andrei™

Un E46 in mintile lui nu are cum sa coste 3000E. Au scazut preturile, dar nici chiar in halul asta. De banii astia iti poti cumpara un E36 in stare buna, insa cauta un 318is, nu 318i, consumul si taxele sunt la fel, insa primul trage mai bine. Daca vrei E46, mai pune ceva banuti si poate iti gasesti unul inmatriculat.

Are timp berechet sa-si rezolve problemele cu racirea.

Completeaza cu antigel atat cat este necesar si fa-i aerisirea. Sa urmaresti nivelul antigelului in vasul de expansiune. Pentru inlocuirea lichidului de racire procedura este urmatoarea: 1. Desfaceti capacul vasului de expansiune. Setati controloalele de temperatura din bord la incalzire maxima. ___-nota: Lasati motorul sa se raceasca inainte sa desfaceti capacul vasului de expansiune, sau inainte sa scurgeti lichidul de racire. 2. Plasati un vas sub busonul de scurgere al radiatorului si desfaceti-l lasand sa curga lichidul din radiator. 3. Plasati un vas sub partea din spate a blocului motor. Slabiti si desfaceti complet busonul de scurgere a lichidului de racire din blocul motor. Busonul de scurgere se gaseste pe partea blocului motor care contine galeria de evacuare, aproape de spatele motorului (sub galerie). 4. Montati la loc busonul de scurgere al radiatorului si cel de scurgere din blocul motor, folosind garnituri de etansare noi. Lasati comenzile caloriferului din bord pe incazire maxima. 5. Folosind o solutie de racire compusa din 50% apa distilata si 50% antigel, incarcati sistemul de racire incet. ATENTIE! daca motorul este cald, asteptati pana se raceste, nu este o idee buna sa bagati lichid de racire rece intr-un motor cald. ___-nota: Apa de la robinet poate provoca coroziunea radiatorului, motorului si furtunelor din instalatia de racire. ___-nota2: Lichidul de racire poate fi refolosit daca este curat si nu este mai vechi de 2 ani. Nu refolositi lichidul de racire cand inlocuiti piese din motor. Capacitatea sistemului de racire este: 6.5 litri pentru motoarele cu 4 cilindri 10 litri pentru motoarele cu 6 cilindri 10.5 litri pentru motoarele cu 6 cilindri dar bloc US Pentru modelele cu vasul de expansiune integrate in radiator, ori de cate ori lichidul este dat jos din instalatie sau reumpluta instalatia de racire cu lichid, trebuie urmata procedura de aerisire a instalatiei de racire (pentru a elimina aerul prins in instalatie): ___-nota: Modelele care au vasul de expansiune separat nu au surub de aerisire. Sistemul de racire isi face singur aerisirea prin furtunasul de aerisire cu care este prevazut vasul de expansiune. 1. Cu motorul rece, adaugati lichid de racire pana cand ajunge la nivelul COLD (KALT) marcat pe vas. 2. Slabiti surubul de aerisire de pe vasul de expansiune din radiator.La modelele M3, slabiti surubul de aerisire care se afla pe carcasa termostatului. 3. Setati controalele temperaturii in habitaclu pe temperatura maxima si puneti contactul (NU PORNITI MOTORUL) 4. Adaugati incet lichid de racire pana cand incepe sa curga prin gaura surubului de aerisire. Cand lichidul de racire curge prin gaura surubului de aerisire fara sa mai apara bule de aer (curgerea e cursiva), strangeti surubul. 5. Porniti motorul si lasati-l sa functioneze pana cand atinge temperatura de lucru (indicatorul de temperatura din bord este la mijlocul scalei). Dupa ce se raceste motorul, reverificati nivelul lichidului de racire si completati-l daca este necesar (pana la semnul COLD/KALT).

318i sau 318is?

Am incurcat eu site-urile, asta e despre marime, nu despre modele.

De ce te-ai oprit tocmai la asta?

Poate iti va fi de folos site-ul asta.

Vezi la Mica publicitate.

La un tester, cred.

Vreau si eu pm cu hi5-ul lui, am gasit si eu un specimen, insa vreau sa vad daca e acelasi. :twoup:

Nu asa. Cei interesati de produsele lui, sa mearga personal pentru a ridica piesele, iar tot atunci sa-i multumeasca pentru onorare.

Da si tu mai multe detalii. De unde la importi, daca sunt orijinale, etc. Stergatoare aduci la comanda?

Vascocuplaj si proiectoare cu suporti - E36.

Deschizi caldura. Pai asta-i procedura de aerisire a instalatiei de racire.

Pentru inlocuirea lichidului de racire procedura este urmatoarea: 1. Desfaceti capacul vasului de expansiune. Setati controloalele de temperatura din bord la incalzire maxima. ___-nota: Lasati motorul sa se raceasca inainte sa desfaceti capacul vasului de expansiune, sau inainte sa scurgeti lichidul de racire. 2. Plasati un vas sub busonul de scurgere al radiatorului si desfaceti-l lasand sa curga lichidul din radiator. 3. Plasati un vas sub partea din spate a blocului motor. Slabiti si desfaceti complet busonul de scurgere a lichidului de racire din blocul motor. Busonul de scurgere se gaseste pe partea blocului motor care contine galeria de evacuare, aproape de spatele motorului (sub galerie). 4. Montati la loc busonul de scurgere al radiatorului si cel de scurgere din blocul motor, folosind garnituri de etansare noi. Lasati comenzile caloriferului din bord pe incazire maxima. 5. Folosind o solutie de racire compusa din 50% apa distilata si 50% antigel, incarcati sistemul de racire incet. ATENTIE! daca motorul este cald, asteptati pana se raceste, nu este o idee buna sa bagati lichid de racire rece intr-un motor cald. ___-nota: Apa de la robinet poate provoca coroziunea radiatorului, motorului si furtunelor din instalatia de racire. ___-nota2: Lichidul de racire poate fi refolosit daca este curat si nu este mai vechi de 2 ani. Nu refolositi lichidul de racire cand inlocuiti piese din motor. Capacitatea sistemului de racire este: 6.5 litri pentru motoarele cu 4 cilindri 10 litri pentru motoarele cu 6 cilindri 10.5 litri pentru motoarele cu 6 cilindri dar bloc US Pentru modelele cu vasul de expansiune integrate in radiator, ori de cate ori lichidul este dat jos din instalatie sau reumpluta instalatia de racire cu lichid, trebuie urmata procedura de aerisire a instalatiei de racire (pentru a elimina aerul prins in instalatie): ___-nota: Modelele care au vasul de expansiune separat nu au surub de aerisire. Sistemul de racire isi face singur aerisirea prin furtunasul de aerisire cu care este prevazut vasul de expansiune. 1. Cu motorul rece, adaugati lichid de racire pana cand ajunge la nivelul COLD (KALT) marcat pe vas. 2. Slabiti surubul de aerisire de pe vasul de expansiune din radiator. La modelele M3, slabiti surubul de aerisire care se afla pe carcasa termostatului. 3. Setati controalele temperaturii in habitaclu pe temperatura maxima si puneti contactul (NU PORNITI MOTORUL) 4. Adaugati incet lichid de racire pana cand incepe sa curga prin gaura surubului de aerisire. Cand lichidul de racire curge prin gaura surubului de aerisire fara sa mai apara bule de aer (curgerea e cursiva), strangeti surubul. 5. Porniti motorul si lasati-l sa functioneze pana cand atinge temperatura de lucru (indicatorul de temperatura din bord este la mijlocul scalei). Dupa ce se raceste motorul, reverificati nivelul lichidului de racire si completati-l daca este necesar (pana la semnul COLD/KALT).

E normal sa se intample asta, acolo e presiune. Completeaza cu antigel cand motorul este rece, fa-i aerisirea si nu mai deschide capacul vasului de expansiune cand temperatura motorului este ridicata.

Sunt identice farurile si proiectoarele la toate caroseriile de E36?

Acum am descoperit topicul asta, pacat ca n-am prins vremurile.

Dupa logica ta, ar trebui cumulate toate voturile de la E9x, insa e gresit, fiecare model are identitatea lui. In acest sens, poll-ul a fost facut gresit.

In prezent E46 are 124 voturi, iar E92 numai 120 voturi. :twoup: Sunt convins ca s-a votat obiectiv, ca si la alte poll-uri.

Nu mi-as lua masina de culoare rosie niciodata.

Nu toti au "facelift-uri" si/sau semnale albe ca "dau mai bine pe masina decat cele galbene" :twoup: ci mai sunt si care pastreaza look-ul masinii asa cum a iesit ea din fabrica.

BMW testeaza noul Seria 6 Cabrio pe Nurburgring.

Pai n-a specificat sursa de unde a obtinut ciferele alea si de aia inclin sa cred ca exagereaza cu estimarile.

A exagerat el, cred ca-i ia undeva la 20.