B-490-RZV

Ronin, gusturile tale nu se aplica tuturor. RS6 se face doar avant acum fiindca vanzarile pe sedan erau foarte slabe, oricat de fain ar fi fost el.

Asta ultimul e doar Avant (break la Audi), de aici si comentariul meu.

Un RS6 break nu m-ar deranja si nici nu cred ca m-ar face sa par prea batran )

Da, coupe-ul s-a fabricat pana in 2006.

Bafta!

La prima e 600, la a doua e 800. Daca 200E sunt problema, poate ar trebui sa te orientezi catre altceva, ford/mazda etc.

Daca poti, pune aici cateva din alea 20 de intrari in service, am un 525xd in familie si deja incepe sa stea cam mult prin service, ba probleme cu AC, ba ecranul se face alb, ba radio-ul merge cand vrea, ba da eroare legata de emisii si check engine si nu mai poti porni decat dupa 10min (ultima data s-a intamplat la semafor la Universitate - apropo, senzatie misto sa blochezi traficul cu o masina cu 35.000km care a costat 60.000e si sa treaca pe langa tine zeci de Loganuri sa te claxoneze) si lista poate continua. Ce vroiam sa spun este ca alea 20 de intrari se aduna mai repede decat ai crede, doar pentru problema cu AC am fost cu masina de 4-5 ori in service pana au rezolvat-o. Opinie personala: As da 20.000E pe o masina cu maxim 60-70.000km, mai degraba as renunta la cateva dotari si as lua o masina mai putin rulata. Daca vrei sa pastrezi masina cativa ani, te sfatuiesc sa te indrepti catre ceva cu <100.000km, chestia cu Bmw-ul nu e Logan prinde mai degraba la baietii din cartier, nu in viata reala.

Nu te simti vedeta cand nu e cazul, intru pe forum rar si doar in anumite sectiuni. La discuri e simplu pt mine, la toate masinile am pus fie OEM, fie ATE. La piese de articulatie e alta poveste, acolo habar am ce am mai pus, dar stiu cat au costat in total. Nu ma ocup cu piese auto, prin urmare nu stau sa imi incarc capul cu marcile produselor cumparate, de aceea retin de cele mai multe ori doar pretul, ala ma afecteaza in mod direct La piese cumpar una din primele 3 optiuni in ordinea descrescatoare a pretului, fara exceptie.

Spatula, a doua masina e mult mai interesanta, gri-ul de la prima masina e incredibil de sec.

Ronin, in ultima vreme comentariile tale au o tenta usor malitioasa, nu vad de unde atata rautate. Unii oameni retin preturi, unii retin marci/branduri, ce e asa extraordinar in asta? Draguta masina, sa o stapanesti sanatos! Referitor la jante, daca treci la 18 nu e mare diferenta, doar 17 ti-ar aduce un plus cu adevarat sesizabil la capitolul confort. Daca stai in Targoviste, probabil ca un model mai dragut pe 17+distantiere ar fi combinatia castigatoare.

Cristian, daca stai sa te gandesti ca in 5000E iti iei un Macbook mai misto si un Iphone 6plus si iti mai raman bani de o pizza..pana la urma, desi e o masina din 2000, e un seria 3, iar piesele costa ceva daca vrei sa fie in stare foarte buna, iar proprietarul se pare ca asta a vrut. Altfel o lasa asa cum a luat-o..

Frumos exemplar, sa il stapanesti sanatos!

Si mie mi se pare un pret decent, daca masina se mai prezinta la fel ca in pozele de acum 2-3 ani. E configurata foarte bine, iar motorul cuplat cu transmisia manuala e cireasa de pe tort. Daca fostul proprietar ar fi cerut 15-16.000 in loc de 20.000 cand a pus-o la vanzare, masina ar fi ajuns la mine, are tot ce as vrea de la un e90 in materie de dotari/aspect.

Are a4 acum, nu a6. El doar face pozele, masina nu e a lui.

Poate gasesti pe cineva care face mobila din ea..nu se stie niciodata.

E o tiganie odioasa, degeaba are 15 kituri pe ea daca are faruri halogen, volan normal, interior textil samd. Nu imi place absolut nimic la masina aia..

Ce pretentii? Sa mearga cu masina 4-5 ore inainte sa o cumpere? Un test drive normal e pe la 30min, apoi o verificare pe rampa si un istoric, cam asta face oricine. Deci se putea vinde masina foarte lejer cu problema de limp mode.. Legat de samsari, ei exista pentru ca toti vor masini ieftine si cu cat mai multe dotari posibil. Altfel, toata lumea ar cumpara de la dealeri, ar plati tva samd.

E un mix ideal un 525xd, mai ales ca vine standard cu zf-ul in 8 trepte. In sport mi se pare la fel de puternic ca si un e60 530d, doar zgomotul la turatii mai mari il da de gol

Imi place combinatia aleasa pentru volan, alcantara+piele perforata. As fi renuntat la cusatura in 3 culori, dar nu arata rau si asa. L-ai facut in acelasi loc ca si kenbobo?

http://www.autovit.ro/bmw-520-C35115022.html O masina foarte misto..

Mai exact? In ce sens sunt profi si seriosi?

E o samanta de adevar in ceea ce zice ionut..ma uit la prietena mea la E93, ca ori asculta radio, ori trece pe media, cam la asta se limiteaza folosirea CIC-ului. Da bine ca e ecranu ala mare acolo, dar la drum lung parca as vrea o optiune sa intre in bord cumva si sa se mareasca putin vizibilitatea, care pe zona centrala e jalnica, intre oglinda si navigatie mi se pare un spatiu foarte mic. La F30 au inteles si ei asta si au incadrat mai bine navigatia in bord, acum nu mai pare aruncata acolo pur si simplu.

Astea 2 optiuni sunt ceva gen maxim vs minim...un 525d dotat foarte bine vs un 520d cam chelios. E vreun dubiu in chestiunea asta?

Voi va referiti la o plecare mai in forta banuiesc..ca eu nu am reusit in aproape 3 ani cu 325-ul sa derapez decat daca am vrut asta neaparat.

Daca e ok, scrie si aici, nu sunt foarte multe 335-uri la "masina mea", sa aiba o idee si alti potentiali doritori de 335 in legatura cu eventualele probleme ale acestuia.