1. Sper ca ti-au facut semne pe cardan inainte sa il desfaca... altfel e bai mare. 2. Ar fi fost bine sa schimbi suportul de cardan cu tot cu rulment, nu doar rulmentul. Exista sanse sa deformeze suportul la extragerea rulmentului/montarea celui nou, fiind din aluminiu. 3. Tensionarea se face prin impingerea catre fata masinii a suportului, astfel incat rulmentul sa stea in tensiune fata de pozitia suportului. 4. La remontarea cardanului era bine sa fie re-gresat canelurile 5. Vibratia poate fi cauzata de montarea necorepunzatoare a flansei (suruburile au o pozitie anume iar directia de prindere este alternanta - exista semne pe flansa). De asemenea, se poate sa fi umblat la timonerie cand au demontat cardanul, sau sa fi coborat cutia de pe suporturi ca sa poata desface cardanul mai usor. Ar fi bine sa verifici inca o data modul de prindere a flansei si suporturile de cauciuc ale cutiei. Mai jos, suport cu rulmentul central al cardanului si pozitia de prindere, flansa cu directia de prindere a suruburilor si suporturile cutiei: http://www.spcarsplus.com/gallery3/var/resizes/ptr%2Btwinscrew/IMG_0799.jpg Suruburile cardanului se prind cu piulitele orientate spre cardan, in timp ce flansa cutiei are piulitele orientate invers. Lucrul asta e clar marcat pe flansa. http://i.imgur.com/QFBf1.jpg http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Tranny_Mounts/pic17.jpg PS: Era recomandat sa inlocuiesti/instalezi si o banda de butil intre suportul central si caroserie, reducea la minim vibratiile. Ea apare in plansele si recomandarile BMW, dar putini o fac. http://3.bp.blogspot.com/-l1nFlwS69_I/UKkaFy9URiI/AAAAAAAACms/BqvCL7aoUN4/s1600/DSCF3625.JPG http://i457.photobucket.com/albums/qq291/brian_gunn/BMW%20328/IMG_0375.jpg