Florin E46 320d

Ideea cu necompletatul uleiului intre schimburi e gresita. Intr-adevar nu se completeaza numai in cazul in care ajunge pe joja se ajunge la semnul de "minim". In cazul respectiv SE COMPLETEAZA! Iar distanta intre semnele de pe joja este echivalenta la circa 1l de ulei. De aceea cei care au probleme cu senzorul trebuie sa stea atenti la joja, eu zic odata pe luna merita verificata.

imediat dupa ce pornesc motorul, 10sec cam asa, apoi se stinge. pt o sg data acum vre-un an jumate mi s-a aprins din cauza niveleului chiar scazut de ulei; am completat si a fost ok. cand a inceput sa se aprinda, credeam ca e acceasi problema, am completat si am pus prea mult, e o mare gresala, sa nu o faceti motorul poate sa sufera daune grave de accea trebuie intotdeauna verificat pe joja. in fine, eu m-am cam obisnuit cu el, verific uleiul o data pe luna si e ok, daca intr-o zi o sa nu am ce face cu 100€ o sa-mi iau un senzor

Cu ulei nou, de supercalitate "Petronas Syntium 5w30 (BMW LL-04)" si tot se aprinde. Va recomand uleiul daca-l gasiti pe piata, pt cine nu stie Petronas era sponsor oficial la fosta "Sauber BMW F1". Eram adept Castrol pana ce am renuntat la produse renumite, care se afirma doar prin reclama nu si calitate. Am cautat ceva profesional care nu tare se gaseste pe piata, si am ramas uimit de schimbari; in bine, bineinteles. Daca gasiti alta solutie decat senzorul tineti-ma la curent.

ma gandeam si eu ca pe langa ulei e si ceva sincron, "agata" prea tare. iese greu dintr-a 3-a (agata) si intra greu intr-a 4-a (agata). oricum e si lipsa de ulei sigur, nu am adaugat niciodata si masina are 200000km. inainte de sincronizaoare as incerca uleiul totusi. mi-ar prinde bine niste indicatii pt locasurile de alimentare/golire.

Am acceasi problema, m-am obisnuit. Ledul se aprinde normal din cauza nivelului scazut de ulei, in teorie ar trebui completat, dar fii atent, verifica prima data pe joja, dupa procedura corecta: incalzeste motorul pana dupa sectiunea albastra, il opresti pe o suprafta dreapta, lasi 5 min si verifici. Daca il ai corect (sa nu fie sub linia inferiaoara. se complecteaza doar cand este sub aia [asa scrie in manualul de folsire]), atunci nu mai adauga. inseamna ca ai senzorul de nivel ulei stricat. Bafta!

Salut, avand in vedere ca-mi simt schimbatorul rigid si in anumite trepte intra foarte greu, m-am gandit ca problema sigur ar fi uleiul din cutie. Chiar daca nu necesita schimbarea, sigur ar trebui sa mai adaug sau cel putin sa verific. Am un 320d 2001 136cp, cineva stie unde este localizat "busonul" prin care se face completarea; si/sau surubul pe unde se face gloirea vechiului ulei? Sau este necesara demontarea cutiei? Merci mult.

racoardele se gasesc ca piesa de schimb individuala, mi s-a spus ca se inlocuieste cu tot cu catalizator de obicei, si costa la service BMW in jur la 1000€? am avut si eu o problema de genul, am dus-o la un mecanic mi-a rezolvat problema, in nu stiu care fel. pentru un an nu am mai avut probleme, acum incet incet se resimte, sa fie suportzii de la motor?

320d e46 136, luata la 104mii am 170mii cu cu ramap la chip, presiune in turbo 2bar la 4500 ture... merge perfect... inca :))

Aveam un bec din stanga spate (pozitie) s-a dezlipit sticla de contactul fier si a facut sigur scurt. De atunci mi se aprinde in continuu in bord "mashina roshie cu 2 becuri arse pe spate" desi functioneaza perfect toate. Ce poate fi? sa se fi arsa chipul obc, sau doar o eroare care persista? Am verificat toate sigurantzele legate de "on board comp." si alte derivate toate ok. Tin sa precizez ca pe fatza inca functzioneaza, daca scot un bec mi-l semnaleaza, in schimb pe spate nik.

vezi rulmentul de la arborele de transmisie ce merge la diferentzial (axul cardanic)