B-490-RZV

E coupe, e normal sa fie mai scump. Daca il lasa la 8500E eu zic ca e ok tinand cont de dotari, aspect si fiabilitate.

Nu ti se pare un pret real 15.700 asta? E prea putin sau..

Luate fara TVA..e un pret excelent pt A4 ala, nu cred ca apuca 2-3 zile la ei.

Masina de test-drive..poate cu ceva dauna mai serioasa. Altfel nu imi explic..

La masina personala nu prea conteaza daca vad botul masinii sau nu pentru ca sunt obisnuit cu ea. Cand conduc alta masina trebuie sa vad neaparat botul masinii, altfel am aceeasi stare de nesiguranta.

Diagnoza..si da-le jos si verifica cablurile.

Daca ajungi la acceleratie si ai 2 degete pe volan e suficient. :frantics: Atat trebuie la Bmw, the ultimate driving machine. Din cauza asta majoritatea stalpilor/copacilor dispar prematur, fiind loviti din senin de cate un bolid. :shifty: Serios vorbind, din punctul meu de vedere: cel mai important e sa am o pozitie confortabila pt spate, de preferat ceva cu suport lombar; incheietura mainilor sa atinga volanul, scaunul sa fie lasat astfel incat sa vad putin din capota/botul masinii (1,91m); un unghi cat mai apropiat de 120grade pentru picioare, e pozitia cea mai comoda si eficienta. Pentru mine orice alta pozitie e obositoare si inutila. Nu ii inteleg pe cei care conduc pe bancheta din spate, cu atat mai putin pe cei care iau volanul in brate. Din moment ce exista o pozitie ideala pentru condus, accesibila tuturor (traiasca google), nu inteleg de ce se mai chinuie poporul cu tot felul de pozitii schimonosite. Important e sa te simti cat mai lejer in masina, nu sa stai a.i. sa dai bine pentru pitipoance la semafor

Si ce te mira Stefan? La ce te asteptai? 95% din vanzatori ascund defecte pentru a obtine un pret mai bun.

MASINA PENTRU CUNOSCATORI SI MASINI TUNATE,UNICATA IN ROMANIA,,MASINA NU A FOST LOVITA ARE PIESELE EI ORIGINALE,,SUNT DOAR MODIFICATE,,SAU INVESTIT PESTE 15.000EURO IN EA,,ESTE CA NOUA,,,INTERIORUL ESTE PE COMANDA DIN GERMANIA,SCAUNE RECARO,BUCSARAIE TOT NOU PE EA,,ESTE TUNN,,EXTERIORUL ESTE IMPECABIL MERTA VAZUTA Sa moara Gibilan, ce specimene :bashwall: . Unde dracu a bagat asta 15.000E in masina aia? O fi pus un "0" in plus..serios vorbind, sa dea careva un mail la Bmw Munich, poate sunt interesati sa cumpere balega asta sa o expuna in muzeu. Masina de tranzitie de la E39 la E60, protopip, Made in Romania. :poke:

Cere seria de caroserie, vezi ce cutie de viteze are, sa nu fie cea care tinde sa cedeze. In rest, e o masina normala la intretinere. Bineinteles, normala in conditiile in care este un Suv premium cu un rulaj mediu. Daca in primul an inghite 2-3000E nu e nimic anormal, asta e masina.

Daca tu ai avea la vanzare o masina la 10.000E si te-ar suna cineva si ti-ar oferi 7500E ce i-ai spune? Eu l-as intreba daca imi da si 2-3saci de cartofi

Primul link: exterior masina arata jalnic (exceptie jante). Al doilea link: masina aia merita cel putin dublu, e o raritate, cea mai misto masina ever....NOT. Poate are noroc si gaseste vreun bolnav care se excita la gandul ca va sta la volanul unei masini de 20ani, depasita din toate punctele de vedere, dar nici asa nu cred ca ia mai mult de 15.000E

Astazi am facut o mica plimbare, Piata Unirii-Ciolpani cu un IS250. Foarte placuta masina, silentioasa samd. Ca veni vorba de consum, resetat de la Piata Unirii pana la Ciolpani, cu cateva opriri prin oras pe drum, ceva stat prin parcare cu motorul pornit etc, pe BC am avut 8.8l/100km. Mers 80km in localitati, 120-130 in afara. Mie mi se pare un consum mai mult decat decent. In acelasi timp, proprietarul IS-ului a mers cu A6-le meu, iar la el consumul a fost de 8.7l/100km. (2.5i 208cp/252nm vs 2.0t 170cp/280nm). In cateva saptamani cred ca o sa facem schimbul, imi era dor de tractiune spate :frantics:

Ronin baga si niste cifre pentru noua achizitie. 0-100, vrajeli dastea.. Sa o stapanesti sanatos!

Nici chiar asa..preturile sunt cam aceleasi la IS fata de seria 3 cu echipare similara. Un IS250 Luxury costa cam 45-50.000E, iar un 325i echipat cu toate prostiile de pe Lexus cred ca depaseste 50.000E.

Myx, ce parere ai de Lexus is250? Eu ma gandesc sa fac un schimb cu unul in cateva saptamani, dupa ce rezolv cateva probleme la Audi. Am vb cu proprietarul si a fost de acord. Am mers cu masina si mi se pare foarte ok, defapt e una din masinile pe care le vroiam acum 3 ani cand am luat Bmw-ul. Tractiune spate, consumul e pe la 13-14 in Bucuresti (testat de mine), iar la dotari cam face de ras orice alta masina (concurenta). Varianta de top vine cu bixenon, trapa, touchscreen+navi Ro, sistem audio 14difuzoare, scaune incalzite-ventilate, volan electric, perdeluta spate, scaune electrice, 6dvd changer samd. Dotari pe care Mazda doar le viseaza. Iar ca fiabilitate, peste tot unde am intrebat am primit numai pareri bune.

E ok mazda, ca aspect exterior mie imi place. Interiorul e cam slab calitativ, o gramada de plastice de slaba calitate. Ma tenta si pe mine inainte sa iau Audi, fix 2.5i cautam, dar nu erau decat vreo 2-3 la vanzare si toate peste 15-16.000E. Ca fiabilitate am inteles ca stau foarte bine. E genul de masina care fie iti place foarte mult, fie iti displace total

Poate sunt eu putin ghinionist, dar asta mi-a fost norocul si la Bmw si la Audi. Sper ca la urmatoarea masina sa se duca ghinionul si sa nu mai fiu nevoit sa fac vreo revizie/reparatie consistenta :clover:

Eu nu consider o placere sa bag bani pt piese/reparatii, singura placere ar fi la ceva modificari estetice, o personalizare a masinii pe gustul meu. In rest, chiar nu vad o placere in a cheltui banii pe masina :poke: :hyper:

Nu. Am facut un tabel in excel, am cca 7700km de cand am luat masina, iar costurile sunt cam asa: 62mil benzina, 20mil cauciucuri, 28mil casco, 6mil rca, 46mil o revizie mai consistenta, 36mil compresor AC+diverse, plus impozit, un detailing interior, 1 senzor de marsarier, 2-3 diagnoze samd. Toate astea duc la un cost putin peste 200mil. Nu am inclus in lista spalat, vulcanizare, produse de intretinere si alte nimicuri din astea. Partea proasta e ca ma plictisesc relativ repede de o masina si nu apuc sa amortizez mai deloc cheltuielile facute.

Eu am ajuns la concluzia ca e mult mai ieftin sa merg cu taxi. De cand am luat actuala masina am un cost pe km de 2.6Ron..

Si proprietarul e constient ca nu o sa ia banii aia vreodata pe masina. Orice i-ar face, ramane un golf. Teff a facut ceva deosebit la a lui, dar eu nu inteleg de ce a ales un golf pt modificari.

Motorul are 231cp si 270nm. La 330i are 272cp si 320nm. Oricum, e departe de a fi puturos motorul, 0-100 in ceva gen 6.5s. Bafta!

Un Bmw adevarat..panarama de masina

Bun pret..bafta maxima la vanzare!