.Bogdan

OEM de la AB, l-am luat pentru mine, dar nu l-am mai folosit si acum imi prisoseste. "Ambalajul" e al reprezentantei. Pret: 100 lei (la ei e ~125). Contact: PM. http://s11.postimage.org/brjqmyj1r/IMGP5575.jpg http://s11.postimage.org/4plt0rffz/IMGP5577.jpg

E normal ca uleiul uzat din cutie sa fie negru, nu va mai minunati atat.

Trenul de rulare/transmisia e destul de sensibil(a) la capitolul ungere, fiecare pune ce vrea, dar imi amintesc de o intamplare de pe forum: cineva a pus tot 75W90 la cutie (ca si MTF-LT2-ul OEM), dar schimbarile de viteze erau groaznice, a trebuit sa revina la MTF. Cu diferentialul nu ai contact direct, poate din cauza asta nu se simte influenta tipului de ulei, dar banuiesc ca cei care l-au proiectat nu au ales de nebuni SAF-XO-ul in detrimentul atator alti producatori renumiti de uleiuri. In fine, fiecare face ce crede de cuviinta, dar nu inteleg de ce sa te legi la cap cu unul sau altul cand poti gasi Castrolul ala pe toate drumurile.

- (interior) valabil -

- au plecat si flansele Meyle -

Ce model e 520 asta ? Sau mai exact, ce an de fabricatie ? Poti sa ajungi la aeroterma si pe la motor, dar in principiu, depinde de model.

Care vrei tu. Incepe cu un 40-50.000 km....

Atentie: pentru diferentialele open de la BMW, uleiul recomandat e cel de jos. Nu mai bagati toate prostiile cu acelasi indice de vascozitate (75W90), ca nu reprezinta acelasi lucru. SAF-XO, asta se vinde si la reprezentanta. http://www.snellmanstore.fi/content/product/thumb_300/01/48/14828.jpg Daca preferi sa il iei de la Castrol la jumatate de pret fata de reprezentanta, atentie ca s-a schimbat denumirea - a devenit Syntrax Long Life 75W-90. SYNTRAX, nu SYNTRANS (Syntrans Multivehicle 75W90) cum il confunda chiar dealerii Castrol (Syntrans-ul e pt cutii / are alte specificatii). Adica asta: http://img706.imageshack.us/img706/3873/p1050812x.jpg NU asta la bidon mic: http://www.juingoil.de/images/product_images/popup_images/456_0.JPG

Atentie: pentru diferentialele open de la BMW, uleiul recomandat e cel de jos. Nu mai bagati toate prostiile cu acelasi indice de vascozitate (75W90), ca nu reprezinta acelasi lucru. SAF-XO, asta se vinde si la reprezentanta. http://www.snellmanstore.fi/content/product/thumb_300/01/48/14828.jpg Daca preferi sa il iei de la Castrol la jumatate de pret fata de reprezentanta, atentie ca s-a schimbat denumirea - a devenit Syntrax Long Life 75W-90. SYNTRAX, nu SYNTRANS (Syntrans Multivehicle 75W90) cum il confunda chiar dealerii Castrol (Syntrans-ul e pt cutii / are alte specificatii). Adica asta: http://img706.imageshack.us/img706/3873/p1050812x.jpg NU asta la bidon mic: http://www.juingoil.de/images/product_images/popup_images/456_0.JPG

SAF-XO, asta iti vinde si reprezentanta. http://www.snellmanstore.fi/content/product/thumb_300/01/48/14828.jpg Daca il iei de la Castrol, atentie ca s-a schimbat denumirea - a devenit Syntrax Long Life 75W-90. SYNTRAX, nu SYNTRANS (Syntrans Multivehicle 75W90) cum il confunda chiar dealerii Castrol (Syntrans-ul e pt cutii / are alte specificatii). Adica asta: http://img706.imageshack.us/img706/3873/p1050812x.jpg NU asta la bidon mic: http://www.juingoil.de/images/product_images/popup_images/456_0.JPG

Muieti-s posmagii ? Ori strangi cablul de la actuator, ori deplasand sabotii prin reglare. Mai departe te descurci tu.

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/07/54/47 Acum ramane sa afli unde se afla actuatorul asta. Poti incerca si asta (de fapt, cu asta ar trebui sa incepi): http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/08/14/62

Cablurile se strang de la frana de mana din interior. Bine, asta la modelele inferioare/anterioare, poate E65 are frana de mana electronica.

Haha. Ha. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/67144-diy-conversie-de-la-clima-manuala-la-clima-automata-climatronic

Regulare amestec zici, huh ?

Daca nu se potriveau, mentionam mai sus. Da, toate cele 6 bandouri de pe nFL merg pe MT2.

Te urmaresc serviciile .

Pai si in celelelalte viteze de ce nu ii face la fel ?

N-ai nevoie de bandouri, se potrivesc alea ale tale actuale.

N-am inteles daca vrei doar bara fata. Altfel, pentru bara spate mai ai nevoie de difuzorul de aer si apa, praguri, ghidajul si difuzorul de pe bara fata (dar probabil il vei taia pe cel actual) si alte cateva prostii pe la motor pentru racirea alternatorului, canalele de aer de la frane etc etc O metoda buna e sa iei la rand sectiunile de pe realoem.com si sa-ti notezi piesele care au versiuni pentru "aerodynamics package", gen: http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=51_3275&hg=51&fg=75

Diferenta e ca la manuala stii sigur ca rezolvi problema, reconditionari la automate cam subtire prin Ro.

E cu bataie lunga, dar poate are cineva: ma intereseaza sa aflu specificatiile tehnice ale componentelor interne pentru diferentialele de E46. Ceva in genul asta: http://s17.postimage.org/m96rcoabf/specs_diff.jpg

Vezi ca s-a mai discutat http://www.bmwclub.ro/forums/topic/39094-packet-m-pe-320ci-and-2002 http://www.bmwclub.ro/forums/topic/35082-pachet-m-techik-si-pachet-m-optik + altele

Nu inteleg ce mai astepti.

Nu stiu daca ai aflat, dar vasul ala are un buson cu supapa tocmai pentru a evita situatia descrisa de tine. Vasul n-a crapat de la suprapresiune, a fost/este defect de fabricatie. PS: Asta nu inseamna ca trebuie sa umpleti pana la refuz instalatia.