.Bogdan

Nu mai vorbiti prostii: nu se sterge debitmetrul cu carpa sau cu peria (fie ea si fina), pentru ca lamelele de contact au 1/10 mm grosime si sunt foarte sensibile la orice presiune aplicata asupra lor... De fapt, pentru cineva care tine un debitmetru in mana pentru prima oara, e foarte greu sa isi dea seama de simpla lor prezenta in interiorul debitmetrului. Puteti observa ansamblul senzorului, insa lamelele pot trece foarte usor neobservate, nemaipunand la socoteala faptul ca la anumite modele nici nu aveti acces la senzor. Daca va mananca palma totusi, inmuiati-l intr-un litru de Decarbusolv timp de 1-2 minute, plimbandu-l USOR prin lichid... si apoi lasati-l la uscat fara sa-l stergeti cu nimic.

Da.

Esti sigur ca alea de la AB sunt noi ? :blink:

E destul de simplu... Se desurubeaza cele doua suruburi care tin farul (se gasesc in spatele farului, catre motor), se desface trimul din fata farului, cu tot cu garnitura, se scoate semnalul lateral, se desfac legaturile electrice la becuri si se trage farul afara. Niste linkuri care te-ar putea ajuta: http://www.bimmerdiy.com/e46/lighting

io's, cum stai cu Negrila fara alarma in Bucuresti ? :blink:

Baga-mi-as.... picioarele in designul lor, e EOS^2 !

Pai prima oara vroiai sa iti iei diesel... sau nu imi amintesc eu bine ? :blink:

Ahaha, pretul benzinei strikes again !

Pai urmatorul dupa W40 la temperatura de operare a motorului, nu mai e decat W60. Un ulei cu vascozitate mai mare inseamna o "fortare" a pompei care trebuie sa lucreze mai mult pentru a impinge uleiul (mai vascos)... deci presiunea suplimentara va duce la cresterea temperaturii. In final, un ulei vascos mentine de fapt o presiune mai mare, dar cu un debit mai mic venit de la pompa.

Nu in totalitate... Se lucra la el acum 2 saptamani, asfaltasera cativa km.

Cred ca nu l-ai vazut pe Adeliiiiiiiiiiiin Petriiiisooooooooor :blink:

Circ.... Administratorii autostrazii dau vina pe cei de la Garda de Mediu... cei de la GM zic ca nu au primit nici o sesizare. Politia zice ca nu a avut cum avertizeze soferii pentru ca nu functioneaza panourile de avertizare, iar administratorii A2 dau vina pe politie pentru ca nu a pazit cablurile electrice care alimentau panourile... :blink: Circ pe paine...

Agricultorii romani isi dau din nou in stamba: http://www.realitatea.net/73981_ULTIMA-ORA...ului-dens-.html http://www.hotnews.ro/articol_77839-Accide...este-blocat.htm http://www.antena3.ro/Se-circula-pe-un-fir..._35424_ext.html

Hai sa fim seriosi, cine returneaza debitmetre ? In legatura cu reparatul: nu-l poti repara, dar la anumite modele, se poate inlocui doar senzorul, pastrand carcasa (si astfel iesi mai ieftin decat daca ai cumpara unul nou). La ce modele se poate asta, nu stiu, insa la al meu (pentru cei cu motoare M54B22 sau cele facute de SiemensVDO) nu se poate inlocui doar senzorul. E capsulat/incastrat in corpul debitmetrului si n-am gasit nici cea mai mica urma cum ca s-ar putea desface... Cateva poze cu vechiul debitmetru buÂşit :blink:

BMWu' tĂŁu e din 2004 cum sunt eu popĂŁ la AngheleÂşti. (daca poza pusĂŁ e cea reala, cu maÂşina ta)

^^ Alo, alo, vorbim de E46, nu de E90.

Sunt asa de buni, ca fac de toate :) :blink:

Curioasa faza, eu am aceleasi proiectoare ca si tine si tipul becului e HB4. S-ar putea sa ti le cumpar eu. Zi-mi un pret ... PS: Pe X-treme Power cat ai dat ?

D-ala de la Mille Miglia, ale carui contacte sunt sudate cu electrozi de la Ductil Buzau :blink:

bad post :blink:

http://rapidshare.com/files/40954316/130053768226px.rar.html PDFu' cu pixeli a reaparut !

Nu, e OK. Avand in vedere filmele clare de protectie, un "sutien" de piele nu isi mai are rostul :blink:. O sa ma reorientez spre cele transparente...

Si daca schimbi cod pe cod, mai trebuie resoftat ? Adica am inlocuit vechiul debitmetru Siemens cu unul cu acelasi cod. Si daca trebuie resoftat, se poate face si la un timp mai indelungat dupa ce s-a montat ? :blink:

verssatu, cat e litrul de 5W40 la AB ?

Presupun ca asta e de 318i, deci mai mult ca sigur nu se potriveste la 320d.