buldy

Ce pret ti-au dat cei de la reprezentanta?

Eu sunt de parere ca daca tot dispui de suma aia, mergi pe 535d, turbina aia in plus face minuni Atata timp cat iei o masina cu garantie, de la un dealer BMW, nu prea poti da gres.

Nice...300 de cai + Xdrive = ~5sec pana la 100km/h nu? O nelamurire am, de ce ai dat jos DPF?

E nu cred ca e venit din fabrica asa. Daca te uiti atent nu are aprins niciun LED pe joystick.

Sunt multe motive pentru care sa alegi cutia automata pe o masina de ultima generatie: 1. Confort 2. Consum mai redus de carburant 3. Reprize de acceleratie comparabile cu manuala Parerea mea este ca sporeste mult placerea de a conduce.

Ce pete de lumina uniforme creeaza lupele astea Morimoto, arata foarte bine. Ar fi extrem de util sa faci un retrofit si la spalatoarele de faruri pentru ca sunt foarte folositoare. De exemplu iarna, daca se murdareste pata aia de lumina si nu ai spalatoare, nu mai vezi nimic.

Poti face chiar tu treaba asta aici: http://www.bmwarchiv.de/vin/bmw-vin-decoder.html

Este CIC! In poza care ai pus-o anterior se intelegea ca ai CCC, adica modelul vechi de navigatie. Din cauza asta ti-am spus ca masina e imposibil sa fie din 2009. In fine, misterul a fost deslusit, ai CIC cu 3D si HDD intern! Am vazut si versiunea de navi, intr-adevar e foarte veche, cauta sa ii faci update la 2013. Nu e musai sa o faci la reprezentanta, exista si alte variante, cauta putin pe forum, erau colegi care faceau asta! O poti face chiar si tu, nu e mare branza.

CIC = Car Infotainment Computer http://img26.imageshack.us/img26/4436/cic3.jpg Iti spun asta pentru ca a mea este a 11.2008 si are CIC si stiu ca este prima luna cand s-a pus pe E60. Posteaza aici ultimele 7 caractere din VIN sa-l decodam.

Foarte ciudat ca nu ai CIC, inseamna ca: - ori fostul proprietar a schimbat navigatia (putin probabil) - ori masina nu este din 2009 ci <11.2008

Probabil o sa vina cu Dunlop M3 Wintersport ceea ce e foarte bine.

Una din principalele cauze pentru care nu porneste regenerarea automata este data de termostatele defecte. Verifica in meniul secret temperatura la care ajunge lichidul de racire in timpul mersului. Trebuie sa stea undeva in jur de 90-95 de grade. Cauta pe net cum intri in meniul secret sa vezi informatia asta, e destul de simplu. Daca lichidul de racire nu ajunge la aceste temperaturi atunci schimba cele doua termostate, cel principal si EGR, costa vreo 450 de lei OEM.

Un alt argument impotriva scoaterii DPF ar trebui sa fie impactul la revanzare. Banuiesc ca nu vrei sa tii masina asta 20 de ani si o vei vinde la un moment dat. Eu unul daca as vedea un E60 LCI diesel cu esapamentul innegrit nu l-as cumpara indiferent in ce stare tehnica ar fi.

Eu zic sa nu renunti la DPF. Mai intai incearca sa pornesti cateva cicluri de regenerare din soft poate ai norocul sa se desfunde. Putin cam ciudat sa se infunde la doar 144.000 de km dar cel mai probabil e ceva defect care previne declansarea automata a procesului de regenerare, termostate poate.

La fel zic si eu... un mare kitsch. Lasa-l pe ala care e deja acolo. Schimbatorul de LCI pe preLCI arata ca nuca in perete.

Cred ca s-a referit la E46 coupe!

E destul de simplu de ce te pot orbi. Proiectorul are oglinda clasica nu lupa precum farurile cu Xenon. Astfel lumina nu este concentrata intr-un fascicul directionat spre asfalt.

CIC e un upgrade cu adevarat util, eu zic sa te concentrezi pe el.

Arata foarte bine pentru varsta ei. Sa o stapanesti si conduci sanatos!

Interesanta metoda de curatat praful de pe vitezometru :sorcerer: Data viitoare poti incerca si sa intri in meniul secret sa faci un test la instrumente, efectul e acelasi

La BES se lucreaza exclusiv cu piese OEM. Asa mi-au spus cand am fost acolo. Nu inteleg ce vi se pare iesit din comun la pretul unui disc de frana, e prea ieftin sau cum? Ca fapt divers, tot la fel costa si la diverse magazine online de piese OEM.

Da ai dreptate, BMW nu fabrica placute, discuri, filtre etc. Insa standardul de calitate la cele OEM este de cele mai multe ori mult mai ridicat decat la cele aftermarket. Sa nu fii surprins daca un set de placute OEM te tine cat doua seturi de placute aftermarket, acelasi lucru fiind valabil si pentru discuri.

Ai spus ca fostul proprietar mergea cu benzina de 95 si se mira de ce i-au picat injectoarele. E mai bine pentru injectoare sa mergi cu benzina cu cifra octanica mai mare? Sau mai bine zis, cu ce influenteaza cifra octanica injectoarele?

Lamuriti-ma si pe mine o treaba, cum adica benzina 95 are mai multe impuritati decat cea cu cifra octanica 100?

359M argintii.