B-490-RZV

Interesanta politica Bmw...pe mine m-au taiat de pe lista cu 3 masini cumparate in ultimii 3 ani (in familie), pe motiv ca s-a facut o filtrare a participantilor si nu mai e loc. :getlost:

Urban Cycle The urban test cycle is carried out in a laboratory at an ambient temperature of 20oC to 30oC on a rolling road from a cold start, i.e. the engine has not run for several hours. The cycle consists of a series of accelerations, steady speeds, decelerating and idling. Maximum speed is 31mph (50km/h), average speed 12mph (19km/h) and the distance covered is 2.5 miles (4km). Restul e cancan. Ca unu merge blana, ca altu merge fara AC, ca unu sta in panta si urca tot drumul, ca unu nu are presiunea buna in anvelope, ca altul baga benzina proasta etc.

Nu va permiteti o masina, mergeti fratilor cu mijloacele de transport in comun, cu bicicleta, pe jos... Sunt curios cum ati reactiona daca v-ar lovi masina (sa nu zic sotia sau copilul) un cazan din asta cu cauciucuri de iarna la 40grade, cu amortizoare scurse, cu directia praf si etc. Nu ai bani sa rezolvi problemele masinii? Trage-o pe dreapta pana ai! Nu ii pune si pe cei din jurul tau in primejdie ca esti smecher cu Bmw si nu ai bani sa ii deschizi capota. Astazi la benzinarie am vazut un nene cu un F10 care completa la lichidul de parbriz cu apa plata si sampon..am indraznit sa ma bag in seama cu el si sa ii zic ca nu e tocmai ok metoda asta, a zis ca nu vrea sa dea 20lei pe o punga de lichid de parbriz.. :goodjob:

Sa o stapanesti sanatos! O fi avand masina doar 61.000km, dar in 10 ani mirosul ala de plastic vine de la un vreun odorizant probabil..

http://autovit.ro/anunt/bmw-seria-7-730-ID7GhBjH.html#dc574cd03c Ultima poza din anunt.....2 butoane :hyper:

Nu am un program zilnic fix, prin urmare intr-o zi pot prinde un trafic foarte lejer, in urmatoarea nu. De cand cu Waze mai fentez putin aglomeratia, dar sunt cazuri in care nu ai ce face. Nu stiu de ce consuma atat de putin ML-ul sau atat de mult C-ul, tind sa cred ca ML-ul avand 2ani/50.000km (mare parte facuti in afara tarii) e inca in stare f buna si poate scoate consumuri apropiate de cele oficiale.

Daca vreau, pot sa dau turele in oras pe la 10.00, apoi spre casa pe la 15.00 si sa mai ies putin seara pe la 20.00? Daca merg in Bucuresti intra la categoria consum urban? Sau fiindca nu merg la 8 si 17 intra in categoria extraurban? P.s. masinile astea noi au start-stop, daca nu esti pe graba si temperatura iti permite, sistemul face minuni.

Photoshop...se stie ca Bentley consuma din fabrica minim 30. ) Sau nu a mers in Bucuresti in conditii normale de aglomeratie, haos, razboi.. http://www.automarket.ro/test-drive/test-drive-bmw-seria-6-cabrio-71309.html rubrica consum: medie 9,8l/100km in ultimii 1500km, masina de test drive http://www.automarket.ro/test-drive/bmw-seria-6-gran-coupe-2011-2015-46581.html rubrica consum: medie 11l/100km in oras, dar : "În afară, fără a abuza pedala de acceleraţie, rulând cu viteza maximă permisă pe Autostrada Soarelui, şi cu climatizarea în funcţiune, am scos un incredibil 6.7 litri/100 de km/h. M-am şters la ochi, am repetat experimentul, aceeaşi valoare." Ce-i drept, vorbim de masini diesel, dar vorbim de masini diesel la vreo 1.8-2T, peste 300cp..

Uite asa se calculeaza consumul urban, oficial: "Ciclul de testare se efectueaza la o temperatura ambianta intre 20 – 30 C (de obicei 25 C), cu motorul rece, pe un drum plat si in absenta vantului. Pentru a obtine rezultate cat mai fidele testele sunt repetat pe standuri cu role speciale care simuleaza rezistentele la inaintare pe care le intampina un automobil in timpul rularii ( rezistenta aerodinamica, inertia automobilului etc.). De asemenea procedura de testare este efectuata cu toate accesoriile autovehiculului oprite (aerul conditionat, lumini, dezaburire geamuri ). Ciclul urban (UDC): Dureaza 195 s, se desfasoare pe o distanta teoretica de 1017 m si se repeta de 4 ori. Rezulta asadar un timp total de 780 s (13 minute) pe o distanta teoretica de 4067 m cu o viteza medie de 18,77 km/h. Dupa cum se poate observa mai sus ciclul de testare cuprinde perioade de stationare, de accelerare, de rulare constanta si decelerare incercand pe cat posibil sa simuleze circulatia unui automobil in traficul urban." Daca esti angajat cu program fix si iti permiti un Bmw 640i, fie el si sh, felicitari! Eu tind sa cred ca astfel de masini apartin angajatorilor, oamenilor de afaceri samd. Tu refuzi sa pricepi ca urban nu inseamna doar Bucuresti si ca in Bucuresti ai zona de nord, ai centura samd. Tu poate stai in trafic bara la bara zilnic, dar crede-ma ca nu toti facem asta.

1. Diferenta de greutate e de vreo 250kg. 2. Consumul am spus ca este in jurul a 12l/100km, am pus poza cu 8.5l ca sa arat ca se poate. 3. Repet, ca vad ca nu se intelege ideea, mai sunt si proprietari de masini scumpe, gen 640i, care nu merg in traficul bara la bara fiindca nu au de ce, nu sunt angajati si isi fac programul cum vor ei. Traficul urban nu se calculeaza mergand bara la bara, poti sa mergi urban de la Victoriei pana in Baneasa cu viteza medie de 40km/h, tot consum urban se numeste. Viteza mea medie in Bucuresti este de 22-24km/h, daca ar fi 10km/h probabil as avea un consum mediu de 20l/100km. 4. Niste tobe puse aiurea, cu traseu de un diametru gresit fata de cel stock influenteaza negativ consumul. Nu exista un consum urban exact, suprem si corect, pentru nici un fel de masina, sunt foarte multi factori care influenteaza acest indicator. Dar daca ai un consum dublu fata de cel declarat de producator, fie ai probleme la masina, fie ai o viteza medie de kkt. Si ultima idee...fratilor, consum urban nu inseamna consum de Bucuresti, mers bara la bara, doar in aglomeratie, cu talpa intre semafoare, numai distante scurte.

Poate fi si de la tobe, fa un dyno si vezi in ce masura au afectat datele stock ale masinii. Daca ai posibilitatea sa mergi in paralel cu celalalt 640i si sa resetati BC-urile amandoi, ar fi ideal.

Hai sa vin si cu niste poze, ca sa ma crezi pe dovezi, nu pe vorbe: 1. Masina personala, 19.02.2014 in Bucuresti, deci iarna (calendaristic) si in timpul saptamanii, consum mediu 8.5l/100km, viteza medie 35km/h. 2. Masina de concediu, ML250 (2014), consum extraurban declarat 5.7l/100km, consum obtinut de mine cam 8.3-8.5l/100km pe distante destul de mari, dar folosind modul eco doar 10min la pornire si inca 10 (aproximativ) inainte de oprire, in rest mers cu cutia in S. Dupa viteza medie din poze iti dai seama ca in respectivele concedii masina a fost folosita si in oras. Am obtinut si consum de 6l/100km mergand pana la Poiana Brasov si inapoi pe DN1, in timpul saptamanii, mers regulamentar. In oras se poate merge cu 10l/100km cu eco pornit, pentru o masina de vreo 2.3T cu un motor de 2.1 diesel si 204cp/500nm eu zic ca e decent (declarat 7.1l/100km). Concluzia o tragi singur, eu nu castig nimic daca te pacalesc P.s. Incerc, dar nu promit, sa fac o poza si la BC-ul prietenului cu 640i.

Poti sa ma crezi sau nu, ma doare fix in ..., nu toata lumea foloseste masina pentru naveta la serviciu si inapoi ca sa aiba consumuri de 100l/100km, mai sunt si oameni cu masini scumpe care nu sunt angajati (daca iti vine sa crezi!!!), care nu vin din Berceni in Pipera, etc. Prietenul de care ti-am zis este un astfel de om, prin urmare consumul lui este mai mic. Eu am un consum mediu mai mic de 12l/100km cu un A6 din 2007, 2.0 tfsi, mergand doar in Bucuresti. Nu trebuie sa iti demonstrez tie, imi demostrez mie acest lucru de fiecare data cand alimentez.

2013 bmw 335xi, un 640i ar fi tot pe acolo (neavand xdrive)

Consumul este enorm..am un prieten cu un 640i, il are de 2 ani, nu a resetat BC-ul de cand a cumparat masina si are un consum de 11.3l/100km, iar masina este folosita urban+cateva iesiri mare/munte pe an.

Bogdan, exista ceasuri decente mai scumpe decat un e46, un macbook retina costa mai mult decat un e46, un set de roti pe 19/20" OEM este mai scump decat un e46, sunt enorm de multe chestii mult mai scumpe decat un e46..

Nu e cine stie ce dauna, am vazut masini mai nasoale dupa impactul cu un caine la 50km/h. Tinand cont de pretul de achizitie + transport, taxe vamale, tva, un 20-22.000E ar fi de vis.

Ok, e scump la reprezentanta, nu mergem ca e japca, dar cand cumparati masinile sh nu va uitati la istoric? Nu alegeti in primul rand o masina cu istoric verificabil, sigur si revizii facute la reprezentanta? Altfel spus: o costa mult revizia aia la reprezentanta, dar are si ea avantajele ei. Ca daca vreau sa vand o masina fara nici o intrare in reprezentanta in ultimii 2-3 ani, toti se gandesc ca ii faceam revizia cu filtre de 2 lei si ca am rasturnat-o de 4ori pe an. Nu crede nimeni ce scrie pe o factura de la Nicu SRL. Ce am spus se aplica pentru masinile mai scumpe, cu maxim 5 ani vechime, la masinile sub 10-15.000e doar pretul conteaza.

399 e pt o singura masina? Ajunge cumva si pt 2?

Cat costa tratamentul? Arata senzational!

Cat de mult poate sa schimbe masina pachetul M..sa o stapanesti sanatos!

Ce invidie tot visezi, omule? Crezi ca i-am spus sa faca un upgrade la frane din invidie? Legat de cuplu, eu am intrebat la Bavaria si mi s-a spus ca pentru cutiile automate se schimba si convertizor in cadrul pachetului performance pentru 2.0d automat, iar pretul e sensibil mai mare fata de cutia manuala. Nu am dat nici un minus, nu am vrut sa demonstrez nimic. Muta discutia cu invidia in alta parte! @ckh: scuze, am citit prost! Bafta cu masina si sa o stapanesti sanatos!

Nu inteleg unde ai vazut invidia, ai primit o informatie si atat. Daca nu vrei sa primesti sfaturi/critici mentioneaza la inceputul topicului: "Atentie! Primesc doar cuvinte de lauda". As recomanda un mic upgrade si pe partea de franare, daca tot vrei sa arate ca un 335d ar fi super sa si franeze ca un 335d.

400, se schimba in cadrul kit-ului performance.

Confirm treaba cu quick detailer-ul, ajuta mult la spalari si parca ramane mai mult curata, nu mai adera praful atat de usor. Acero, mai baga poze si cu interiorul, merita