.Bogdan

Ce s-a mai intamplat cu RS-ul ? Ziceai ca ai ceva probleme sau vrei sa o dai ?

Vezi PM.

Reprezentanta http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VH32&mospid=50151&btnr=82_1236&hg=82&fg=44&hl=1

http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticles/E36-Brake_Switch/E36-Brake_Switch.htm Idem pentru E46.

Imi trebuie un diferential de M54B22 (2.2L - 170CP) pentru un proiect. Cod OEM 33107509780 - raport 3.38 - de pe masini cu cutie manuala si prindere a planetarei de 80mm - in speta, toate caroseriile 320i M54- sedan, coupe, cabrio si touring. Stare originala, fara jocuri si alte minuni. Contact: PM. http://d.imagehost.org/0576/DSCN3606.jpg

Nu-ti trebuie service, ridica masina pe cric daca tii neaparat sa le "aranjezi".

Nu se compacteaza ideal, n-ai ce sa-i faci. Asigura-te ca nu intra mizerie la tija pe niciunde si lasa-l asa.

Flansele de la amortizor, da.

http://s16.postimage.org/x68wnnu2d/BMW_M20_engine_identification.jpg Succes.

Sa moara bibi, ai o bafta... fuguta la service sa ti le scoata pe toate.

Stai ca m-am prins, problema veche era cu una din rotile de pe fata, acum ti s-a rupt antifurtul si pe spate ? Rezolvarea ramane, degeaba vine cineva sa te ajute, probabil rezultatul va fi acelasi - daca nu mai ai zimti pe prezon, vei strica si cealalta cheie. Bine, asta daca se va potrivi. S-E-R-V-I-C-E scrie pe tine. cefi: la orice magazin de piese auto gasesti spray dintr-asta. Eu am luat unul din Carrefour, parca.

PPS: Nu e un repros (inutil de altfel acum), dar nu trebuia sa mai mergi cu masina cand stiai ca ai o asemenea problema. Primul lucru pe care trebuia sa il faci era sa rezolvi problema cu prezonul... invatatura de minte, deh. Ia usor la rand toate service-urile care iti ies in cale, si repede ca e deja 12.

O sa strici si cheia cealalta. Iti trebuie ceva pe care sa il bati fortat in capul prezonului... sau sa urmezi unul din sfaturile din celalalt topic. PS: S-a dezumflat roata ? Daca nu, poti folosi un spray d-ala de pene sa iti izoleze surubul/gaura si te indrepti spre primul service gasit in cale. http://www.uleiuri-cosmetice-auto.ro/img/spray-reparatie-pana.jpg

Nu ungeti prezoanele cu vaselina ! Pe langa faptul ca modifica cuplul de strangere, aveti sanse sa vi se desfaca in mers... Mai bine le curatati bine cu o periuta de sarma inainte de montare.

Pare o problema electrica (sau chiar un senzor poate fi de vina). Verifica fiecare punct de masa al masinii (in special cele din compartimentul motor sau de la care se alimenteaza motorul) + senzorul de temperatura pentru lichidul de racire... pentru inceput.

Aprindere/alimentare, pe aici trebuie sa te uiti. Bobine, bujii ... par cea mai probabil cauza. Nu ar strica si un tester, te poate salva uneori.

Nu are cum sa nu ramana urme de scurgeri sub masina, mai ales ca temperaturile nu sunt chiar ridicate a.i. sa spui ca benzina se evapora instantaneu. Daca stii sa te uiti, iti dai seama. Plus ca n-ai putea sa stai langa masina fara sa simti ca e ceva in neregula... la propriu .

Urme sub masina, cum te intrebam mai sus + miros pregnant de benzina in exteriorul masinii.

Sub masina ai gasit ceva semne ?

http://www.lmgtfy.com/?q=bmw+brake+bleeding

Mai exact 12 Nm.

La Filaret.

Hmm, lucreaza de 7 ani, i-au trecut prin mana zeci de pompe de injectie, dar nu are cheie sa demonteze una ? :poke:

RC-urile au inele de centrare ?

Ce vina are saracul prezon ca o bovina l-a strans de i-au iesit ochii ? Fiti si voi mai proactivi cand mergeti la vulcanizare, nu-i mai lasati pe aia sa le stranga cu pistolul.