.Bogdan

Hai sa analizam un pic situatia, lasand la o parte subiectivismele: la o prima privire a problemei, cea mai comoda solutie este stoparea importurilor de autoturisme vechi. Ce inseamna cea mai comoda: - cea care poate fi pusa in aplicare foarte repede; - nu necesita cheltuieli suplimentare, dimpotriva aduce venituri la bugetul de stat; Din pacate, are efect limitat si catastrofal: - veniturile nu o sa fie alea asteptate de guvern, pentru ca guvernul e unul idiot condus de un tatal idiotilor - in plan mediu o sa se rasfranga tot asupra lor, pentru ca o sa-i lovim acolo unde ii doare cel mai tare: la vot - poluarea existenta deja se mentine sau va creste pentru ca masinile vor deveni din ce in ce mai vechi si mai periculoase, neexistand posibilitatea "innoirii" parcului auto (chiar daca e vorba de masini ceva mai vechi, insa care polueaza mai putin decat cele actuale si prezinta o siguranta mai mare in trafic) - daca vor introduce taxe de poluare, oamenii vor renunta sa mai circule cu masinile vechi si atunci: papa impozit, papa RCA, papa rovignieta. Ce inseamna asta ? => ciuciu buget marit pentru guvern => guvern idiot Pe de alta parte, daca ar lasa la o parte veniturile proprii si personale la care nu stiu cum sa se mai gandeasca sa si le mareasca, am avea asa: - flux mai mare de masini in tara => numar mai mare de taxe colectate => o sansa in plus pentru dezvoltarea proiectelor de infrastructura - omul renunta la Dacia din '86 si isi cumpara o Vectra sau un Golf 2 (ca sa nu zic BMW :blink: ), care sunt mai bine facute, polueaza mai putin, sunt mai sigure => mai putine accidente => scad sumele pentru asigurari => castiga tot omul de rand - efect populist maxim => ar avea de castigat in plan politic, pentru ca de acolo de unde ne privesc ei, nu isi dau seama cat de prost stau in ochii alegatorului de rand - instituirea unor servicii de verificare serioasa, pe baza unor norme si indicatori clari astfel incat sa nu poate fi inmatriculata ORICE masina din afara; si crede-ma, putini sunt aceia care vor sa se duca sa isi ia o taratura de masina, cu gauri prin caroserie si alte alea cu care sa circule in RO; de obicei, omul se duce sa isi cumpere o masina MAI BUNA decat cea pe care a avut-o pana acum => inca o data o mai mare siguranta pe strazi Dezavantaje la masura asta: - cresterea afluxului de masini pe strazi, care poate fi combatuta cu masurile de siguranta descrise mai sus sau cu diferite taxe GANDITE CU CAP; - vanzarile dealer-ilor care se vor prabusi; insa aici am un comentariu de facut: cine isi permite sa cumpere de la reprezentanta acum o va face si in viitor (fie ca e comod si nu vrea sa se duca sa isi ia din afara, fie din alte motive); insa dealer-ii reprezinta o minoritate si in definitiv sunt afaceri comerciale, deci cine e destept va rezista, cine nu - asta e, avem nevoie si de salahori. Daca imi mai amintesc ceva, revin cu comentarii. PS: Alex, te intreb: nu e pacat de banii munciti pe care ii dai pe o masina care a avut de suferit in gropile din Romania, cand stii ca poti lua una mai buna cu aceeasi bani din afara, daca n-ai fi obligat sa platesti taxa lu' peste ? Nu te doare inima sa primesti un bun mai prost decat ceilalti pe aceeasi bani platiti ?

Sa nu uitati sa treceti si pe aici inainte de a avea mare incredere in Efix. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=12138 http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=11464&hl=

:) OK, dar sper ca stii expresia aia cu "think out of the box". Sunt curios totusi, ce faci dupa ce iti vinzi masina (chiar daca nu face subiectul topicului) ? Te-ai gandit la asta, nu ? :blink: Eu as zice ca nu te vad platind 3-4000 de euro doar pentru ca iti pasa de poluarea din Ro si vrei sa vezi mielusei zburdand pe pajisti verzi.

Cand s-a scumpit ca era 18 ?

Pai cei cu Daciile nu vor mai circula, dar nu din cauza taxei asteia (de inmatriculare), ci din altele care vor veni (vezi Videanu si ideile lui tampite). Ce se va intampla cu cei care momentan au Dacii vechi si nu o sa le mai poate scoate pe strada pentru ca i le confisca primaria ? O sa se duca glont la reprezentanta sa isi ia o masina mai putin poluanta ?, cand ei abia au bani de RCA :blink: ? Conceptul nu e de retroactivitate, ci pleaca din incompetenta alesilor nostri de a veni cu o rezolvare inteligenta la o problema stringenta. Spunea cineva ca ar trebui stopate importurile de masini din vest, pentru ca sunt aglomerate soselele. Pai asta ti se pare gandire justa ? Cine gandeste asa are ochelari de cal. In loc sa se gandeasca cum ar putea imbunatati infrastructura astfel incat sa aiba loc sub soare toate masinile (beneficiu total) ei vor sa ingradeasca drepturile unora, pentru ca in final sa se ajunga la acelasi rezultat. Ganditi-va cum arata Bucurestiul acum 10 ani si cum va arata peste 5 sau 10 ani daca nu se face ceva in privinta infrastructurii.

Foarte corect spus. Cel mai pertinent raspuns de pana acum ! :blink: De asemenea, as adauga va continua sa reprezinte un posibil pericol in circulatie; un pericol mai mare decat un E34/E36 sau orice alt E vreti voi din anii '90. Sa fim seriosi, nu putem compara eficacitatea franarii sau elementele de siguranta de pe un E34 cu cele de pe Dacie. Daca ramane problema poluarii, poate ca exista niste modificari ce poti fi aduse astfel incat sa urce in normele de poluare (un catalizator sau ceva filtre puse in plus). Oricum, BMW va polua mai putin decat Dacia, dar asta asa, pentru linistea GreenPeace.

Lasand sarcasmul la o parte, care e legatura intre faptul ca exista masini vechi in Ro si faptul ca legea nu functioneaza retroactiv ? Nu vad ideea pe care vrei sa o exprimi. Am inteles ca esti impotriva anularii taxei de inmatriculare si ca ii sustii pe cei care si-au cumparat masina acum 30 de ani si inca circula cu ea. Dar mai departe, esti incoerent. Vreau sa te intreb ceva: sa zicem ca iti vinzi pisica si obtii 6000 euro. Sa presupunem ca mai ai economii de 1000-1500 euro. Ce faci cu banii astia ? Ti-ar conveni sa te duci dincolo sa iti iei un E46, la care sa NU PLATESTI taxa de inmatriculare sau te duci si iti iei un Corsa cu Euro4, pentru ca nu ai bani sa iei BMW si sa platesti taxa la inmatricularea in tara ? :blink: Sunt curios ce o sa faci dupa ce vinzi masina... ce o sa iti iei, de unde etc. :) :) :)

1. Huh ? Sa sintetizezi o intrebare ? Intrebarea e intrebare... ce sa mai sintetizezi la ea ? 2. Iti spun sincer ca nu am inteles nimic din ceea ce ai scris mai sus. Ori tu ai probleme de sintetizare :) sau esti putin imprastiat in exprimare, ori sunt eu mai incet la ora asta. Poti sa repeti, te rog ? :blink: PS: Si care e faza cu titlul topicului ? :) :)

Cred ca Augsburg. Din cate stiu eu, sunt vreo 3 mil perechea.

Eu as zice ca e chiar identic :blink: .

^^ Bestial raspuns ! :blink: :) :)

Am manualul Hayness care acopera urmatoarele modele: 3-Series (E30) 316 (83 to 88), 316i (88 to 91), 318i (83 to 91), 320i (87 to 91), 325i (87 to 91). Also Touring and Convertible versions of these models Daca te ajuta, da-mi un PM.

Am o carte de vizita de la sefa directiei de Resurse Umane din Pache Protopopescu, insa nu pot spune ca e tocmai pila (si nici nu e departamentul care trebuie :blink: ). Daca crezi ca te ajuta cu ceva totusi, da-mi un PM.

Articolul original e mai jos, ca GTR a dat linkul pentru tiparire si ma intrebam de ce dracu' a pornit imprimanta :blink: . http://www.ziua.net/display.php?data=2007-01-09&id=213855

Raspunsul e destul de clar: fiind in Romania, "baetzii" au zis sa dubleze cantitatea de substanta care li s-a pus la dispozitie cu putin H2O. Deci avem asa: CaCl + H2O = ASC/DSC :blink:

Un singur topic era de ajuns. Insa zic: pe ei, pe mama lor ! :blink:

In afirmatia mea era un mare IF. Mai avem destul de mult pana acolo... si sincer, chiar ma indoiesc cati dintre membrii actuali ai forumului ar fi de acord sa fie si membri cotizanti ai clubului. Cine pune de-un poll ? :blink:

Eu ma intreb ce s-ar intampla daca BMW Club Romania (ca si club acreditat/recunoscut oficial) ar avea puterea sa depuna o plangere oficiala la BMW AG. :blink: Ar ridica o spranceana cei de la Munchen ?

Un mic addendo:defineste ce intelegi prin piese originale. Pentru ca un Lemforder e furnizor pentru brate, insa acelasi brat vine in ambalaje diferite, la preturi diferite. Daca ma intrebi: vrei un brat Lemforder in ambalaj original BMW sau vrei Lemforder in ambalaj Lemforder fara sigla BMW, raspunsul e unul singur. Acelasi principiu se aplica la restul elementelor: filtre, optica, etc. Deci daca eu gasesc un pret mai bun la produsele furnizorului oficial BMW, nu o sa cumpar "originalele".

Vezi ca e una de vanzare chiar aici pe forum. Omul incearca de mult timp s-o dea, asa ca poate da de banuit. Nu am vazut masina, nu stiu ce are sau ce n-are, insa poate merita sa te uiti pe topicul lui. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=7525

Intregul articol aici: PS: Cititi si comentariile, unele sunt foarte tari: :blink:

Fake, nu m-ai inteles. Eu vorbeam de ordinea aprinderii lor. Ziceam ca proiectoarele se aprind doar ulterior pozitiilor, asa cum e normal. N-am vazut pana acum masina care merge pe ceata doar cu proiectoarele, fara faruri aprinse (nu mai zic de pozitii). Cat despre subiectul topicului: nu stiu.

:blink: PM nu inseamna "... mea", ci Personal Message. Dar cred ca cel mai bine, urmaresti si postezi in topicul asta: sau cat e inca promotie. Gasesti acolo toate informatiile de care ai nevoie, inclusiv nr de telefon.

Partea cu proiectoare <=> pozitii e extrem de normala, zic eu.

Cum spuneam, imatur pana la capat. Thread-ul asta nu e al tau ci apartine forumului, iar forumul e unul de discutii libere si publice. Dar cel mai bine o sa iti urmez sfatul pentru ca ma indoiesc ca o sa mai gasesc ceva interesant aici. In rest, numai bafta !