Bmw 530d

ce ar fi sa incerc sa imi fac eu unul din tabla?tai cu flex-ul dau gauri masor exact cat trebe taiat si am scut.

Plastic sau aluminiu nu conteaza,nou am gasit cu 140 ron,prefer second.tel 0740587487

nu citisem...scz vad ce reusesc cu pompa asta de frana banuiesc ca de la pompa era problema.

Le-am curatat pistonasele cu smirghel f.fin sa fiu sigur ca nu e de la pistonase,i-am pus o pompa de frana de la 3000 diesel,maine o aerisesc si vad cum se comporta

Deci mie franele imi tin f.bine doar ca unerori pedala de frana se apasa mai incet,uneori mai greu,si atunci cand se apasa greu mai raman putin franate rotile toate 4,uneori merg ok apas de mai multe ori frana si e ok,vreau sa scot etrierii sa scot pistonasele si sa dau cu smirghel fin pe pistonas in caz de are vreo problema,asa zic ca e cel mai bine,din cate am obs e problema mecanica la mine.

Am reusit cu tatal meu el facea pedale eu aeriseam,am apasat toate pistonasele inapoi iar am aerisit si acum vad ca nu mai face figuri,am mers cu ea azi cam 10 km si doar o singura data am simtit ca a ramas putin franata am calcat din nou pedala si si-a revenit!

Ahammm multzam,erau bine puse conductele,am scos pompa de frana sa o inlocuiesc cu una de la un 3000diesel dar nu s-a potrivit si am pus-o la loc,am facut pedale de cateva ori asa fara lichid,acum am pus la loc si nu mai raman rotile blocate,am mers cam 10 km si a tinut perfect frana,cu exceptia rotii stanga fata care nu am reusit deloc sa o aerisesc care da semne sa fie infundat ceva,oare care sa fi fost problema??

Deci am asa:H,HR,HL V,VR,VL care e ordinea corecta a conductelor?

Ma gandesc ca poate am gresit la modulul de abs cum am pus conductele de la frane,cine stie ce inseamna specificatiile alea h,v, adica,care e fata si care e spatele,stg dreapta si mai sunt inca 2 care ies de la pompa de frana,cine stie cum trebuie pus corect?

am abs-ul aprins in bord,am sa merg la o diagnoza daca nu rezolv am sa scot toate mufele de la abs sa le dau cu wd 40 si dupa pun la loc poate rezolv ceva.

Nu se aude niciun zgomot,am aerisit-o de vreo 2 ori da o sa o mai aerisesc,probabil mai are aer pe conducte,eu zic ca se exclude problema cu garniturile de la etrier din moment ce ea cand e rece franele is in perfecta stare,doar cand rulez face probleme!am sa o mai aerisesc de cateva ori,problema e ca toate rotile raman franate,nu doar 1,2!

Poate a mai intalnit cineva problema mea:pornesc cu masina merg 100,500m toate ok,dupa 2,3 km se incing franele si cand suspend o roata nici nu o pot invarti! si pedala e f.tare,o ating putin si gata se opreste masina.ce poate fi??

Poi mie imi curgea motorina si am desfacut exact de unde imi curgea motorina si cand am tras sa schimb garnitura au cazut si piesele alea,prima data vreau sa incerc sa le pun asa cu multa vaselina,daca nu o scot si le montez pe verticala da e mai complicat.am pus poza cu tot ansamblul care l-am dat jos,am zis ca poate nu cad toata ii scot numa capul ala si schimb garnitura si pun la loc da cand colo e mai complicat!

Am si eu o problema:imi curge motorina pe la garnitura de la capul hidraulic:am lasat pompa pe masina si am desfacut capul hidraulic sa ii schimb garnitura doar ca au cazut toate piesele alea mici si sunt 4 saibe care nu stiu unde sa le pun,are cineva idee de unde ar fi:au 4 stante fiecare.Multumesc!

Am gasit toate piesele!Multumesc

Nu stiu ce inseamna k-line,ai si pt bmw e39 cu mufa rotunda?

S-a rezolvat problema,i-am schimbat releul de bujii,eu am zis ca e din alimentare ca din moment ce pornea greu dar era de la releul de bujii.am avut o parere gresita cu alimentarea!!!

Foarte bine ca ai curaj,daca ai rabdare si iti place iti iese,asa la prima vedere toata lumea spune ca is prea multe fire si ca nu poti face asta..e bun sa faci treaba asta doar daca te pricepi,altfel sa platesti manopera nu e deloc convenabil!spor la treaba!

Eu am zis ca din alimentare ar fi din moment ce eu il ajutam si el pornea,dar este sigur de la bujii

La mine am depistat care e problema:nu ajunge curent la bujii,am pus un fir pe plus si unul pe o bujie si a pornit la sfert masina,cred ca este releul,nu?unde este situat?care este siguranta de la releu?ce ar mai putea fi?deci bujiile sunt bune din moment ce le-am dat curent si masina a pornit la sfert

Cred ca e de la piesa bmw 2244674 fuel sensor pressure nu l-am conectat,vine un furtunas dar nu stiu unde sa il conectez,imi poate spune cineva unde vine??

Am un 525 tds din 97 si porneste doar cand ii dau spray starter in admisie,dupa ce se merge putin porneste la sfert dar dupa ce il las o ora nu mai porneste,de ex daca il pornesc in jumatate de ora porneste dar mai greu,cu cat timp trece mai mult cu atat porneste mai greu,ma gandesc ca e din alimentare,oare ce ar putea avea?in mers nu face nicio problema merge f.bine dar dupa ce il opresc il las o vreme nu mai porneste ca si cum nu ar mai avea motorina deloc!

UP!

Desfaci prin partea stanga la frana de mana plasticul ala prins cu 2 suruburi si ai acces la firul de la frana de mana, e posibil sa iti fi sarit de acolo firul

Asa este si eu sunt cam dezamagit dar nu sunt singurul mai am un prieten care tot asa a cumparat-o si a spus ca tot a schimbat la piese la ea de i s-au uscat buzunarele si tot nu e in apele ei masina