mcmikai

Salutare, De ceva timp,cand treceam peste obstacole auzeam un troncanit de fier in fata,asa ca in week m-am apucat sa schimb bratele fata superioare stg+dr,bratele inferioare stg+dr si bieletele antiruliu,dupa o zi de chin,cu suruburi greu de desfacut,am terminat,am iesit cu ea pe strada ptr o proba mica,nu se mai aude absolut nimic,doar ca se comporta putin ciudat,cand trec peste o groapa mica sau limitatoarele alea de viteza volanul tinde sa plece din mana putin,la 90km/h-100km/h trepideaza putin.Se comporta total diferit fata de inainte,e posibil sa fi gresit eu la montarea bratelor cu ceva?bieletele de directie au ramas neschimbate,acestea fiind bune inca ! Acum am aflat ca ar fi trebuit sa strang bratele cu masina pe roti,eu am facut asta cu ea ridicata.Oricum o sa-i fac o geometrie zilele astea,am impresia ca imi calca si stramb rotile si pare si mai ridicata de fata ! In curbe se comporta normal,dar cand se incalzesc anvelopele si iau brusc de volan stanga-dreapta scartaie rotile,asta si la 40km/h. Acum va intreb pe voi unde credeti ca am gresit sau cum trebuie remediata problema asta ! Multumesc !

Salut, Raditorul de apa ptr e34 / 1995 motor 1.8i il ai? Bafta !

Super bine explicat..am omis multe etape din ce mi-ai spus tu aici...dar pe viitor daca o sa mai intampin probleme o sa le parcurg corect. Intradevar bujiile vechi aratau destul de rau,iar in dimineata asta,masina a pornit fara probleme! Eu sper asta sa fi fost problema! O sa revin in cazul in care apare ceva.. Bafta !

Bun...eu postez aici intruna ..am mers la masina pe la 12:30 a pornit fara nici o problema..totusi ca sa elimin o varianta am cumparat 4 bujii NGK si le-am pus pe masina.. Maine dimineata ramane de vazut daca am parte sau nu de vreo surpriza!!

Benzina am pus de la OMV -95-...cablurile le-am verificat aseara cand am scos bujiile,eu nu am vazut probeleme la ele O sa incep prin a schimba bujiile daca am timp in cursul zilei de azi,o sa merg sa-i dau o cheie intr-o ora,sa vad daca mai doreste sa porneasca,de dimineata sta in parcarea locului de munca,in frig.. O sa revin cu ceva concluzii dupa..

Salutare, Zilele astea geroase,mai exact ieri m-am lovit de o problema cu pornirea masinii dimineata,de fapt ieri nu a mai pornit sub nici o forma,in conditiile in care eu o folosesc zilnic,invartea dar nu pornea,iar din cand in cand dadea cate un "rateu"...am abandonat-o in garaj,iar aseara am scos bujiile,ude fiind,le-am curatat,incalzit,le-am pus pe masina,a pornit imediat. Am lasat-o sa mearga o ora,s-a incalzit,a mers fara probleme,in dimineata asta,surpriza:aceeasi problema cu pornitul,a pornit intr-un final dar foarte greu,bateria incarcata full.. Am cerut pareri unora,acestea fiind impartite...nu am inteles mai nimic. Oare bujiile trebuiesc schimbate??Aici ma duce pe mine mintea dar am nevoie de parerea voastra, va rog.. Masina e un e34 motor 1.8i -an 1995 - Multumesc !

Adevarat,tocmai asta am omis,e un e34 (518i) - 1995 !

Salutare, Am observat acum cateva zile,fiind cu masina in garaj,cum stopurile pe frana se aprind doar cand doresc ele,desi pedala de frana o apas cu "ambitie" mai ales in trafic..Asa ca m-am pus pe verificat,desi nu cred ca are legatura am inceput cu becurile,soclurile,cablul atat cat e la vedere..totul pare in regula,am ajuns si jos la pedala,unde se afla contactorul.. Pe asta nu il pot scoate de acolo,nu stiu cum,si mi-e sa nu-l rup,e posibil sa fie contactorul de vina? Cum imi pot da seama?A mai intalnit cineva probleme de genul? Multumesc!

Doar la relanti simteam mai bine,nici in sarcina nu se comporta normal,iar consumul de benzina era marit,legat de turometru nu iti pot spune nimic ptr k al meu nu mai merge,indica aiurea,de cand l-am dezlipit eu...dar ca sa fi sigur de o treaba poti verifica valva aia,daca ai acelasi motor in 2 min o dai jos si o vezi.. Bafta!

Revin, Am rezolvat problema,ptr cei care vor mai intampina astfel de neplaceri piesa se numeste :"crank case vent valve"- 11157501567 - 61.05$ conform realoem.com ! Exista si in magazinele de piese de la noi,cele fabricate de febi bilstein se gasesc la 190ron,convenabil avand in vedere ca riscul de a o mai inlocui altadata e foarte mic,spre zero. Bafta!

Salut, Am un e34 1.8i M43 / 02-1995,are un relanti foarte ciudat de cateva zile,trepideaza oarecum si merge in suturi,am desfacut galeria,am verificat fiecare furtun si furtunel in parte,nimic,in acelasi timp se auzea si un zgomot de aer foarte insistent(ca si cum rasufla pe undeva)..mi-a sarit in ochi un fel de valva(oare epuratorul de gaze,nu stiu daca e corect)piesa asta se afla langa galerie,spre parbriz,si intra in ea un furtun din chiulasa(asta e sigur furtunul care intoarce gazele),eh sigur aia e problema am desfacut-o astazi si inauntru avea o garnitura rosie rupta,alta garnitura neagra foarte larga(deteriorata)..problema e ca nu stiu nici cum se numeste sigur piesa,masina e in garaj,nu o pot duce la un mecanic,iar piesa aia as putea sa o schimb singur. Acum astept oarece pareri,daca cineva s-a mai lovit de asta?sau ma insel eu si alta e problema? Multumesc!

Salut, Nu stiu daca postez unde trebuie dar intreb,am un e34 1.8i M43 / 1995,la fel avea un relanti foarte ciudat de cateva zile,trepida oarecum,am desfacut galeria,am verificat fiecar furtun si furtunel,nimic,in acelasi timp se auzea si un zgomot de aer foarte insistent..mi-a sarit in ochi un fel de valva(oare epuratorul de gaze,nu stiu daca e corect)piesa asta se afla langa galerie,spre parbriz,si intra in ea un furtun din chiulasa,eh sigur aia e problema am desfacut-o astazi si inauntru avea o garnitura rosie rupta,alta garnitura neagra foarte larga..problema e ca nu stiu nici cum se numeste sigur piesa,iar masina e in garaj,nu o pot duce la un mecanic,iar piesa aia as putea sa o schimb singur. Acum astept oarece pareri,daca cineva s-a mai lovit de asta?sau ma insel eu si alta e problema? Multumesc!

Multumesc tare mult ptr sfaturi,o sa masor din nou maine sa vad cum se prezinta si revin cu rezultatele..

Am facut si asta,am accelerat si tensiunea atinge 13.30V mai mult nu urca..hmmm

Am inteles,deci problema pare a fi la alternator.. Multumesc!

Salut, Nu a mai pornit masina dimineata,mentionez ca o folosesc zilnic,am masurat bateria si era moarta,dupa ce s-a pus un tester pe baterie,din 640A mai avea doar 3A,am schimbat bateria cu una buna,am masurat tensiunea cu motorul pornit si imi arata ca incarca 13.20V - 13.30V,cu xenoanele,RCD-ul si A/C pornit..E putin,e bine?S-a mai lovit cineva de problema asta?Vreun sfat? Multumesc!