B-490-RZV

O sa ii para rau? De ce? E frumoasa masina, dar nu e vreo raritate. Am avut si eu 325ci, mi-a placut enorm masina, dar nu m-as mai intoarce la un model similar. Eu l-am vandut in noiembrie 2011 (parca) cu 10.500E, fara pachet M, fara navigatie, cu multe piese schimbate insa. Pretul nu e enorm, eu zic ca se poate da la 10.000E cu tot ce e pe ea, daca nu necesita vreo revizie mai sanatoasa. P.s. Deja a iesit din fabricatie E92, o masina superba dpmdv.

La multi ani, feitosak! :frantics:

"Tehnician foarte bine calificat" - cati ani ai tu de cand faci meseria asta? Sa fim seriosi, dai niste piese jos si pui altele, nu e ca si cum ai construi un motor de la 0.

Daca e o lucrare pe care un singur om o face in 6-7 ore, atunci e un pret mare. Probabil e inca o operatiune rara, iar cei care au nevoie de ea sunt relativ disperati, prin urmare pretul poate fi mentinut la acest nivel.

6-7 ore 1500lei? De cand puii mei a devenit schimbarea unei distributii neurochirurgie?

Dureaza mai mult de o zi dimineata-seara sa faci o distributie la N47? Ca mi se pare cam mare manopera..

Am fost la o demonstratie Xdrive acum cativa ani, sistemul functioneaza la fel pe toata gama, inclusiv pe seria 1. Pentru exemplificare s-au folosit 5-6 X3-uri 2.0d, le suspendau pe diagonala (stanga fata-dreapta spate), a.i. sa aiba aderenta fie pe stanga spate, fie pe dreapta fata. In ambele cazuri masina pleca de pe loc. Sistemul e genial, senzatia maxima a fost pe bancheta din spate a unui 550xi cu Claudiu David la volan..epic :hyper:

Fre, masina ta pleaca de pe loc chiar daca are tractiune doar pe o roata, foarte inteligent sistemul Xdrive. Pe e61 nu era asa ceva.

Nu mai bine asteptati sa nu mai ninga? Zic si eu..poate e mai eficient asa

La A6 ce se poate activa?

Am vazut si eu cateva tutoriale de genul asta acum ceva timp, nu pare chiar atat de banal pentru a obtine rezultate perfecte.

Asteptam poze cu rezultatul. Din curiozitate, cat te costa kitul comandat si cate trimuri/masini poti face cu el? Multumesc!

"misto"...asta e naspa la parcarile astea la strada. Si eu am fost in aceeasi situatie, doar ca a mea statea cu curu' la strada. Acum o ascund undeva pe trotuar, fara sa incomodeze pietonii. Uniqa e ok, e una din companiile bune.

Sau cumperi alt filtru de particule, exista intotdeauna si varianta asta. Ca doar e pus si el acolo cu un scop..

172

Tu consideri investitie faptul ca ai luat cauciucuri si ai schimbat piese la suspensie/articulatii? Alea le faci pentru siguranta ta. Am si spus, un set de jante+anvelope inteleg, mai ales ca sunt seturi pe 18-19" care costa cat un Logan sh, la fel si muzica. De ce este modelul nou in stare proasta, ca nu are muzica de 1.000E, soft, evacuare si alt interior? De la cazuri generale trecem la particulare, nu asta era scopul discutiei. La Bmw, cu 2-3 luni inainte sa il vand, am schimbat volant+kit ambreiaj, discuri frana, ulei+filtre, ceva chestii de articulatie, o suma consistenta oricum. Ce pot spune e ca am avut noroc si cel care a luat masina a apreciat starea tehnica si mi-a dat exact cat am cerut. Eu raman la parerea mea, daca faci o modificare la masina o lasi asa, nu o faci gandindu-te ca la vanzare iti iei upgrade-ul si il vinzi separat. P.s. Incetati sa credeti ca toate masinile puse la vanzare sunt la pamant dpdv tehnic, ca au cauciucuri de 10ani si ca sunt rupte in doua. Majoritatea masinilor sh de 10.000-15.000E nu necesita mai mult de 1000-1500E investiti pentru a fi totul ok. Am vazut/verificat o gramada de masini, Alfa Romeo, Audi, Bmw, Mercedes, Volvo, Subaru, Lexus etc, foarte putine aveau probleme serioase, la multe dintre ele am zis pas din chestiuni subiective.

Pai colegu cu 8450E nu e foarte departe (13450-5000E), tinand cont ca vrea 13.000E. Si mie imi place masina, dar pana pe 2 februarie imi e imposibil sa o vad personal. Inca astept sa se ofere un coleg din Bacau sa arunce un ochi. Nu ma intereseaza povestea, daca masina e in regula pretul e excelent.

Myx, eu nici nu am spatiul necesar sa depozitez toate prostiile astea. Daca as face un astfel un upgrade, de la scaune textil la cele sport, cele textil as cauta sa le vand cat mai repede. Si cand pui navigatie la E46 poti sa vinzi cd-player, rama etc, ramai cu un pret decent pentru navigatie. Sunt, bineinteles, si exceptii, ma gandesc la subwoofere, statii, ecrane in tetiere. Nu sunt mare cheltuitor, dar cand fac un upgrade la masina, il fac DEFINITIV, nu ma gandesc ca atunci cand vand masina sa imi pastrez respectivul upgrade sau sa il vand. Asta inseamna ca nu mi l-am permis de la bun inceput. La Audi o sa schimb saptamanile astea(preventiv) piese de vreo 4500lei, o sa aprecieze cineva asta? Ii consider deja bani pierduti, alaturi de toti cei investiti pana acum in masina, in upgrade-uri, piese samd. Eu prefer sa pierd 500-1000E si sa primesc acel "gand bun", cel de care tu spui ca nu conteaza.

Amandoi sunt rupti in cur, atat cel care isi ia prostii de pe masina sa o dea mai ieftin, cat si cel dispus sa ia doar sasiul si emblema daca s-ar putea.

Myx, la un set de jante inteleg, dar sa incepi sa scoti interiorul din masina/navigatie/volan/boxe sau alte prostii schimbate, deja mi se pare de prost gust. Daca ai facut masina aia sa iti placa tie, las-o ba nene asa cum ai facut-o. Daca se gaseste un fraier sa iti dea un pret corect..super, daca nu..asta e viata. Cei care schimba piese ce ar trebui sa faca, sa isi scoata piesele si sa le puna pe cele vechi? O turbina si un set de injectoare la diesel costa cat toate imbunatatirile din masina aia..dar, fiecare cu parerea lui Eu unul nu as cumpara o masina la care proprietarul mi-ar cere 10.000E cu interiorul din poze sau 9500E cu interiorul vechi, textil. In cazul de fata, nu vad ce imbunatatiri ar putea da jos de pe masina a.i. sa reduca pretul cu 3000E.

Chestii de genul asta intra la categoria "rupt in cur". Adica pune navigatie, schimba interior, bla bla bla si cand vinde masina o dezmembreaza ca sa isi recupereze banii, in loc sa o dea si el frumoasa la pachet si sa primeasca un gand bun de la cel care o cumpara. Pai ori suntem golani, ori nu mai suntem..sunt curios, o da si cu discurile vechi de frana?

Daca sedanul e 12.000E, atunci coupe-ul facelift la 11.000e e pomana. Radem, glumim, dar la coupe nu e foarte departe de adevar.

Cred ca erau fumati cand s-au gandit cat sa ceara pe ea..poze cu discuri de frana, cu trixenonu', cu tanti aia, dpmdv e cel putin penibil anuntul, iar la 12.000E baietii cred ca au luat in calcul si motorina bagata in masina. Las-o sa o ia alt norocos. Cauta un E90 sanatos, e mult peste E46.

Super masina..wow si atat!

Nu e unul din voi mai destept sa puna punct discutiei? Sau iar va bagati pula in orice topic apucati? P.s. Airbagul se mai si schimba, la maxim 14ani in majoritatea cazurilor. Asa ca as prefera sa fiu in Logan in cazul unui accident cu un e36.