Adrian M

Se poate inchide.

Inca valabil

Doresc sa cumpar un set de covorase fata, noi, la fel ca modelul din imaginea de mai jos. Codul lor este 51470427552 si au fost pe seria 3 pana in 2011. Mod de contact: aici sau prin mesaj privat. http://img.tapatalk.com/d/13/08/28/6y5e2ubu.jpg

Seria 3 E90. Cred ca a fost inlocuit radio-ul cu totul de catre fostul proprietar, avand o problema cu display-ul in garantie.

Masina mea are senzori de parcare pe spate, OEM, dar care la mine nu au functionat niciodata. Am facut mai multe diagnoze si de fiecare data sistemul PDC pare in regula, se aude si gongul, nu are nici o eroare. Cineva mi-a spus ca ar trebui recodat modulul PDC ca sa functioneze (pentru ca ar avea legatura cu radioul, care a fost schimbat fara recodare), insa altcineva mi-a spus ca recodarea nu poate rezolva problema. Imi dau seama ca e greu ca cineva sa repare o masina pe forum, dar as fi recunoscator daca m-ati putea ajuta cu urmatoarele: 1. Poate fi utila recodarea in cazul meu? 2. Cat costa in mod normal o recodare? 3. Cunoaste cineva un electronist bun in Cluj Napoca, care ma poate ajuta in rezolvarea problemei?

Aaaa, scuze, de aia de la culbutori zic. Cum nu ma pasioneaza partea tehnica, nu stiu de ce am ramas cu impresia ca se numeste garnitura de chiulasa...

Ca sa ajungi la pompa de vacuum trebuie desfacut capacul de la motor. Garnitura am observat ca nu mai etansa perfect, asa ca daca tot s-a schimbat pompa de vacuum am schimbat si garnitura, sa stiu sigur ca nu mai scapa ulei pe undeva. Nu mi se pare vreo tragedie o simpla garnitura.

Eu zic sa schimbi sonda cu una noua.

@cdadan, mie cel putin mi s-au parut banale pentru ca am gasit destule topicuri pe internet despre pompa vacuum, garnitura de chiulasa si mai nou garnitura de la "oil filter housing" (nu stiu exact ce traducere are in limba romana). Mi-a scapat ulei pe acolo, am dat search si am gasit instant problema, deci cred ca e banala. Apropo, pe unde stai/circuli prin Cluj? Nu cred ca ti-am vazut masina pana acum...

@topgunrulz, ti-am dat PM.

Nimic important, dar nici nu prea merg cu ea asa mult, am ajuns abia la 78.000 km. Am schimbat pompa vacuum la sfarsitul anului trecut, pentru ca deja incep sa se simta anii si garniturile incep sa cedeze. Fiind din cauciuc nu-si mai pastreaza forma si nu mai etanseaza la fel de bine. Initial am schimb ce O-ring-uri se puteau schimba pe acolo, dar nu a durat multa vreme si iar a inceput sa scape ulei asa ca am schimbat piesa cu una noua, OEM. Am luat-o de la grozadan, a fost vreo 2-300 de euro, nu mai stiu exact. Am schimbat si garnitura de chiulasa tot atunci. Oricum, daca dai un search pe goagĂŁl vei vedea ca sunt lucruri banale ce apar in mod curent. Momentan nu sunt decis daca mai pastrez masina un an sau o marit in vara asta, ca de bibilit as vrea mai multe, nu arata la fel de bine ca OKAZIILE de pe autovit, preparate de vanzare. Daca o tin, vreau sa-i vopsesc aripile ca se cojeste lacul in colturi(?!), o sa-i fac un polish si un detailing interior si i-as lua si un volan sport ca asta normal nu-mi mai place...si cam atat, cred. Daca nu mergi cu ea ca un bezmetic, un 318i nu are cum sa-ti faca prea mari probleme pentru ca nu are un motor pretentios. Si daca nici km nu sunt "fara numar", poti sa stai destul de linistit.

Fixed

Cred ca mai bine postai aici: http://www.bmwclub.r...__1#entry974240 1. Adica nu mai e la max ci la 3/4 din nivelul maxim? Am observat si eu asta acum 2 ani(vara 2010) si am completat, dar nu stiu sigur daca nu era asa de la inceput, dupa ce am facut revizia, ca nu am verificat. De atunci verific constant si nu s-a mai repetat. 2. Si la mine agata, dar doar treapta 1, o apuca din cand in cand. E enervant cand esti la semafor de exemplu...o pun la "treaca-mearga" pentru ca am mai citit despre asta si nu m-am lamurit exact ce e si nici nu face prea des. 3. Ciudat. La mine nu se intampla chestia asta. Esti sigur ca nu apesi tu pe butoanele alea, din greseala? P.S Eu am motorul N46, dar nu cred ca are vreo importanta la ce am scris mai sus.

Ca bine le mai zici relule.