.Bogdan
-
Posts
7011 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
23
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by .Bogdan
-
-
Se mai uita si la om distributia asta
-
1
-
-
Sechelele astea cu schimbatul distributiei l-au ajuns din urma si pe E46 ?
Nu se schimba distributia la N42, e pe lant si mai degraba poti avea probleme cu valvetronic-ul decat cu distributia in sine.
-
1
-
-
Nu mai foloseste nimeni vopsele pe baza de diluant in vopsitorii auto. Sau asa ar trebui...
-
N-are nimic, chill.
-
Pentru ca n-am rezistat decat pana pe la pag 3 a topic-ului, mai las ceva aici pentru bimmer90f30, Madutzu25 & co:
-
1
-
1
-
-
O recomand doar daca te stii un sofer civilizat si vrei sa iti aperi pielea in caz de accident. Altfel, in mana (sau ma rog, parbrizul) unora, exista sanse de a conferi impresia detinerii a mai mult de doua c**ie, desi tu abia daca ai unul.
Gen tipul asta, transformat in justitiarul soselelor:
-
1
-
1
-
-
O sa las asta aici...
-
Ar fi bine sa verifici nivelul uleiului la rece, pt siguranta/orice eventualitate.
-
-
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AN15-EUR-02-2001-E46-BMW-320i&diagId=51_3233
Cauta poza reala dupa # si vezi care seamana cu a ta.
-
Nu cred ca e o idee prea buna decat in situatia in care te apuci si schimbi si lupele la farurile alea OE. Dupa atatia ani oglinda e arsa si ai sanse sa pici din lac in put.
Daca studiezi un pic situatia, s-ar putea sa iesi mai bine cu retrofit de lupe pe farurile actuale. Vezi ca sunt ceva topic-uri legate de astfel de variante aici pe forum.
-
Fii mai explicit in detalii. Cum iti dai seama ca masina nu franeaza pe spate ? Discurile prezinta urme de frecare ? Ai dat jos macar un etrier pe spate sa vezi daca pistonul se misca sau nu?
-
-
Ti-a umblat la caseta
-
Sub polita de la luneta.
Poti s-o folosesti daca se potrivesc mufele....desi aia OE intra in amplificatorul de pe stalpul C, din cate imi amintesc.
-
Esti sigur ca scaunelul nu poate fi prins si in 2 puncte ?
-
Pot presupune ca ai scos mufele cu clapetele intr-o pozitie aiurea si la repornire nu mai stiu sa-si faca adaptarea.... ori asta, ori ai re-mufat prost si s-au ars ceva motorase, desi mufele ar trebui sa fie de marimi diferite, cu pini de siguranta etc.
-
Pompa de inalte, injectoare, bujii.... pe aici tre' sa cauti.
-
Ai presiune prea mare (99% sanse) sau prea mica si ECU comanda oprirea compresorului.
Presiune prea mare poti avea din doua motive:
- prea mult freon
- trasee/radiator infundat
-
O recomandare: daca trebuie sa intrebi la ce cuplu trebuie sa strangi suruburile de la capacul motorului, chestia asta nu e pentru tine. Lasa cheia, bujiile si baia de ulei in pace, de banii aia plateste un mecanic care isi asuma si eventualele stricaciuni.
PS: Nu o lua ca un repros, e un sfat spre binele tau.
-
Vezi aici, dar nu stiu daca am ales exact motorizarea ta:
http://www.realoem.com/bmw/enUS/partgrp?id=PE11-EUR-04-2008-E83N-BMW-X3_20d&mg=32
Daca nu e asta, mergi la index si introdu ultimele 7 caractere din VIN si apoi verifica plansele.
-
-
Vorbeste cu tipul asta sa te ajute cu dosarul. Ii faci procura, ii dai cheile si nu te doare capul.
http://www.bmwclub.ro/forums/topic/48303-inspector-de-daune-la-dispozitia-dvs/
-
1
-
-
Sa reduci luminozitatea de background ai incercat ? Vezi ca ai o rotita in stanga, pe LCM. Daca o tii la minim vor fi iluminate doar acele si cifrele.
AC
in Seria 3
Posted
Schimba valva de pe circuitul de antigel de la motor. Are o varsta si e un defect destul de cunoscut la E46.
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AL71-EUR-08-2000-E46-BMW-320d&diagId=64_0889