buldy

Primul lucru pe care l-as face ar fi sa ii pun cauciucuri de vara.

Sunt mai bune in demaraje doar iarna. Vara se inmoaie cauciucul destul de mult si nu mai are aderenta, de aici rezulta si faptul ca se tocesc mai repede.

Scuze, acum am vazut problema! Pai tu vrei sa faci demaraje puternice cu cauciucuri de iarna la 20 de grade celsius? Normal ca vor rupe aderenta foarte usor.

O chestie simpla din partea mea: Ai incercat sa dezactivezi esp?

Este inevitabil cand treci la cauciucuri mai late. Te obisnuiesti in timp

Pai daca nu iti ating in aripa atunci nu vad de ce nu ar fi ok. Totusi asa cum s-a mai spus pune-i anvelope de seria3.

Nici nu ai cum sa vezi multe E90 cu astfel de jante pentru ca ele sunt pentru E60.

Eu zic ca da!

Nu e cumva piesa 9 din link? http://bmwfans.info/parts/catalog/E60N/Sedan/Europe/535d-M57N2/LHD/N/2008/november/browse/seats/seat_front_seat_coverings/

Pai ce naiba tampoane i-ai pus initial de trebuie sa le schimbi cu unele special pentru ea? Ca o mica parere ontopic: si eu aveam tremurat la relanti la E46 si am decis sa schimb suportii de la motor. Cei vechi nu aveau absolut nimic vizual gen ulei scurs dar s-au dovedit a fi praf deoarece cu tampoanele noi tremuratul la relanti a disparut complet.

Frumoasa masina! Imi plac tips-urile, puteam sa jur ca sunt OEM de 535d/550i/540i.

Am trecut si eu printr-o situatie similara, aveam vibratii chiar daca rotile erau echilibrate. Problema a fost ca doua dintre cauciucuri erau ovalizate iar dupa ce le-am schimbat s-a rezolvat.

Pe langa ce a zis Bala mai adaug cateva imbunatatiri pe care eu le-am observat: - suspensie mai confortabila la E90 decat la E46 - nu prea am vazut E90 cu rugina pe cand E46 sufera de aceasta problema - mult mai bine antifonat E90 fata de E46

Parerea mea este ca ar trebui sa iei mai putin in considerare problema cu distributia la N47 pentru ca asa cum spunea cineva mai sus, procentul de distributie cu probleme este mic.

NJoy ai mers vreodata cu E90? Mergand cu ambele pot spune ca E90 mi s-a parut la ani lumina de E46 la toate capitolele. Daca vrei sa eviti problema cu distributia cauta E90 cu M47.

Ai spus cumva ca ai scos filtrul de particule? Ma gandesc ca poate fi si asta o cauza in cazul in care nu a fost anulat corespunzator din soft. Oricum mergi pe bajbaite aici, singurul sfat util ar fi sa te duci cu masina la service sa i se verifice toate pistele pe care le ai pana acum.

Am fost la Alex la service pentru schimbare termostate la E60-ul meu. Totul a decurs foarte bine, sunt multumit si voi reveni cu siguranta! Serviciile sunt de calitate si oamenii inspira profesionalism!

Dimineata - Guerilla cu Dobro si Craio pentru o portie mica de ras In rest - Rock FM :rock:

Am avut manuala si aveam impresia ca nu vreau sa trec la automata in veci! Acum am automata si nu as mai reveni la manuala pentru nimic in lume, este pur si simplu extraordinara din punct de vedere al confortului prin aglomeratul trafic din Romania. Chiar si la drum intins este foarte placuta.

75 de grade minim.

Cea mai buna varianta ar fi schimbarea galeriei de admisie nu inlocuirea clapetelor cu dopuri.

Doar camera e in jur de 1000 de euro

Momentan l-am achizitionat pe cel original. Sunt impresionat de miros, de aparat si de look. Putin probabil sa-l mai schimb vreodata!

No way RFT, o sa te zdruncine serios. Neaparat gume normale.

Exista solutii speciale pentru problema asta si anume dizolvarea particulelor de fier. Cauta pe internet informatii despre: 1. CarPro IronX 2. Sonax Full Effect wheel cleaner Primul nu prea se gaseste la noi in tara din cate stiu dar al doilea este destul de comun pe la magazinele de detailing din Romania. IronX se gaseste la majoritatea magazinelor de detailing din UK.