fane77

am schimbat sezorul de ulei pt ca aveam problema descrisa in primul post din topicul asta: porneam motorul, dupa citeva secunde se aprindea martorul de ulei in galben si statea asa vreo 15 secunde dupa care se stingea si gata. Nivelul uleiului era ok. acuma dupa ce l-am schimbat (odata cu uleiul) mi se intimpla o chestie ciudata. Nu se mai aprinde dupa scenariul descris mai sus ci altfel: mi se aprinde in mers (tot galben) si nu se mai stinge deloc. Chiar si dupa ce opresc motorul mai sta vreo 20 de secunde aprins. Uleiul la nivel, undeva intre minim si maxim. Masina e un 320d e46 136 cai. A mai patit cineva asta?

Completare la topicul de mai sus (BMW e46, 320d 04/2001, 136cp, M47, VIN:CF53019) - ulei cutie manuala 5 trepte - cit intra si un pret - la termostatul EGR + O-ring ai si pe producator? mai sus ai zis numai de original.

Salut, Pentru BMW e46, 320d 04/2001, 136cp, M47, VIN:CF53019 da-mi te rog un pret pentru urmatoarele: - filtru ulei - filtru motorina - filtru aer - filtru polen - ulei BMW 5w40 - ulei cutie viteza - aici cit intra? - antigel BMW G12 - apa distilata - termostat radiator (5 de aici http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...g=11&fg=35) - termostat EGR cu O-ring (8 si 10 de aici http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...g=11&fg=35) - nituri de plastic pentru scut (cu care se prinde partea de plastic a scutului de spoilerul fata)

Stie cineva un DIY pentru inlocuire termostat EGR? E greu de ajuns la el?

Care termostat l-ai inlocuit? Amindoua?

Asta nu stiu... cum verific? La tine se intimpla asa ca la mine? Sau iti sta acul tot timpul la mijloc odata ce o ajuns acolo?

Despre comportamentul la drum intins descris mai sus are cineva vreo idee? E normal? Se intimpla cu sau fara caldura pornita.

Da, asa-i. Antigelul trebuie schimbat la 4 ani la masina asta. Am citit si eu in TIS. O sa-l schimb in curind si ma gindeam sa schimb si termostatul... termostatul de la radiator sau si cel EGR ar trebui schimbate?

Am si eu o intrebare legata de topicul asta: La 0 grade afara, mers in oras, nu-mi ajunge la mijloc (90 grade) decit in 5+ km parcursi in circa 10-12 min. Dupa ce ajunge la mijloc si dau drumul la caldura cade acul pina la vreo 60-70 grade (aproape de linia dinaintea celei de mijloc). Din momentul asta creste destul de greu pina la mijloc. La drum intins mi se intimpla altceva: imi ajunge la mijloc, dupa un timp cade pe la 70 grade apoi isi revine iar la mijloc apoi cade iar dupa o vreme, si tot asa... A mai patit cineva asa? E un comportament normal sau ar trebui sa ma gindesc si eu sa-mi inlocuiesc antigelul si termostatul? Pompa de apa se inlocuieste preventiv? Masina e e46 diesel din 2001 136 cp

Ulei liqui moly a folosit cineva pe e46 diesel, sa zicem cu 170.000+ km? E bun?

Ai fi foarte dezamagit de Continental, sunt niste trompete. Te contrazic. Am continental si pot sa le recomand ca fiind f bune. Tot in cunostiinta de cauza ca si tine cu Pirelli

eu personal nu-s nemultumit deloc de cum se inchide usa la bmw... imi place ca se inchide mai greu si-mi place si sunetul ala plin de-l face! +1 La al meu 320d e46 din 2001 pe care-l am de un an si jumatate n-am nici o problema cu usile. Am ramas surprins cind am vazut posturile astea. Poate conteaza cum e intretinuta masina sau cum a fost intretinuta in DE daca e sh

Cit costa transportul pentru 4 anvelope pina in cluj?

Salut, Un pret pentru 12617508003, pls Mersi

codul culorii se afla undeva sub capota. de exemplu la mine e "263 dunkelblau" - ceva asemanator e probabil si la tine. apoi cauti pe lista de culori de pe site si foarte probabil s-o gasesti. bafta

Pentru E46 din 2001, pe ce culori ai din cauciuc si la ce pret? Ai cumva pe gri deschis? Mersi.

eu am luat asa ceva de la userul grozadan: http://www.sonax.store.ro/index.php?p=4&cat=2 (vezi jos pe pagina) Comenzile de pe site-ul asta ajung la el... e vorba de o cantitate mica de vopsea si lac (cite 12 ml) si o pensula de aplicare. nu am incercat-o inca, dar e originala bmw.

Am si eu ferodo, le-am pus acum un an. Chiar la inceput a fost ok apoi au inceput sa-mi scirtiie la viteze mici. Se pare ca sint prea rigide. In plus imi innegresc jantele. Data viitoare o sa-mi schimb si discurile si placutele cu unele ATE

Salut Alex, Ai reusit sa-mi trimiti si mie setul de suporti (eram pe lista)? Inca nu am primit nimic... Mersi

nu ai cumva prea mult ulei bagat. cum stai cu nivelul de ulei?

am si eu problema asta. am fost la tester cu ea si o dat eroare la senzorul de nivel ulei. o sa-l schimb cu siguranta la urmatorul schimb de ulei, nu de alta dar nu-mi place sa-l vad aprins chiar si pentru citeva secunde. trebuie dat scutul jos si cica e usor de schimbat

Mersi baieti, acuma stiu sigur unde-i filtru. Ma bucur ca nu-i sub masina ca ar fi fost mai greu de schimbat. :) Inca o intrebare (off topic): la masina asta e46 320d 136 cp ca sa schimb senzorul de nivel ulei - care am inteles ca-i pe baia de ulei - trebuie sa dau jos ceva (scutul?) sau ma descurc prin usita aia de vizitare unde-i busonul pe unde se scurge uleiul cind il schimbi?

dar greu se mai string 10... sint totusi 10 seturi pina acum :) eu nu le mai suport pe ale mele, scrie pe ele vw-zentrum si nu mai stiu ce - nu-mi explic de ce. asa mi-o fost adusa masina din germania

Mersi de raspunsuri. @Jacobs: nu am probleme, dar ma gindesc sa-mi schimb eu consumabilele cind o sa fac vina vremea @brabus2099: e de 136 cai. inseamna ca e sub capota. Cit de usor se schimba si la ce ar trebui sa fiu atent?

Salut, Imi poate spune cineva unde se afla filtrul de motorina la e46 320d din 2001? Stie cineva un diy cum se schimba sau o poza cu locatia lui? Pe forum am gasit diy pentru 320d touring din 2004 si era sub masina, dar cred ca la mine e sub capota. 10x