buldy

Sunt obligatorii cauciucurile de iarna cat timp conditiile de drum le impun(zapada, polei etc...)! Nu exista o perioada fixa.

Ti s-a mai spus - motorul de 286cp s-a pus doar pe E60 LCI incepand cu luna Martie 2007

Eu cred ca are o istorie grea masina. In primul rand in 2006 nu s-a pus motorul de 286cp ci cel de 272. Cel de 286cp a venit odata cu LCI-ul in 2007.

Mergi pe OEM neaparat...cele aftermarket sunt de slaba calitate. Farurile din poza sunt absolut oribile.

Da deci nu a avut optiunea respectiva (S550A Bordcomputer) comandata. Asta e, ii poti face retrofit destul de usor din cate stiu, cauta pe forum!

Pune VIN-ul aici sau decodeaza-l tu pe http://www.bmwarchiv.de/vin/bmw-vin-decoder.html

LOL...nu ai nicio sansa sa o vinzi Neaparat km inainte :sorcerer:

Frumoasa masina. Sa o stapanesti sanatos.

Am avut GY Asymmetric 1 pe 18"...aderenta fenomenala pe uscat si pe ploaie. Imi imaginez ca versiunea noua e si mai buna.

La service-urile autorizate RAR ai garantie la piesele montate iar la cele fara autorizatie nu beneficiezi de garantie din cate stiu eu. Corectati-ma daca gresesc!

Vreo 2h de munca si o scoti :sorcerer: Ar fi pacat sa o lasi sa zaca acolo.

Daca ai neaparat nevoie il poti aplica si acum doar ca trebuie sa tii motorul pornit si caldura la maxim.

A zis ceva de o bataie care are legatura cu acceleratia si din cauza asta m-am gandit...

Oare sa fie lantul??? http://www.bmwclub.ro/forums/topic/112178-problema-rupere-lant-distributie-motoare-n47-20d/ Sper ca nu! Oricum trebuie investigata treaba cat mai repede.

Iti dau un sfat. Schimba-le pe ambele daca tot te duci la service, vei fii scutit de alt timp pierdut.

Uite ce am schimbat eu la masina, in aproximativ 5 ani de utilizare. Am cumparat-o la 105.000km si am vandut-o pe la 190.000km: - brate fata, bucsi fata, bielete antiruliu (de 2 ori) - 4 amortizoare, 4 arcuri, 4 flanse (pe la 180.000 km) - racord flexibil catalizator - o bucsa pe la diferential - bujii incandescente - furtun EGR-intercooler - tampoane motor - caseta directie (reconditionata) - kit ambreiaj Alte elemente care trebuiau schimbate dar am vandut masina: - senzor airbag pasager - releu bujii

Corect si asta conteaza foarte mult.

Adevarul e ca e foarte dificil sa iti cumperi BMW studiind exclusiv forumurile din Romania. De cele mai multe ori aici ajung oamenii cu probleme gramada, care au cheltuit o multi bani fara sa rezolve nimic. In cazul asta, normal ca nu iti arde sa iti cumperi BMW si sa stai non-stop cu el prin service. Experienta mea este una pozitiva vizavi de marca asta ceea ce ma face umpic mai reticent cand citesc despre problemele care le au unii si altii la masinile lor. Adica nu e vorba neaparat ca nu ii cred ce li se intampla dar ma duc automat cu gandul la faptul ca nu isi intretin masina corespunzator si din cauza asta apar problemele.

Poti lua OEM dinalea negre...macar nu o sa se mai vada nimic. http://image.motortrend.com/f/roadtests/sedans/1111_2012_bmw_3_series_first_drive/39424104/2012-BMW-3-Series-exhaust-tip.jpg Cu ce solutie ai curatat tevile?

Nu stiu de ce spuneti voi de E60 ca are materiale de slaba calitate. Mie dimpotriva mi se par foarte calitative si durabile. Oriunde pui mana este numai plastic placut la atingere, butoane si comutatoare cu simt tactil excelent si piele de buna calitate. Nu vorbesc din basme ci exclusiv din ce vad la masina mea dupa 190.000 de km. E39 nu am avut dar daca materialele se aseamana cu cele folosite pe E46 atunci sunt mult sub cele folosite in E60.

Nu deci crede-ma ca am avut E46 dar cand m-am suit intr-un E90 am ramas uimit cat de mare e diferenta. Chiar nu se pot compara

Stiu ca E46 pastreaza liniile clasice BMW cu bord indreptat spre sofer si bla bla bla...In realitate, E90 este la ani lumina distanta fata de E46 la toate capitolele posibile asa ca nu are rost sa le pui in balanta parerea mea. Daca ai bani de E90 go for it.

Oglinzile sunt prinse doar cu niste cleme de motoras, ar trebui sa iasa usor prin tragere. Uite un exemplu pe un E39, este similar la E60: http://www.youtube.com/watch?v=u9iwRnAIsb4

La E60 facelift gradatiile alea de la turometru nu se misca. Termostatele sunt un fel de consumabile la masina asta, multi le-am schimbat, iti recomand sa il schimbi pe cel principal cat mai repede. Oglinzile cu functia auto-dimm au o rama de plastic pe margine: http://c1552172.r72.cf0.rackcdn.com/189492_x600.jpg

Recunosc ca e bine sa fii precaut pe banii tai! Totusi, in cazul de fata masina in cauza se bazeaza mult pe F30, ma gandesc aici ca impart o gramada de piese, marile diferente fiind la caroserie. Deci nu ar fi trebuit sa fie in halul asta de problematica.