.Bogdan
-
Posts
7011 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
23
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Everything posted by .Bogdan
-
E in spatele unitatii DISA. Piesa 8. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...=11&fg=40&hl=15 PS: Daca nu aveti fluctuatii de relanti si alte probleme, nu umblati la valva :). If it ain't broke, don't fix it :blink:
-
http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=16540&hl= ^^ Uite pe cineva care si-a desfacut farurile la E34, dar repet, sticla lui chiar e sticla :blink: , nu plastic ca la modelele mai noi. Eu zic sa mai astepti, poate apare cineva care a facut operatia asta si la E39.
-
Stiu ca la E34 fierbeai farurile :blink:, dar E39 are sticla din plastic de fapt, si daca o bagi in apa fierbinte.... eh, iti imaginezi tu. Sincer nu am idee cum poti dezlipi farul, insa din cate stiu eu E39 nu are angeluri din fabrica ?
-
Pai din cate stiu, la E39 farurile sunt lipite, deci ca sa-ti pui angeluri, va trebui sa gasesti o modalitate de a dezlipi sticla de corpul propriu-zis al farului, dupa care va trebui sa o lipesti la loc la fel de bine :blink: . Deci e cu dureri de cap...
-
Nu prea ai ce sa cureti... Sunt doua filamente foarte subtiri, care lucreaza sub incandescenta. Sa fii fericit daca gasesti la 1000 RON :blink:, pentru ca pe original vine mai scump.
-
Debitmetrul nu apare la tester decat daca e mort de tot... (sau cel putin asa stiu eu). Se poate sa se fi imbacsit, dar contactele sa fie in ordine (deci semnalul ajunge la computer). Daca iti merge mai bine masina fara el, strange bani pentru unul nou.
-
Unii mai zic ca ar fi vorba si de arderi incomplete sau buÂşit catalizatorul, dar sa nu te iei dupa ei... :blink: Inginerii de la BMW au pus de prosti debitmetrul ala , nu ca sa regleze debitul de aer necesar in amestec. :)
-
Piesa 1. Cauti mufa si o extragi frumos, s-ar putea sa aiba o siguranta de sarma pe care o apesi pentru a extrage mufa. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...652&hg=13&fg=20
-
Cred ca sunt re-branduite pentru BMW, altfel ar fi afisat categoria asta pe site-ul oficial. :blink:
-
Eu cred ca a rezolvat problema inca de acum 7 luni :blink: .
-
Si-a montat cineva piele la fullleather.ro ? Vreau sa imi schimb husa la schimbator si eram curios sa stiu daca si-a facut cineva vreo lucrare la ei si daca e multumit sau cat de bine lucreaza oamenii ?
-
Inclin sa cred ca ai probleme cu un senzor de ABS. Daca erau duse placutele, ti se aprindea si martorul lor. Vezi ca mai sunt cateva topicuri cu aceeasi problema... poti sa cauti un eventual raspuns si acolo, dar cel mai mult te-ar ajuta un tester. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=18479
-
De la motoarele M30 incoace, nu mai e nevoie de ajustarea distantei intrucat vin deja setate de producator. Poate te ajuta tabelul de mai jos, insa nu am vazut motorul M43.SparkPlugChart.pdf
-
Nu cred ca sunt acelasi lucru din moment ce NGK nu produce gama High Power :blink: . http://www.ngksparkplugs.com/products/spar...ex.asp?mode=nml BKR6EQUP sunt Laser Platinum. Si un tabel cu tipul de bujii pentru fiecare model BMW: SparkPlugChart.pdf
-
Iti recomand NGK. S-ar putea sa fie un pic mai scumpe decat BOSCH, dar de obicei NGK vine in dotarea standard.
-
Ma gandeam ca faci referire la 320d... din context asa reiesea. :blink:
-
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...898&hg=12&fg=05 NGK BKR6EQUP sau BOSCH FGR7DQP
-
:blink:
-
http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=7164&hl=
-
Sistem electronic de imobilizare. http://www.drdetailshop.com/doc1060.htm
-
Da, e corect ce a spus ovy318i. Poti sa tragi si cu mana, daca iti intra degetul acolo, dar iti recomand o surubelnita invelita intr-o carpa. PS: Vezi ca iti trebuie becuri HB4, cam greu de gasit. Am cautat pe la toate benzinariile si nici una nu avea...
-
Pai e normal sa se aprinda si apoi sa se stinga, sistemul isi face check-up la fiecare pornire :blink: .
-
Tare ca a tinut pasu' cu Ci sau ce ? :blink:
-
^^ Cred ca vroia sa spuna exact pe dos :blink: .
-
Oltenia Motors nu are service ?
