Schumi

Am vazut-o si eu la intalnirea de ieri seara..Mi-au fugit ochii din prima la ea.. superba!

Multumesc tuturor pentru aprecieri. Cauciucurile astea de vara sunt normale, nu runflat, si se simt foarte ok comparativ cu alea pe 16 de iarna runflat. Sunt Dunlop SP Sport 3 si sunt foarte multumit de ele. Jantele sunt ok, unora le plac super mult, altora deloc. Mi-ar placea parca mai mult unele de M, dar originalele costa destul de mult. M-paket-ul este original, cumparat de la Augsburg International. Sper sa pun si stopuri..undeva prin vara.

Vezi aici..poate te ajuta: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=79450

In mod normal nu, dar in functie de stilul de mers, daca este unul sportiv accentuat pe parcursul a multi km chiar si in manual spune ca poate consuma. Eu spre exemplu la 25.000 km facuti cu un schimb de ulei am completat 0.5 litri. In mod normal uleiul ar trebui sa duca 30.000 km, dar bineinteles ca daca il poti schimba mai repede tinand cont de conditiile in care se ruleaza la noi este cu atat mai bine.

Din cate stiu eu, daca schimbi si filtrul de ulei intra 5.5 litri. Daca ai pus doar 5 s-ar putea ca pana in momentul in care se scurge tot uleiul in baie senzorul sa citeasca ca e nivelul e la minim si sa se aprinda becul..Mai pune 300 ml si vezi cum se comporta.

Am inteles ca in jur de 100 euro..N-ai decat o cheie?

OK! Asteptam un semn, poate ne intalnim marti-miercuri undeva prin Bucuresti. Mersi!

Sa o stapanesti sanatos. Esti din Buzau? :twoup: Poate o prezinti mai pe larg la sectiunea Masina mea .. Xenonul e after-market? Ca nu arata a faruri cu xenon. Multi km fara incidente!

Foarte tare! Multumim pentru informatii

Vreau si eu un set de suporti! Se mai poate?

Pai cine a zis ca Passatul e in clasa cu Octavia ca sa fie idendic cu Octavia? Normal ca e identic cu Superb, pentru ca Superb a fost construit pe plaftorma alungita a Passat-ului..nu prea inteleg ce vrei sa spui.

Sunt in aceeasi clasa.. mai exact clasa compacta, inclusiv Octavia.

Iti spun eu..corespondentul pentru Golf/Octavia/Leon este E87 (Seria 1). E90 este in clasa cu Passatul, A4, C-Class, etc..

Scuza-ma ma refeream la sf lui 2005. Butoanele sunt tot pe usa si la E90, dar in alt loc..nu inghesuite in volan..Daca te uiti la modelele mai noi de E60 o sa vezi ca le-au mutat in acelasi loc. Ma rog, n-are rost sa punem accentul pe asta, erau doar doua exemple. Sincer nu astea sunt criteriile pentru care ai renunta la un E60 in favoarea unui E90, insa eu unul as renunta la un E60 in favoarea unui E90 mai dotat. Conteaza foarte mult sa iei o masina dotata..te bucuri altfel de ea.

Si E90-ul e urat la interior fara iDrive..parerea mea..Iar E60-ul ala e foarte slab dotat pentru un Seria 5..Cred ca poti gasi ceva mai bun. Nu m-am referit la tehnologie, ci la conceptie..pentru mine sunt doua lucruri diferite si e perfect normal sa fie asa pentru ca E60 a fost conceput in 2003, iar E90 in 2005. In doi ani au progresat ceva lucrurile. Si daca vrei niste argumente iti dau: pornirea motorului pe buton si modificarea configuratiei usii soferului in stilul celei de la E90 au aparut la E60 abia la modelul LCI - sfarsitul lui 2006 daca nu ma insel. Poate ai sa razi dar modul in care erau inainte pozitionate butoanele geamurilor pe usa crea o senzatie de lipsa de spatiu intre aceasta si volan, sentiment de inghesuiala, care l-au remediat prin facelift, iar la E90 a fost proiectat din start asa cum trebuie. Exemplele pot continua, dar cum ai zis si tu nu are rost sa le dezvoltam... @ motormann- Ziceai ca esti jurnalist auto? Unde? Se mai fac angajari? :twoup: Am scris si eu acum ceva timp niste articole la o revista de profil online..

Ma bucur mult..multi km fara incidente!

Nu te gandi doar la costul de achizitie..Gandeste-te si la faptul ca un 530d este ceva mai scump de intretinut si ma refer aici de la consumabile pana la impozit, rca si casco. Clar 530-ul este mai bun, dar trebuie sa ai in vedere faptul ca te va costa intotdeauna mai mult, nu doar la cumparare. In al doilea rand, gandeste-te ca daca ne referim strict la conceptie, E60-ul este ceva mai in urma fata de E90 si asta se vede la anumite capitole. Cu alte cuvinte as lua masina care ar fi mai noua si cu km mai putini. Nu sunt de neglijat nici optiunile. Eu unul as lua mai de graba un E90 mai dotat, decat un E60 cu optiuni mai putine in aceeasi bani. Asta te va ajuta sa te plictisesti mai greu de masina si sa o vinzi mai usor in momentul in care vrei sa o dai. Mult succes si sa ne spui si noua la ce te-ai hotarat!

Trebuie sa tii apasat butonul de actionarea a trapei (partea centrala, de ridicare) pentru aprox. 30 secunde. Dupa vreo 15 sec va incepe sa isi faca intreg ciclul de inchidere/deschidere, iar tu vei tine apasat pana cand termina. Astfel vei reseta sistemul si trapa va functiona normal. Sper ca am fost de ajutor. Succes!

Frumoasa masina si cumparata la un pret bun! Sa o stapanesti sanatos si multi km fara incidente. @ shimano - din ce am vazut eu afisajul ala e cu cifre mari la motorizarile mai puternice, si cred ca si la 320d dar varianta de 177 cp.

Super..intr-adevar..chiar merita ca sa arate asa cum ar trebui.

Am si eu vreo 3 indoituri pe plafon, gen urme lasate de o ploaie cu piatra..A experimentat careva?

Multumesc :)

Da, la options in dreapta sus in loc the outline trebuie sa selectezi standard..ar trebui sa mearga. Stima!

Nu prea am inteles ce legatura au cele doua modele propuse de tine spre comparatie, S2000 cu Golf...motoare total diferite...putere mult mai mare la S2000 si un cuplu asemanator..dar ce importanta mai are.. :)

Multumesc :) @ Alex B - Da, jantele sunt pe 17, iar asta iarna am avut unele de 16 cu cauciuri run-flat, care au fost inainte pe masina tatalui meu. Insa in ciuda faptului ca sunt mai mici sunt de o duritate enervanta, parca mergi cu tancul. Astea de vara sunt normale si se simt mult mai ok pe gropile patriei..