bmwbreaker

nu stiu masina, jentile, evacuarea, nuca schimbator, emblema de pe capota si peisajul spun totul despre masina...

auleo....

a fost lovita tare.... de mintea ta...

exact asta am zis si eu, ca nu e quattro... sunt multe detalii care tradeaza ca e fwd printre care si faptul ca e multitronic asa cum ai spus si tu. 1.8t exista in 4variante, 150cp (cel mai slab) 163cp, 180cp si 190cp.... orice motor ce vine din fabrica echipat cu turbo e relativ usor sa urci puterea, nu despre asta e vorba. eu as sta departe de asa o masina plus descriere

nu e quatro, suspensia e suspect de coborata, eu am un a4 quatro cu suspensie s-line si nici pe departe nu e asa joasa, motorul e cel mai prost cu putinta, cutia e cu probleme, daca nu acum in viitorul apropiat pica sigur. poza cu 7.3 consum e aberatie.

Ghinion, ignorand gramatica si exprimarea poti sa incepi sa te uiti dupa un alt motor... gasesti relativ ieftin si nu merita sa-l repari pe acesta dupa simptomele descrise...

eu am un 320d fara dpf si un a4 pd si pun la ambele 150ml la un plin. motorul merge mai silentios si o sa pun in continuare... 2t semisintetic

da, e becul, nu, nu e asa de scump

e ok.

un nou ucigas al limbii romane.... http://scri.ro/i-din-i-si-a-din-a-226.html

tot asa le-am luat si eu. elring. n-am avut probleme dupa

nu sunt simptome la cdv. o scoti si atat. intra mai repede si cupleaza in timp mai scurt vitezele. e acolo sa-ti protejeze transmisia.... se poate scoate

frumos...

este sub roata stanga fata exact cum te uiti sub ea, da tre sa scoti farul stang si sa bagi o sarma sa ajungi la ea. nu uita, bateria trebuie deconectata si usa dreapta spate deschisa... atentie, toata manevra tre facuta intr-u spatiu ventilat.

am aerisit sistemul. acum e ok... ahh, si mai aveam antigel lipsa, putin, dar trebuia completat

nu, e cel vechi.

da, eu si aveam aer in instalatie.

frumos

uite, dupa 15ani de motociclism, pot spune urmatoarele... pentru touring, si aici ma refer la touring prin tara si europa pe asfalt, autostrazi 50%, cu vfr800, cbr919, 929, 954, 1000rr, kawasaki zx9r, zx10r, honda xx am folosit schubert s1. ca si marime, o casca destul de maricica dar ft silentioasa la viteze mari si am fost foarte multumit de ea. cat despre drumuri forestiere sau teren accidentat, ori combinatie drum forestier, asfalt, teren am folosit o casca enduro. motocicleta un africa twin. de schubert nici vorba pentru ca transpiri mult (asta daca lucrezi mult pe motocicleta sau daca terenul te solicita fizic) f650 e un motor destul de polivalent, aici depinde la ce vrei sa-l folosesti. bun la un capitol anume nu e, pentru ture lungi e prea mic motorul, pentru teren e prea greu, pentru combinatie asfalt, enduro light iarasi trebuie umblat la setari etc. tu sti ce iti place si ce anume vrei sa faci cu motorul si casca ti-o alegi dupa necesitati. la fel si echipamentul, cizmele etc... eu ti-am dat doar cateva exemple, sper sa te ajute.

am avut eu timp de un an si cca 25.000km. a fost primul meu bmw si nu am avut nici o problema cu motorul. masina avea la vremea respectiva vreo 300.000km si am vandut-o unui prieten care in afara de ambreiaj nu a schimbat nimic. motorul trage destul userul george mi-a resoftat-o si am fost foarte multumit. consum ft bun si performante suficiente pt un e46 din 99

probabil pentru ca e un forum de discutii si probabil pentru ca exista un sarcasm de calitate in spatele intrebarii....

am folosit eu uleiul asta. in bmw si in motociclete. la motociclete am trecut pe putoline dar din motive subiective. recomand

ha?

a oprit politia traficul pentru ca avea autorizatie de la primar pentru a se efectuarea portofoliu vanzare auto pa Autovit care este...

auleeeeeuuu