.Bogdan

Urca-l aici si pune linkul: http://www.pirateshare.net/

Va rog eu, opriti-va ca mor de ras :blink: .

Aoleu, mama. :blink: Avea brandex mai demult un ghid practic cu descrierea modului de reparare al pixelilor morti din afisajul ala... si era pe CD.

Parca preparatu' isi facuse la un E36... dar oricum, sa nu te astepti sa iasa ca in poze... :blink: . Parerea mea e ca strici capota... mai bine ia-ti niste pleoape si gata.

Glasurit: http://www.glasurit.com/COLOR/new-color-on....php?language=1 Standox: http://www.sxcolor.info/scripts/colorinfo....=3&flow=special Cauti dupa ALPINWEISS 3 si iti aduce compozitia.

Dau 320i negru pe 320i alb, la orice ora din zi si noapte :blink: . Nimic nu e mai sublim decat un BMW alb.

Pai nu inteleg, de ce trebuie sa platesti tu daunele ? Ca mergeai frumos pe strada si te-a lovit ala ? Sa fim seriosi... Bine, nu prea inteleg mentionarea "caz fortuit"... :blink: Fortuit ca n-a putut sa mai opreasca sau ce ?

Stie cineva daca se gasesc discuri cross-drilled / cu santuri la reprezentanta ? Adica BMW livreaza asa ceva pentru E46, sa zicem ?

Foarte tare !

Ma rog, soricelu' meu asa s-a rezolvat... s-ar putea ca la voi sa fie (si) altceva... Eu am descoperit intorcand bancheta pe toate fetele, am analizat toate marginile sa vad ce ma-sa scartaie si intr-un final am observat urmele de frecare intre plasticul din partea superioara a celor doua segmente. Initial lipisem niste banda izoliera, dar am inchis bancheta pe segmente si s-a gaurit banda aia instant. Apoi am pus ce aveam la indemana prin portbagaj (banda d-aia care se foloseste pentru acoperirea suprafetelor ce nu se vor vopsite - nu stiu exact denumirea) si am inchis segmentele banchetei simultan :blink:. Vad ca de cand am pus banda aia, nu mai scartaie... dar daca revine (probabil se va roade in timp), voi apela la ceva cauciucat.

Si a mea scartaia, din cauza faptului ca in timp au ajuns sa se frece intre ele cele doua jumatati ale banchetei. Se rezolva destul de simplu, lipind niste banda adeziva sau ceva banda cauciucata (mi-a zis ZIGZAG cum se numeste, dar am uitat :blink:) pe colturile celor doua segmente ale banchetei.

Nu, nu vreau sa umblu la vopseaua interioara... Doar exterior, insa dezechiparea as face-o eu, numai ca nu prea stiu sa dau ornamentele jos. Ma gandesc ca in principiu, ar trebui dat jos: - bandouri, ornamente, elemente cromate, grila radiator - chedere usi - chedere parbriz/luneta (?) - bara fata/spate (se vopsesc separat ?) - suportul de sprinklere (cum se numesc alea de spalat parbrizul) de pe capota - faruri/stopuri/semnale/lucas-uri Ce ar mai trebui ? A mai facut cineva operatiunea asta, sa imi dea ceva indicatii despre modul cum se dau jos bandourile sau celelalte elemente ?

A cam venit vremea s-o vopsesc :) (toata), dar ma confrunt cu o noua dilema: eterna problema a dezechipatului/echipatului... Nu am incredere in cei din service ca imi mai pun toate elementele la loc sau ca au grija cand le dau jos. As dezechipa-o eu, dar in primul rand nu prea am cunostinte cum se imbina bandourile, linia cromata, toate piesele ce trebuie date jos.... iar in al doilea rand nu stiu gradul in care trebuie dezechipata pentru o vopsire totala (cineva zicea inclusiv de geamuri). Nu vreau revopsirea elementelor de semi-interior, ca sa zic asa (stalpii sau pragurile interioare, de exemplu)... Cine a trecut prin asta, ce sfaturi imi poate da ? Cum e mai bine sa fac si pana unde merge dezechiparea la vopsirea exterioara totala ? (sau cum ar trebui sa fac ca sa iasa cat mai bine). :blink:

:blink: ... Masina asta a fost blestemata

Pai aia s-a intamplat. A "rotunjit" capetele prezoanelor (hexagonale la origine)... Destul de nasol... nu stiu daca se pot reface la o dimensiune mai mica, tinand cont ca locul e destul de stramt... cred ca singura solutie ar fi sacrificarea lor prin sudarea unui alt capat de prezon/surub si desurubare... dupa care poti sa arunci prezoanele cu pricina :blink:. PS: Data viitoare cand mai schimbati roti, puneti si niste vaselina pe prezoane... se desfac mai usor si totodata impiedica ruginirea/degradarea suprafetei imediat urmatoare capetelor, exact acolo unde face contact janta cu butucul (daca o sa studiati un prezon, zona aia e cea mai ruginita si e cea mai expusa fortelor de torsiune la franare).

Cum suna un motor (benzina) care are probleme de acest gen (bate un tachet) ? O ureche neformata isi poate da seama ca ceva e in neregula ? Se aude in genul diesel-ului ? Apare ceva in bord ? :blink:

OK, eu zic sa stai linistit: daca motorul merge si ceasurile indica corect (facem abstractie de airbag), daca functiile (geamuri, clima, radio/cas etc) functioneaza OK, mai mult ca sigur ca se poate rezolva. Nu stiu natura relatiilor tale cu AB, dar sincer, eu as evita total viitoare vizite acolo. Nu suport sa nu fiu langa masina cand isi baga vreunul mana... si mai ales dupa pataniile tale n-as mai fi calcat in veci. Cauta n pareri din diferite service-uri si pana la urma tre' sa fie cineva care te poate rezolva. Eu as trimite si un mail la BMW AG cu scan-uri dupa testerul AB si cu descrierea problemei.

Ca sa intelegem exact: aia cupleaza mufele si testerul nu poate citi computerul masinii sau nici macar conexiunea fizica la mufe nu se poate stabili ? Daca e ceva software, nu returneaza un cod (cum ca nu poate accesa sau ceva dupa care te poti ghida?). Atat au avut de spus, doar ca nu se pot conecta ? Nu au mai avut cazuri, cum s-a rezolvat (stai, nu-mi spune: inlocuire computer :blink: ).... Exista vreo metoda de verificare a instalatiei, poate n-a mai pus ala firele la loc daca o fi umblat prin bord sau o fi vreun pin ars sau altceva... o explicatie, ca doar n-o fi prima masina cu simptome d-astea...

Man, la alt service ai fost pentru o alta parere? AB nu e singurul care are diagnoza...

OT: Sa-l intrebam pe Romulus ? :blink: (j/k)

Vitezometrul iti va arata cu 4,97181 km/h mai mult.

Nu ma pricep foarte bine, dar cel mai probabil pompa ar putea fi de vina. Bafta !

Pai nici nu vreau sa prind plasa in modul aratat in poze. Erau doar cu titlu de exemplu, sa va dati seama la ce ma refer :). Eu vreau sa prind plasa in partea dinspre bancheta a portbagajului astfel incat sa impiedic bagajele sa se propteasca in ea si de asta ma interesa sa stiu daca exista ceva cu care s-o prind de partea unde stau boxele... o sa ma duc azi sa ma uit in portbagaj daca exista ceva cleme, dar am intrebat inainte, de principiu :blink:.

Are cineva idee daca se poate pune plasa in portbagajul de E46 sedan ? De obicei fac drumuri lungi cu bagaje si ma seaca faptul ca la frane, gentile din portbagaj imping in bancheta. As vrea sa pun o plasa care sa le impiedice sa se infinga in bancheta... Din cate am vazut, exista doua cleme pe podeaua portbagajului, in dreptul contra-aripilor, dar nu stiu daca exista ceva asemanator si in partea de sus, astfel incat sa prind plasa. Stie cineva, se poate monta o plasa de genul asta in portbagaj ?

Repet modalitatea corecta de stingere a martorului din bord, in caz ca cineva n-a citit toata pagina anterioara :blink: . Asta cu laptopuri, scoaterea bornei de la baterie etc sunt practici de service-ul lui Nea Caisa de la colt. @zeoze: sunt taman invers