.Bogdan

Toate ?

Vezi si pe 4tuning, poate ai mai multe sanse acolo.

xXx, problema e din 2008, cred ca omul a rezolvato (sic) pana acum.

Depinde de expert sau de fiecare caz in parte. Oricum, determinarea stiintifica a vitezei nu o face (numai) dupa asta, exista formule si algoritmi de calcul. Pai ce ar fi facut expertul in cazul lui Mantog ? http://gpaduraru.ro/documents/Repere_in_exp_auto.pdf

Cred ca am mai spus asta si trebuie demontat mitul asta: pozitia in care se opresc acele ceasurilor nu inseamna neaparat ultima viteza inregistrata. Acele pot sa sara din cauza socului sau de ce nu, pot fi mutate cu mana cum s-a intamplat in cazul lui Mantog.

Pentru posteritate: Si cum arata un mecanism bun: http://s16.postimage.org/oyn0euxw5/22072009165.jpg

E din cutie, cred ca e destul de clara problema. Un sincron, o furca, ceva.

Nu stiu ce a incercat sa faca mecanicul tau... Se schimba destul de usor prin metoda prezentata. Doar scule sa ai.

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?2/07/02 Nu cred ca exista sintagma "in siguranta" in cazuri de genul asta. Ori se desfac, ori nu se desfac... poti sa le ineci in WD40 inainte, dar daca sunt prea ruginite sau intepenite =

N-are nevoie sa dea jos alea 3 suruburi. http://teamdfl.com/bmw/e46/rear_wheel_bearing/index.html Sau daca vrei pt E36: http://www.youtube.com/user/hectorcch88/videos?view=0

Tips-urile sunt puse ulterior, exista o singura teava de evacuare inainte de finala, discurile frana spate mici = la fel de bine poate fi 320d sau 316i. PS: sau 320i nFL. Oricum nu mai conteaza...

Asta cu clincanitul si bataia la relanti nu e prea observabila la benzinare. Cele mai relevante in cazul lui: - tremurat la plecarea de pe loc si chiar mers inapoi - trosc-ul metalic la oprirea motorului fara decuplarea ambreiajului

Momentan nu, incerc sa vad daca gasesc un E39 pentru schimb.

Opreste motorul fara sa apesi ambreiajul (cu masina scoasa din viteza, evident), iar daca auzi un zgomot metalic de genul "tronc" , aia e.

+ setul de flanse + setul de protectie a amortizoarelor - valabil -

Mi se pare scump, MSasha imi oferea unul cu tot cu planetare la 150. Hai sa zicem ca ma mai gandesc daca in pretul asta intra si planetarele.

Vesti si mai noi: Premierul Victor Ponta i-a cerut ministrului Mediului, Rovana Plumb, sa prezinte in viitoarea sedinta de guvern o informare privind taxa auto deoarece al nivelul ministerului exista “un tip de confuzie” cu privire la situatia taxei, scrie Agerpres. Ministrul Mediului, Rovana Plumb declarase marti ca taxa auto de prima inmatriculare se va schimba anul acesta si va tine cont de normele si principiile europene, dar si de “buzunarele romanilor”. Rovana Plumb declarase marti ca taxa de poluare auto nu s-ar mai fi platit, insa Ponta spune ca in realitate s-a platit. “Am avut astazi o discutie cu doamna ministru si inteleg ca la nivelul ministerului e inca un tip de confuzie, pentru ca, intr-un fel, s-a spus ca nu s-a mai platit taxa. Inteleg ca in realitate, totusi, s-a platit, asa incat pentru marti, pentru sedinta de Guvern, astept o nota de informare, pentru ca nu putem sa luam decizii fara a sti exact ce s-a intamplat si in ce situatie suntem’, a declarat premierul, la finalul undei intalniri cu delegatia institutiilor financiare internationale aflate la Bucuresti. Pot fi mai incompetenti ? http://0-100.hotnews...ip-de-confuzie/

Sigur ai pus sigurantele la loc ? Poate nu e de la placute, poate ai probleme cu bucsile sau amortizoarele sau flansele lor sau bieletele antiruliu sau .... sau.....

Ma intereseaza un schimb cu un E39 520D/525D cutie manuala cu minim aceleasi dotari (sau foarte apropiate) +/- diferenta. E46 320i M54 2.2L 170CP M-Paket2 02/2001 ~ 250.000 KM Interior: - scaune incalzite / reglaj lombar - perdelute laterale / luneta - volan M / pilot automat / footrest M /shortshift E60 545i echilibrat - interior negru (plafon/stalpi/parasolare) - oglinda electrocroma / cotiera Exterior: - pachet aerodinamic MTechnik 2 - bandouri vopsite in culoarea masinii - jante BBS RX (206) 8J ET38 (225/40/18 , 255/35/18) / jante M Tech Styling 68 (225/45/17 | 245/40/17) - chromline - splittere ClubSport carbon Sistem franare: - ATE PowerDisc (fata/spate) - furtune Goodridge cu insertie metalica (fata/spate) - placute GreenStuff (fata/spate) - lichid ATE SuperBlue Racing Suspensie/Ranforsari: - Koni Sport Kit (reglabila pe rebound) - placi de ranforsare OEM (fata/spate) - strutbar OEM punte fata ICE/Electronica - navi OEM 16:9 cu CD / MK4 / BM54 - TV (in motion) - magazie 6CD Altele: - asistenta la parcare (PDC) - xenon - bancheta rabatabila - folie all-around 25% (laterale fata/spate) / 50% luneta - alarma - pregatire pentru telefon Revizia realizata de curand (2000 km). Piese inlocuite in ultimii 15.000 km: - electroventilator (BOSCH) - pompa benzina (Siemens-VDO) - kit ambreiaj + volant (LUK) - intreaga timonerie de la cutie Masina incepe sa devina neincapatoare pentru nevoile familiei si din cauza asta incerc sa gasesc ceva mai mare. Poze o sa incerc sa pun in curand, trebuie sa fac unele noi pentru ca cele vechi nu reflecta in totalitate dotarile actuale ale masinii. http://s9.postimage.org/7796gv0qj/P1030545.jpg http://s8.postimage.org/9fayf4l35/DSC_2577_Large.jpg http://s15.postimage.org/j4uj7vg87/DSC_2567_Large.jpg

Consuma ulei atat timp cat uleiul e praf. Sa-mi explice cineva cum cu Castrol si BMW OEM imi halea 1L intre schimburi, iar acum cu LM nu papa gram. Acelasi motor, acelasi indice de vascozitate al uleiurilor, motorul n-a suferit nicio modificare/inlocuire de piese/accesorii.

Da, mersi, dar parca tu erai cel care le-a montat si iti pocneau/caraiau ? - inca valabil -

postimage.org si apoi postezi aici linkurile.

Mersi, dar nu s-a concretizat. Inca valabil.

V, ce cauti tu e ceea ce ti-am aratat eu aseara: http://www.realoem.c...229&hg=51&fg=15 http://www.realoem.com/bmw/diagrams/s/b/127.png Ai #4 si iti trebuie #5