B-490-RZV

Masina ta din ce an e? Problemele nu sunt scumpe, procentual vorbind, sunt la fel de costisitoare ca la restul masinilor, ba chiar mai ieftine.

Flavius, partea cu testul la reprezentanta decurge in felul urmator: Daca tie iti place o masina, o verifici si e ok tehnic/estetic, iar apoi esti informat ca masina are cu vreo 50-60.000km mai mult in realitate, o sa te gandesti serios daca sa neglijezi acest aspect. Se intampla des, mai ales atunci cand esti foarte incantat de cum se prezinta masina estetic. Si dupa ce stai o zi la vizionare, dai 100e la verificari, iar masina iti place...o cumperi!

21.000euro e un pret foarte bun pt acel 330cd. De cateva zile tot ma uit pe net la e92, iar facelift sub 20.000e nu exista.

http://www.autohus.de/en/car-search/search-result-details/?number=1862&cHash=472a4495841eb84b845adf6f8711e72a http://www.autohus.de/en/car-search/search-result-details/?number=164&cHash=6cf8501ad6f92901ddbf175d403c854c Doar mie mi se par bune preturile?

KIP, daca intrebarea ta e adresata mie,raspunsul e urmatorul: Am mers cu 5-6 motorizari diferite de X5/X6 si 3 2 de Cayenne (penultima generatie). Din punctul meu de vedere, Bmw-ul nu e superior la nici un capitol. QED: X-drive tour: X5 4.0d, X6 4.0d + X6 3.0i, X5 3.0d, X5 4.8i; Cayenne: TurboS si Cayenne simplu (doar 2)

+1..E net superior

Asa este. Sa fii sigur ca vor fi comandate cele mai ieftine piese posibil, aftermarket bineinteles. La tine, fiind vorba de elemente de caroserie, nu are mare importanta, dar fii atent cand ridici masina din service sa nu fie diferente de calitate evidente. Daca e cazul, poti refuza ridicarea masinii din service pe motivul ca piesa montata este de proasta calitate, se observa diferente samd. Iti dau un exemplu intalnit recent la un prieten, situatie cu care e posibil sa ma confrunt si eu in cateva zile: - oglinda stanga rupta complet, se comanda pe casco ASTRA la service alta oglinda. Oglinda primita nu era pliabila electric, geamul nu era heliomat, iar intreg ansamblul costa cam de 7ori mai putin decat o oglinda OEM. Prietenul a refuzat oglinda si asteapta raspunsul celor de ASTRA. P.s. Cel mai simplu mod in care poti verifica ce se pune pe masina este devizul. Acolo, in functie de pretul pieselor, iti dai seama cu ce te-ai ales

Arata bine astea din linkul tau, nu le da cu 350-400E doar jante? Le poti lua si cu anvelope si le dai repede cu 300-400ron setul

DA, chiar nu stii cati cmc are. Are 2979cmc si 303cp. Nu exista motor de 3500cmc pe X6!!!

Daca iei masina pentru prietena, ea nu are nimic de zis? Vreo preferinta, o parere ceva..

Nu dau asa bine pe E60..cel mai bine arata pe E46.

Nu cred ca vor pune atat de mult la E4-E5. La E5 va fi ceva nesemnificativ, pana in 50E, iar la E4 ceva la 100E. Probabil va fi rupere pentru orice sub E4, asta insemnand masini mai vechi de 10 ani. P.s. Pt motoare sub 2000cmc. Restul...

Din moment ce in bugetul pe 2013 este prevazuta suma de 1mld euro pt restituirea taxei auto, probabil se va renunta la taxa in actuala ei forma si va fi introdus acel timbru de care se tot vorbeste. Situatia "roz" ar fi sa pastreze taxa si sa introduca si timbrul :frantics:

Daca platesti rahatul ala de timbru sa iti dea un sticker pe care sa il pui in parbriz..problem solved.

Exact. Daca mergi cu ea la carciuma din Cucuietii Micii, platesti o suma simbolica. Daca te invarti cu ea doar prin centrul Bucurestiului...las-o acasa . P.s. Eu nu cred ca ar muri nimeni pt 50E/an la un E4, sau 75E/an la un E3.

Si returnati acei bani evident. P.s. Mai usor cu "altu distept" Daca sunt pensionari si au o rabla sa o dea la casat. Vrem sau nu, masinile sub E3 trebuie sa dispara din peisaj. Iar cea mai civilizata masura este o taxa anuala, care se simte cel mai "adanc" in buzunar.

Ar putea sa bage un rahat dala de timbru, astfel: E1 - 300E/an E2 - 250E/an E3 - 150E/an E4 - 100E/an E5 - 50E/an Si cred ca la un parc auto de 5mil de masini ar fi mult mai bine pt bugetul de stat. Gasesti masini mai vechi de 10ani cu E4, nu cred ca ar fi o problema majora.

La mine in bloc s-au vandut in ultimii 5ani 2 apartamente cu 3 camere: Primul acum 4ani, pentru suma de 125.000E, al doilea saptamana trecuta, pentru suma de 65.000E. Primul s-a dat gol si intr-o stare deplorabila, al doilea s-a dat completat echipat, inclusiv mobila/TV samd. Poate pare mult si 65.000E, dar ce era in acel apartament valora cel putin 15.000E (mobila doar Mobexpert, sistem audio Bose samd). Probabil se va ajunge la un prag de 35-40.000E pt 2 camere in Bucuresti

Nu ar fi mai simplu sa iei un kit bluetooth care sa se conecteze la telefonul tau? E cam demodata folosirea telefonului din cotiera..

Eu nu inteleg o chestie...de ce sa dai inapoi 10-20.000km?! Un client care ar cumpara o masina cu 85.000km ar refuza acea masina daca ar avea 100.000km? Nu sunt putine cazurile in care sunt dati inapoi maxim 20.000km, inutil din punctul meu de vedere.

Consumul se reseteaza din meniu, cel putin la mine asa e.

Exista si dezavantaje bineinteles

Contractul de comodat este un contract prin care una dintre parti, numita comodant, transmite in folosinta temporara si gratuita unei alte parti, denumite comodatar, un bun determinat cu obligatia ca aceasta din urma sa-l inapoieze, in individualitatea sa, comodantului. Asta ar fi solutia, cum a zis si Laurentiu

Sa o stapanesti sanatos! Ai ales o combinatie foarte reusita.

Interesant...un proces de "restaurare": http://spynet.ru/blog/47477.html