B-490-RZV

Domi, poti sa ne dai si niste date legate de chirie/utilitati in Germania?

Buldy, ce mai conteaza? E impozitul 2200lei la 330i? Aia conteaza..scoatem din discutie benzina, aia e nesimtit de scumpa.

De parca o masina se intretine cu impozit si atat...asta e problema la un 330i, impozitul. Ca in rest..consumul e decent, piesele ieftine samd.

Eu ma retrag..discutia asta nu are sfarsit. Have fun!

In Germania ti se pare normal ca la un salariu de 2000E sa ai 330i da? In Romania ce salariu crezi ca ar fi ok pt un 330i?

Cat plateste chiria/intretinere la casa un neamt? Cat plateste scoala pentru copil? Cat plateste pentru o masa la restaurant? Cat plateste pentru un film la cinema? Mai las-o dracu de masina, iti trebuie neaparat 3000cmc?

E un lux prin prisma faptului ca e o masina premium. Daca o intretii cu piese din dezmembrari, ii faci revizii cand iti aduci aminte, nu ii faci Casco, nu schimbi nimic preventiv...e un CAZAN. Gasesti pe net 745i la 8-9000E, 2003-2004, cu toate dotarile, masina care a costat noua peste 100.000E. Chiar daca pretul ei este de cacat, masina respectiva ramane de lux.

Unde plm e furtul? La salariu de 2000ron tu vrei 330i? Baga-ti mintile in cap! :getlost:

+1..eu as renunta la masina instant daca in Bucuresti ar fi o retea de metrou ca in Munchen/Londra samd. Nu e deloc placut sa stau in aglomeratie, as prefera sa stau pe un scaun in metrou sa citesc o carte sau ceva pe net. Pimp, desi "masina este o necesitate", un Bmw este un lux, fie el vechi de 10ani si valorand 4000E.

PIMP...un motor peste 2000cmc nu e un must, e un element de confort pe care il cumperi daca ti-l permiti. Masina in sine este un lux. Daca te uiti in gama de motorizari de la renault, peugeot, ford, vw, opel samd, o sa observi ca 95% din motorizari au sub 2000cmc.

Cat de bine poate sa arate 535-ul, dupa 7 ani si 466.000km. Ar merge lejer dat inapoi la vreo 210.000 Legat de E36-le ala dubios..poate e apreciat, dar personal nu ma simt atras de el in nici un fel. Mi se pare o ciudatenie de masina.

Simt nevoia sa ma bag si eu in seama, cu un consum la un A6 2.0 tfsi. Citind consumurile voastre, nu prea mai vad rostul unui motor diesel.. Consumul meu in Bucuresti este cam 13-13.5l, la o medie de cca 18-20km/h. Cel mai prost consum la pompa a fost de 14.9l/100km, iar cel mai bun 11.8l/100km. Vorbesc de consumuri realizate exclusiv in Bucuresti. Schimbat vitezele la 2800-3000rpm, fara mers subturat, fara forja la rece, fara sprinturi intre semafoare. Toate astea cu o masina de 170cp/280nm si cu ceva kile in plus fata de un E90.

KIP, A6-le l-am vopsit. Am doar cateva poze facute in service, nu se vede mare lucru. O sa pun poze cand reusesc sa ii fac cateva la lumina. P.s. Nu imi merge sa atasez poze pe acest topic..nu stiu de ce.

Mie imi plac, nu mi se par aiurea deloc.

Misto exemplar...http://www.autovit.ro/bmw-530-C27306421.html

Am facut si eu o revopsire completa la DTH, ma declar multumit de calitatea serviciilor. Greselile sunt foarte mici si mi s-a promis remedierea lor in cel mai scurt timp (ma refer aici la ornamentele cromate laterale). Din partea mea..

Nu ai inteles ce am vrut sa zic. Trecand pe o foaie A4 urmatoarele: masina noua, buget 7-8000E, cerinte: spatiu pt 4 persoane, portbagaj incapator, AC, etc...ai urmatoarele optiuni: LOGAN. Nu stiu unde ai citit tu ca se plang nemtii de calitatea proasta a Loganului, daca ar fi sa ne luam dupa datele oficiale am intelege chiar opusul. Cu vanzari in continua crestere =>... Am facut scoala pe Logan si nu mi s-a parut a fi o masina proasta deloc. Personal, nu as cumpara Logan din urmatoarele motive: imposibilitatea de reglare a volanului pe inaltime (nici pe adancime nu cred ca se poate) si pozitia inalta la condus. Din cauza inaltimii, aceste 2 elemente reprezinta impedimente majore. Dar suntem off-topic grav.. On-topic: Jos cu taxa, huuuuuuaaaa :frantics:

Lvi, e frig afara. Fa o pagina de farcebook cu "Fuck u taxe" si dam toti like

Exagerezi grav. Pt nemti si francezi e o masina suficient de buna, dar pentru romani e o cheliciune prin care bate vantul..Pt cine vrea o masina NOUA (0 km pe bord), ceea ce ofera Logan la 7-8000E e imbatabil. Si nu incepeti cu: "mai pun 3000e si iau skoda" sau "cu 8000e iau e90 full". Logan-ul are un target clar si bine definit, asta fiind unul din motivele succesului de care se bucura pe pietele vestice.

http://www.4tuning.ro/taxa-auto/directorul-dacia-cerem-dublarea-timbrului-de-mediu-pentru-masinile-euro-3-si-euro-4-17297.html

In acest caz, nu exista decat o singura optiune, 320i. Asta pentru ca problemele posibile se rezolva mult mai ietin decat la diesel. La 10.000E e putin probabil sa gasesti un 320i cu motorul de 170cp, dar gasesti cu vechiul motor de 150cp. Personal, am mers cu ambele, ba chiar am vrut sa cumpar un 320i/150cp (a fost si pe forum la vanzare), iar diferenta nu este atat de mare intre ele.

185g are oficial. Sa stapanesti masina sanatos si fara incidente!

5 accidente grave ce inseamna? Ai zgariat-o de 5 ori?

Ai trecut de la 3.0i la 2.0d? Altfel nu imi explic diferenta de consum. Masinile 2.0d pe care le conduc mai des (Golf 6, Ford Mondeo) consuma cam 10 in Bucuresti, in traficul/rutele folosit de mine. Masina personala, 2.0i, consuma cam 13 in acelasi trafic. Diferenta cam 200lei la 1000km.

Se poate actiona in instanta clar. Ma gandesc in special la masinile deja inmatriculate in tara inainte de 2007. Chiar sunt curios daca va semna cineva de la inmatriculari un refuz de inmatriculare fara dovada timbrului pt o masina deja inmatriculata in tara.