Si nici macar dupa alea. Imi povestea ieri un prieten despre o cunostinta de-a lui ca si-a luat un Passat CC din 2010, masina are acum cca 80.000km pe bord, iar intrarile in service la prima vedere erau ok, din 15.000 in 15.000km, la intervale de cca 6luni. Numai ca la o verificare mai atenta masina avea si alte intrari suplimentare in service, 2 dintre ele la putin timp dupa revizii (<30 zile), iar kilometrajul in acest interval (revizie-intrarea suplimentara) in ambele cazuri a fost cu cca 6-7000km mai mare. Acum omul care a luat-o se gandeste ca la un rulaj de cca 6000km/luna masina are vreo 230-240.000km si deja i s-a dus toata bucuria achizitiei. SFAT: Daca verifici istoricul uita-te atent pe desfasurator, nu te lua doar dupa ultima intrare, cere toate intrarile, atat pentru revizii, cat si pentru actiuni/rechemari/alte lucrari. In mod normal pentru schimbare placute sau alte asemenea ar trebui sa apara in istoric. Cauta o masina cu cat mai multe intrari in service. Vezi ca poti merge cu seria la Filaret (ex) si sa intrebi cand a fost ultima intrare in service in vederea efectuarii unei revizii la ei. Intrebi daca la km respectivi e nevoie de ceva special de schimbat samd. In felul asta, daca iti comunica vreun numar aiurea (km dati inapoi), scutesti banii de verificare. Bafta!