Adrian M

Ciudata poveste... Erau sau nu martorii luminosi aprinsi? Esti absolut sigur ca nu ai incalcat legea? Daca esti sigur, atunci succes in instanta!

Astea sunt EXACT ofertele de care trebuie sa te feresti. Introduci ultimele 7 cifre/litere din VIN pe site-ul realoem.com si poti vedea data fabricatiei, dar nimic mai mult. Exemplu pentru masina postata de tine: http://www.realoem.c....do?vin=VG50881

+1

@MihaiC evident ca nu, dar nu ma simt vinovat nici 1%. Pentru ca masina aia avea niste probleme pe care eu le-am rezolvat, am dat masina mai departe perfect curata din punct de vedere tehnic. Estetic era plina de imperfectiuni si de asta am si maritat-o, am zis ca nu-s nebun sa o vopsesc integral, sa inlocuiesc capsulele airbag din stalpi care erau explodate si lipite cu superglue sau sa desfac plafonul sa vad ce-i cu firele de la antena radio ca nu am semnal bun, al treilea stop crapat in 2 locuri si lipit cu superglue, etc. Am dus masina unde a vrut viitorul proprietar(am fost in tratative cu el o luna de zile). Au fost 6 oameni(s-au mai si laudat ca lucreaza la ceva reprezentanta auto) intr-un service care s-au uitat la ea atunci cand am batut palma (si am mers si la 30 de km de Cluj Napoca, unde a vrut el) Nu stiu cum de nu au vazut evidentele estetice (masina arata bine curata si probabil de asta), dar eu nu am tepuit pe nimeni, nu am castigat nici un leu de pe masina aia, ba chiar am pierdut. Nu m-a sunat niciodata sa imi zica ceva si e tot din Cluj Napoca, stie unde stau(eu l-am innebunit cu telefoanele pe politistul din Pitesti). Mai vad masina in trafic. @slefbb, sfatul meu pentru tine este sa NU iei masina de la samsari. ORICE masina vanduta de un samsar si care imi placea(au fost vreo 5), era dezamagire totala dupa minime verificari.(dupa VIN toate erau manarite cu km si ani diferiti) Eu as lua doar de la oameni care nu se ocupa cu asta, care isi vand masina personala, dar cu verificari riguroase. Te uiti la TOT. La linia masinii, la faruri, stopuri, la geamuri(sa vezi cand sunt fabricate), la starea vopselei(aici nu ma refer la zgarieturi, ci la revopsiri de calitate slaba, vopsea scurta, efect de coaja portocalala,etc.), motor(daca este sau nu vopsit pe langa el, daca scapa ulei), la interior la bord sa vezi cum se imbina, la capsulele de airbag, la centuri, la portbagaj(la locul pentru roata de rezerva-asta nu e pentru E90), la usi si stalpi(sa vezi daca ating usile in caroserie si lasa urme), la semnal radio, ridici masina pe elevator si te uiti cum arata pe sub ea, vezi sa aiba toate abtibildurile cu codul vopselei,etc. Apoi o diagnoza completa, sa vezi daca are erori si ce fel de erori are(masina aia dauna totala pe care am inghitit-o avea 7 erori) si nu in ultimul rand sa ceri sa mergi macar cateva sute de metri cu masina, sa vezi cum s-a circulat cu ea, ca poate sa aiba 50.000km si sa fie efectiv o caruta care misca din toate imbinarile sau 150.000km si liniste deplina. Bafta!

@c.sainz stii care e partea cea mai interesanta din poveste? Vanzatorul a fost un politist din Pitesti. Eu nu stiam mai nimic despre inspectatul unei masini, am fost practic 3 copii dupa masina (eu 21, ceilalti doi 18 ani) si mi-a tras-o Victima perfecta. Si asa am invatat la ce sa ma uit la o masina, avand in vedere ca se vedea dauna la aproape orice lucru te uitai +faza clasica cu cartea service. Ca nu e la el, e la parinti la un sat la 60 km si mi-o trimite prin curier. Intr-adevar mi-a trimis o carte, dar una goala Si totusi toata lumea ma intreba de ce o vand atat de repede, ca e super masina...mda. Daca esti entuziast din fire si te fura xenoanele sau mai stiu eu ce dotari bine puse in valoare, risti sa devii orb si sa musti usor galusca.

Exceptii mai sunt, sa stii. Eu dupa ce am luat o fosta dauna totala (prima masina) am avut noroc cu asta si am luat-o cu km putini, istoric curat si la bani putini. Asa, parca in compensatie cu epava de dinainte. Dar nu cred sa mai prind asa oportunitate niciodata...a fost noroc chior.

Vrei neaparat navigatie mare, dar toate pe care le-ai aratat au navigatie mica. Culmea

Eu cand mi-am luat masina, a venit proprietarul cu ea de la Alba Iulia la Tg Mures ca sa o verificam la dealer-ul BMW. Se mai intampla si din astea... L-am asigurat ca o iau daca e masina in regula, el stia ca nu vinde un cazan si ne-am inteles.

Si ti-ai facut cont doar ca sa-l sfatuiesti la ce service din Tg-Jiu sa mearga sa verifice masina?

7000 mi se pare cam mult... Tu nu poti sa o dai pe a ta cu 10.000? Sau chiar si cu 9.000, iar el lasa la 15.000 sigur si tot nu e 7.000 diferenta.

Frumos 330d. Eu l-as prefera pe asta in fata unui X3, dar tu stii mai bine ce doresti

Foarte misto volanul Dar nu se uzeaza mai repede volanul imbracat in Alcantara decat in piele normala? Intreb pentru ca n-am idee

Cristi, cat e testul de amortizoare? Si cate e un amortizor?

Frumoasa masina! Sa te bucuri de ea!

)))))))))))))))))))))) Tare.

Teste de limba romana? Vise. Voi ce ati alege, ca owner de forum: trafic mare generat de multi useri "dezordonati", ca nu le zic altfel, sau activitate redusa drastic, dar topicuri curate si civilizate? Adica, mai pe scurt: bani mai multi sau bani mult mai putini? Adio limba romana!

MiÂştoace jante!

CLS si E92. Nici o legatura. Sau ba da. Dorinta de a epata. Daca-i scumpa si cu volan din piele de cangur, poate sa fie si bicicleta, dubita sau chiar tractor.

Nu are nimic. Ideea era sa nu aiba vreo influenta asupra scartaielilor Ma bucur ca s-a rezolvat si la tine.

Dai cu Gummi Pflege (sau ce ai) pe toata portiunea acelei rame de cauciuc tare si cureti cu ceva (eu am dat cu apa calda si Fairy) pe partea de vopsea corespondenta acelui cauciuc tare, sa nu ramana alta solutie gresanta pe vopsea. !Eu nu am mai dat deloc pe chedere, doar pe acest cauciuc tare! Cauciucul asta e mai scurt la geamurile din fata si se prelungeste mai mult pe rama usii pentru geamurile din spate. Functioneaza garantat si cu efect imediat. Bafta! @Rhaziel, eu am mai vazut poza asta pe care ai pus-o, si chiar am dat si pe acea portiune, insa am insistat foarte mult pe toata portiunea chederelor si am dat foarte superficial si nu pe toata lungimea acestui cauciuc tare. Oricum, bine ca am gasit sursa scartaielilor.

Vesti bune: ZERO SCARTAIELI. Pentru rezolvare, cititi aici: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=406116&page=4 de la postul #74. Kozman, astept zero scartaieli si de la tine :sorcerer:

Posibil sa fie asa, nu stiu nemteste, dar baietii din State ziceau ca nu e bun nimic cu Gummi Pflege in denumire Sonax, Einszett sau chiar de la BMW...eu atat am retinut. Si nu pentru ca nu ar putea fi bun pe moment, ci pentru ca scartaielile revin foarte repede.

Am dat eu si cu glicerina - nici o rezolvare. Ceea ce recomanda .Bogdan am recomandat si eu in posturile anterioare. Ramane singurul produs pe care l-as mai cumpara daca tot nu scap de scartaieli dupa ce voi spala chederele cu apa calda si Fairy, pentru ca l-au laudat si altii din State si e produs de BMW. TOTUSI am un dubiu, pentru ca el contine Gummi Pflege, care nu mai este folosit de BMW si nu e recomandat de ei...

Ma tot minunez cate solutii par sa existe, dar la fiecare merge cu altceva... Esti sigur ca nu are nimic in compozitie care sa atace cauciucul?

La E90 cu 225/45/17 si pana la 4 persoane in masina, scrie ca trebuie 2.0 pe fata si 2.3 pe spate. Eu aveam 2.0 in toate anvelopele si le-am umflat pe cele de pe spate pana la 2.3, ca sa fie exact ca in tabel. Eram convins ca mi-au bagat la vulcanizare mai mult decat trebuie, dar era chiar mai putin... + La mine nu sunt DELOC lasate la 2.0 bar, nu stiu cum e la tine la E39.