Pacific

pentru cei ce stau pe ganduri... 320i 1995 , Gazul instalat la italieni in 2001, Sa mers pe gaz 11 ani si 150.000km cel putin ,dintre care ai mei 100.000 singurul dezavantaj este demarajul puuuutin mai slab, in rest numai avantaje Motorul merge ca nou, noxe zero, 200 km/h - eazy. economie la buzunar 35-40% Si poate cel mai important : ulei motor sinthetic 5w40 Liqui Moly si sa nu uitam ca interesele unora sa ardem benzina sint mari mari. iar ca strica GPL motorul este un MIT. o instalatie montata ca lumea nu scapa gaze si nici nu miroase. sanatate si km multi

De aici: 520i an 1993 rosu metalizat motor 2000cm 24 valve ,150 cai ,fara acte optiuni :geamuri electrice,obc mare ,grup blocant ,jante 15 model e39 ,abs Blocantul , raport si pret ? carcasa mica? tnx

Stim ca debitmetrele pot fi defecte chiar daca nu dau eroare pe tester, Dar acest senzor ax cu came poate avea acelasi comportament ? (la M52 parca este unul singur)

off topic, sa mai ertati, DA domnu' cefi, va rog sa ne credeti , ne ridicam si noi ratingul cum putem .....

Hai zi-ne si noua ce ai rezolvat Eu am luat debitmetru dar m-am ales cu un made in china si inca nu l-am pus.

Nu are denumire ci un singur cod , mentionat mai in primul post cand l-am bagat in google mi-a dat "mass air flow meter made in china" Ca si executie (cat am putut sa observ pedeasupra ) este aproape perfect, fara musteti (imperferctiuni la turnat plasticul am in vedere) pe masina inca nu l-am pus ma cam bate gandul sa il returnez chit ca este o procedura care dureaza daca este posibila. am mai bagat de seama ca se dau cam un an garantie la astea Ma intereseaza de fapt daca a mai pus cineva din astea is daca merg suficient de bine ca sa nu mai umblu la returnat Presupun ca nu sunt singurul care il are made in china (debitmetrul am in vedere)

Salutari, Sint fericitul posesor al unui debitmetru made in china 5wk9 007 Din auzite sau din experienta personala, la ce ma pot astepta de la el Sper ca nu am luat tzeapa..... sau cel putin poate nu prea mare

StopStopStop :) Stimati Colegi, HHO cred ca este un topic aparte. Sa se faca unul "pinned". Gpl-ul nu dauneaza nimic la motor , singura treaba e ca se recomanda sa nu mergi numai pe gpl, dupa un plin de gpl sa faci un 30-50 km pe benzina. Si iarna ,atunci cand este mai frig ,prima pornire se recomanda sa fie facuta pe benzina. pai si de ce crezi ca nu se recomanda sa mergi numai pe gpl ? de bine ce ii e motorului functionand pe asa ceva ? nu vezi ca te contrazici singur ? ia si mergi cu una pe gpl si mergi cu ea apoi si pe benzina, si transmite-ne si noua concluziile tale, si daca esti fan gpl in continuare, si nu simti diferente. aia cu hidrogenul e cu totul altceva, fata de gpl. Cine are gpl stie:Daca temperatura exterioara este scazuta si pornesti motorul pe GPL -i-ti ingheata evaporatorul si ajunge gaz lichid in cilindru = se opreste motorul, De aceea:seporneste pe benzina, dupa ce ai cam 40oC treci pe GPL. sa ma contrazica cineva

de curiozitate .. ce consum ai scos ?

stai asa , ar putea fi si catalizatorul infundat , aici chiar ca nu stiu simptomele si nu vreau sa gicesc :)

sal , eu am (avut) o problema similara la e36 2000cc 1995. si am facut de toate :) 4 ani dureaza chestia :lol: testeru - la AB mi-au testat-o cu vreo trei testere motorul , cutia , ambele - NIMIC am inceput cu bujiile putin schimbare in bine am schimbat lambda x2 putiunschimbare in bine am schimbat filtre aier / benzina - putin schimbare in bine curatit injectoare - zero efect- erau curate verificat toate tubulaturile la aier fals -rectificat schimbat garnitura capac chiulasa - imbunatatire (aier fals) tubulatura recirculare gaze-inlociuta (sparta)(aier fals) acum am schimbat debitmetrul (cu unul second hand) a inceput sa mearga simtitor mai bine dar TOT mai are detonatii la accelerare si nu sint multumit. deci - am comandat un debitmetru NOU de la AB de la nemti approx 270eu- si daca nici asta nu merge nu mai stiu ce sa-i mai fac DeBiTmEtRu vechi dadea semne de oboseala - (ezita la accelerarea brusca)(tot de pe forum am invatat:) ) deci simptomele generale sint(au fost :lol: ) accelerare slaba, consum care se tot marea 6.5% atunci 8-9% acum , daca o calcam brusc de pe la 30km/h ma alegeam cu un harait- delay- sarit in treapta inferioara si accelerare galagioasa. dar daca incarcam masina fulll nici nu mai zic ps: ulei consuma 50ml la 1000 km , am turnat semisinth aral, castrol si BMW, acum am pus sintetic castrol 5w40 am si GPL dar aparent nu afecteaza si cred ca cel mai important : acest defect a aparut treptat, la inceput tragea bine si avea doar momente in care nu tragea - in timp acele momente sau marit ca durata si ca frecventa pana na mai maers bine :D ASA ca daca ii dai de capat te rog mult de tot ZI-NE si NOUA ca sigur sintem mai multi in aceeasi situatie. Eu o sa revin cu update cum pun debitmetrul nou. relantiu perfect porneste la sfert Mult Norok :)

+1 venind din Belgia am avut consum 6.5% la motor de 2000cc benzina, acasa insa mai jos de 7.5% nu am reusit sa o scot. de curind am fost in grecia si aam alimentat atat GPL prin Bulgaria si mergea de zici ca turnasem benzina si De la greci benzina.. ce sa zic cerul si pamantul , mergea batranica cu toata hergelia.

Intrebare: Dupa ce le-ai montat , nu se aburesc dupa ploaie sau spalare ?

termostatul defect poate ramane pe deschis - motorul se incalzeste greu si cum prinzi vreo vale mai lunga se raceste imediat daca ramaane pe inchis nu mai poti circula ca se suporaincalzeste moturul repede si ajuta doar soba la data la maxim (este inclusa in circuitul mic) desigur sant si stadii cand ramane crapat. cel mai simplu este sa-l schimbi, ieftin si repede.

p/u Jacobs , ai omis "IMHO"