.Bogdan

Ai inteles bine, bart.

Poti s-o dai jos, dar la fel de bine poti ungi si pe lateral, cred. N-am incercat, dar ai acces la ax - cel putin la lateralele lui.... iar cu o seringa cred ca ai putea face ceva treaba. Carcasa e prinsa in cleme, deci e o nimica toata sa o scoti. http://www.e46fanatics.com/forum/showthread.php?t=418987

Dai filtrul de polen si carcasa sa la o parte si ungi axul frumusel. http://www.argyrides.eu/bmw/mods/blower_fan_v2/images/DSCF4580.JPG

La ambele capete

Ma, ce naiba, nu citeste nimeni negru pe alb ?

Scrie clar ca e vorba de EURO per 1 gram CO2/km. Deci va uitati mai intai la capacitatea cilindrica si inmultiti valoarea de pe coloana cu gramele de CO2/km, nu invers.

http://tinyurl.com/aykv6jk Schimba cablajul de la intinzatorul centurii.

http://www.liqui-mol..._oil_guide.html Par egzampĂŁl....

Care atat de scurt ? Tu te-ai bazat pe ce a zis ala, poate uleiul era aproape de minim cand ai cumparat-o, poate ala n-a mai schimbat uleiul de nu stiu cat timp... saracul ulei cat sa reziste si el cu + 20.000 km la bord, de exemplu. Lasa flushurile, fa revizia cat mai urgent, lasa indicii de vascozitate cu prefix 10.

Ce inseamna economia de piata, bai baiatule.

1. Vezi ca placutele alea "ceramice" nu-ti ofera franarea eficienta pe care o cauti decat dupa ce se incalzesc cat de cat. Practic la drumuri prin oras s-ar putea sa fii "dezamagit". 2. Nu cred ca are sens sa cauti producatori de peste Ocean, exista si la "noi" furnizori de echipamente de franare foarte buni. Pe langa ce ai enumerat tu acolo, m-as mai uita si la discurile Brembo.

Cablajul e de vina, nu intinzatorul in sine (decat daca e sarit, evident). http://www.e46.ro/utile/SI_Repair_Instructions_for_Seat_Belt_Tensioner_Ignition_Circuit.pdf

La M52 e pe cablu, chill.

Poti sa inlocuiesti doar fata plug'n play. Pe spate daca pui discurile de 330 va trebui sa: - tai protectiile de praf ca sa intre discurile - renunti la frana de mana, diametrul interior al discurilor noi e mai mare decat diametrul celor vechi, ergo - decat diametrul maxim la care pot ajunge sabotii de frana Daca vrei sa pui si pe spate ai nevoie de toata puntea, sau cel putin fuzetele - insa trebuie sa adaptezi si capetele planetarelor.

La pretul asta tu ce crezi ?

Poti incerca cu o alta antena.

Cauza o reprezinta cele doua elemente mentionate de tine.

Mai ai frati ?

Las-o asa cum a cazut.

Cheia in pozitia 1 pentru 60 min, apoi o scoti, o bagi iar si pornesti motorul. Sau cu INPA, efectuezi testul 4 pentru E53.

Bordul jos.

up

dafuq....

Solutia consta in lichid de frana, vreo 2-3 prieteni si ceva imaginatie. http://www.youtube.com/watch?v=nK8MqxEeMJY