fane77

Ti-am trimis pe email pdf-ul. Legat de bucse, e bine sa le schimbi pe toate nu doar cele ce tin de reglajul directiei. Cel mai bine e sa faci asta intr-un service pentru vor fi greu de scos bucsele alea chiar daca manopera va fi destul de scumpa.

Am gasit asta legat de suspensia spate la bmw e46. Erau intr-un pdf cu mai multe informatii despre suspensia la bmw e46 (si altele) - pe care n-am reusit sa-l uploadez. susp346 Din surubul eccentric se regleaza unghiul de cadere (camber). In timp ce unghiul de convergenta (toe) se regleaza din cele trei suruburi care tin suportul bucsei bratului central. http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AL71-EUR-04-2001-E46-BMW-320d&diagId=33_0840 Cel mai bine ar fi sa fie inlocuite buscele 4 si 3, plus suriburile si piulitele aferente 20,19,12,11,10 (asta e surubul eccentric). Iar de facut geometria, probabil reprezentanta ar putea s-o faca cel mai bine pt ca ei au sculele necesare - daca sint seriosi. La Cluj in reprezentanta e 340 lei un reglaj complet de directie cu conditia sa nu fie piese blocate.

Poti sa-mi zici, te rog, unde ti-ai curatat galeria de admisie?

Am modificat eu pina la urma convergenta fata pe stinga si dreapta - pe stinga am strins bieleta iar pe dreapta am defacut-o un sfert de tura. Am incercat sa nu modific convergenta totala. Acum volanul sta drept - nu pare sa traga in vreo parte.

Am intrebat azi un mecanic daca e dispus sa facem un reglaj empiric al bieletelor, fara aparat de geometrie, asa cum descrie tipul ala in linkul ce l-am dat mai sus. N-a vrut. Zice ca intii trebuie pus spatele la punct dar n-a stiut sa zica daca dupa aceea o sa stea volanul drept. Ma gindesc ca poate are dreptate pentru ca fata se regleaza dupa spate. Doar ca in cazul meu spatele e cam blocat.

Cum se manifesta la condus jocul in caseta sau cum se poate verifica ca asta e problema?

Se zice ca spatele e greu de facut mai ales la o masina veche unde piesele ce trebuie miscate sint foarte ruginite. Poate doar daca se inlocuiesc. Problema e ca nu stiu un service bun pentru asa ceva. Am incercat deja 3... Cred ca o sa incerc si cel mentionat mai sus

Cind ai fost la ei? Recent?

Mersi! Cred ca voi merge si acolo. Era urmatoarea optiune dar eram totusi sceptic avind in vedere ca am cheltuit pina acum 250 ron pe reglaje de directie si tot nu e ok. O sa le zic ca directia e reglata doar ca trebuie sa-mi puna volanul drept din bielete. Sper sa gasesc intelegere - sincer ma cam indoiesc. Se pare ca e foarte greu sa gasesti un meserias bun pe la noi, nu doar pentru masini ci asa in general.

In doua din incercari am facut si spatele. Mi-a zis mecanicul atunci ca spatele nu-l poate aduce chiar in parametri dar deviatia este mica. De fiecare data am facut doar unghiul de convergenta avind in vedere ca schimbarea unei bielete de directie afecteaza numai acest aspect. Nu am facut niciodata unghiul de cadere sau de fuga.

Mersi oricum! La un e46 din 2001 nu cred ca un tester m-ar ajuata cu problema asta. E doar geometrie (unghi de convergenta). Nu-mi explic de ce a iesit de 5 ori prost. Urmatoarea etapa ar fi sa incerc ceva de genul: http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=749585 Chiar nu i s-a mai intimplat nimanui sa-i faca unii geometria si sa se trezeasca cu volanul strimb?

La bielete au umblat. Volanul l-au blocat cu un fel de furca iar ultimul la care am fost a pus si poloboc pe volan si era la drept cind a facut reglajele. Nu-mi dau seama de ce se intimpla asta. Dau toti din umar si zic ca mai mult nu pot face

Salut! Am schimbat de citeva luni o bieleta de directie pe dreapta. Dupa asta am facut geometria de vreo 5 ori in 3 locuri diferite. De fiecare data am fost de fata si totul parea ok. Pe calculator era totul in parametri (verde). Doar ca la condus volanul sta inclinat ori pe dreapta ori pe stinga cind masina merge in linie dreapta. Chestia asta ma deranjeaza si nu ma pot obisnui. Oare de ce nu iese calumea, sa stea volanul drept? Daca citeste cineva din Cluj asta si stie un service unde a facut cu succes geometria il rog sa-mi zica si mie.

Continental winter contact TS860 sau Nokian WR D4. Nokian sint mai bune pe zapada iar Continental pe carosabil umed.

O sa merg la un service care sa aiba si flacara. Sa inteleg ca e posibil sa se strice capul de bara daca se pune flacara pe el?

La un bmw e46 nfl nu pot face geometria pentru ca bieleta de directie e blocata in capul de bara. Piesele sint bune - nu e nevoie sa fie inlocuite dar nu pot face geometria din cauza lor. Exista vreo sansa sa desfac filetul ala?

Eu zic ca e o fulie simpla. http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AL71-EUR-04-2001-E46-BMW-320d&diagId=12_0914

pe la windshield nu curge apa in habitaclu. daca ai avut fetele dezlipite in usa, pe acolo a ajuns apa in masina.

Pe e46 320d nfl am pus SWAG acum 3 luni. Deocamdata sint ok. Am aflat mai apoi ca CORTECO ar fi bune si la un pret mai mic decit SWAG.

Evident ca n-as vrea sa arunc banii daca se poate repara. Sint convins ca mecanicii de prin serviceuri nu stiu sa faca asa ceva iar eu sint cam reticent in a incerca sa-l repar singur. @ionutz78: de unde esti?

Incearca: console insert roller cover

Pare o treaba complicata sa desfaci si sa repari o piesa ce nu a fost facuta sa fie reparata Nu cred ca exista vreun service care sa faca asa ceva...

Nu de mult am inlocuit rolele si curelele (accesorii si AC). Am pus role INA dar erau din metal (ca si cele pe care le-am dat jos). Cea de la AC e din plastic Diferenta e ca masina mea e 320d 136cp

Ai schimbat cureaua de transmisie pe original? A disparut scirtaitul?

O intrebare... a trebuit sa sustii motorul de jos cind ai inlocuit corpul filtrului? Avind in vedere ca acest corp e practic si punctul de sprijin al motorul pe tamponul din stinga. Se poate repara corpul cumva?