.Bogdan

Daca face doar la cald si mai ales creste in functie de turatie, e clar ca e ceva din angrenajul accesoriilor motorului - piese in miscare. Poate fi orice, de la vasc pana la role/rulmenti. Incearca sa opresti vascul cu un ziar/revista la cald si daca reusesti si se diminueaza si sunetul, ai gasit cauza. Pentru un diagnostic de genul asta nu are sens sa te duci la service. Pana la urma esti din B sau BV ?

Trage aer fals, probabil s-a spart/gaurit vreun cot de la admisie. Le poti inspecta vizual sau poti incropi un test cu fum de la un trabuc.

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/137231-vibratie-in-schimbator/page__p__2025055#entry2025055

Bine ati venit in anii 2000: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/42656-valva-cdv/

Posibil sa nu le fi instalat corect mecanicul, au un ghidaj/cioc ce indica limita pana la care trebuie introduse in bascula.

CLICK ME Cel din 25.09, versiunea imbunatatita supusa aprobarii in CGMB. Versiunea finala nu a fost postata, ca deh... e greu cu bugetarimea.

https://www.olx.ro/oferte/q-termometru-laser/

FYI: pentru cei care au probleme cu sondele lambda/catalizator/etc (si nu numai), macar o data pe an - daca nu regulat - folositi un aditiv de genul: E varianta ieftina a inlocuirii unui cat. Daca nu isi revine, atunci il puteti considera mort si poate fi inlocuit fara regrete. Altfel, review-urile sunt destul de aproape de adevar. Totodata, recomand ca la ITP sa mergeti cu un combustibil a carui cifra octanica/cetanica este mai ridicata - asta se poate obtine tot printr-un aditiv: incepand cu cele aprobate chiar de BMW: Si continuand cu altele, dupa cum considerati de cuviinta: LM, Wynn's, Pro-Tec etc. PS; Toate produsele de mai sus se gasesc pe piata la noi, pretul fiind destul de modic.

Ce inseamna joc ?Tremura maneta la ralanti/in mers sau daca misti de ea nu pare sa fie sustinuta de nimic ? Sta centrata sau intr-o parte ?

0869

*bad post

Te hazardezi, e perioada concediilor, lumea e la plaja - nu pe forum.

Daca ai verificat becurile si nu e de la ele sau de la switchul de pe cutie pentru marsarier, ti s-au rupt fire in cablajul de la portbagaj.Legat de nivelul de combustibil, trebuie sa desfaci bancheta si sa verifici cum stai cu pompa din rezervor. Exista doua compartimente ale rezervorului, cu doua plutitoare si un canal prin care se transfera combustibilul dintr-un compartiment in altul.... uneori unul dintre plutitoare nu mai transmite informatii sau canalul de transfer poate fi obturat etc. E de sapat un pic. https://www.youtube.com/watch?v=dUKgkTt1sWc

1. Cu motorul rece verifici nivelul antigelului. Daca e sub, completezi pana la nivel. Daca e peste, scoti excesul cu o seringa si furtunas... sau improvizezi ceva asemanator.2. Aduci motorul la temperatura.3. Setezi temperatura de la clima la maxim si ventilatia la minim.4.Desfaci aerisitorul de pe vasul de expansiune.5. Vezi ce se intampla - daca iese aer, ai o problema. Daca iese lichid, e de bine. Tureaza un pic motorul si asteapta sa bage aer cald in interior. Daca pe la aerisitor iese lichid, dar nu iti baga aer cald in interior, ai aer in instalatie si trebuie sa continui sa faci ciclul (motor usor turat pentru recirculare).6. Daca iese lichid si baga aer cald in interior, inchizi aerisitorul si poti considera aerisirea o reusita. In alta ordine de idei, cat de bine crezi ca e instalat GPL-ul ala ? Ar trebui sa verifici sa nu fi dat vreo gaura in plus pe undeva ....

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=3E11-EUR-08-2014-F30-BMW-320d_ed&diagId=23_1126 Daca nu e buna selectia modelului, baga VIN-ul in pagina de start a site-ului.

Reiterez si sustin sfatul lui Cosmin: nu stiu daca are cine sa-ti re-echilibreze (corect) cardanul dupa reparatie, in RO. Mergi pe unul SH/nou.

Evident.

Nu cred....eu jonglez cu 8J/27 iarna si 8,5J/34 vara, dar le am evazate si nu cred c-ar mai fi loc de inca 13mm in conditiile in care numai buza aripii are cel putin 1cm.

http://www.bmwclub.r...pe-320i-2171cmc + http://mywikimotors....charger-system/ +https://hopwoodmotorsport.com/shop/m54turbokit +https://esstuning.com/ess-m52tu-m54-vt1-supercharger-system/

Ti-au lovit-o in parcare ?

Pana la segmenti, v-as sfatui sa faceti 02pilot mod. Va costa 15 lei si ~40min de surubarit.

Click AICI pentru a afla CUM. O sa ramai MASCA cand o sa afli !

Pai stai ca nu ne-a zis care ulei vrea sa-l schimbe: motor, cutie, diff, servo... Bunica creste trigliceridele, eu merg pe cocos in perioada asta. Lasand gluma la o parte, sunt cateva topicuri gigant cu discutii legate de uleiuri: http://www.bmwclub.r...recomandari-etc http://www.bmwclub.r...vs-alte-uleiuri Eu iti recomand sa-ti alegi un producator dupa ce citesti un pic si apoi - in functie de modelul exact de E46 (motorizare) - sa consulti site-ul oficial al producatorului de ulei (majoritatea au ghid pentru recomandari in functie de motor). Mergand mai departe cu recomandarile, ti-as propune sa alegi dintre Liqui-Moly si Ravenol. Alti colegi au avut experienta placute si cu alte marci: Mobil, Castrol, Motul etc. Ghid pentru LM: https://www.liqui-mo.../olyslager.html Ghid pentru Ravenol: http://www.ravenol.d.../oil-guide.html

Curge pe la surub, nenea. Acum serios, din ce ne arati, pare sa curga de peste tot (capac tacheti, baie de ulei), inclusiv din caseta de directie. Mersi si fa o constatare de 50 lei la un service, oamenii iti dau si un deviz si stii si la ce costuri sa te astepti pt remediere. Cred ca 90% din ce se vede se rezolva cu alte garnituri, dar e la ghici - singurul mod de constatare corecta e cea cu motorul in fata ochilor.