TheMendacious

Poate ai caloriferul spart , te-ai uitat atent sa nu iti curga prin masina ? sau mai uitate la electrovalva aia care da drumul la circuitul de caldura sa nu fie vre-un furtun spart acolo si cand deschide sa arunce lichidul afara . Cat despre roata de rezerva ori are cauciucul o galma ori nu e echilibrata .

Ti-am dat add ANSWERS , da-mi ceva de e36 pe ele ...

Eu consider asta strict o noua strategie a bmw de a atrage noi clienti , dar de scurta durata . Imi plac motoarele turbo dar nu la bmw ... parca nu ii sta bine cu turbo . Plus de asta mai bine puneau kompresor pt eliminarea lag-ului nu turbo mai ales ca e vb de tractiune spate din cate stiu la 335 , si din moment ce turbo intra la peste 2-3 k rpm produce o zvacnitura care pt tractinea spate nu e indicat . Ma rog asta e parerea mea banuiesc , ca bavarezii au gandtit treaba mai bine . PS : Sper sa nu scoata M-uri cu turbo ca atunci chiar or sa strice traditia :blink:

Exact cum a zis WLF :blink:

Benzina proasta , ti-a inghetat pe galerie . Daca ai nevoie da-mi un pm ca pot lua un mecanic sa vin pana acolo .

Automata pentru : 1- Traficul infernal din bucuresti 2- Confort 3- Stabilitate crescuta (nu mai fuge de spate cand e data pe winter) Plus de asta daca vreau sa o alerg o dau pe sport si se schimba la 7000 rpm ...

Am montat nouile ceasuri ! :blink: ... arata super bine , mai ales cand stiu cat am cautat ceasuri albe . Ziceati voi de LCM , etc etc ca sunt tinuti kilometrii ... ei bine cu noul bord am 162.000 km in loc de 210.000 . Plus ca bordul asta e din 97 :)

Mi-am luat ceasuri albe si vreau sa le schimb . Problema e ca nu stiu cum se scot :blink: Si inca o intrebare unde sunt tinuti km ? In ecu sau bord?

Eu cred ca omu' e prea excentric ... nu mi se pare ceva iesit din comun iar despre gusturi dupa cum se spune ... "nu se discuta" Plus ca gestul nu poate fi condamnabil pt. ca fiecare e liber sa faca ce vrea cu masina lui ... cine stie maine poate imi pun usi de dacie si bot de moskwich :blink:

1. 1993 e36 320i Automatik 2. 2000 cmc / 150 cp 3. FP 4. 5 V 5. 12-14 Oras / 8-10 Afara PS: O tin mai mereu pe sport :blink:

da-mi pm cu nr tau ca te pot ajuta eventual da-mi id-ul tau de mess .

Nu am acolo nimic ! e doar pompa servo si tabloul de sigurante atat ... azi parca a inceput sa bage o adiere de caldura dar abia sesizabila . Chiar nu stiu ce sa-i mai fac :blink:

Intradevar fara suparare ... modelele noi de bmw , dupa parerea mea sunt foarte nefiabile . Doar ca idee sa va uitati la filaret sa vedeti majoritatea ca sunt modele dupa 2000 . Si nu zic asta ca punct de referinta ci vb de toti prietenii mei cu bmw-uri modele mai noi ca toti se plang de ele si mereu le duc la reparat din cele mai diverse motive . Chiar vroiam sa deschid un nou topic in care sa vorbim despre lipsa de fiabilitate ale noilor modele de bmw ... :blink: Repet asta e doar parerea mea si nu vreau sa se supere cei cu masini mai noi .

Am verificat toate sigurantele si sunt ok dar nu am gasit ansamblul despre care vorbeau colegii ... nu am acolo in dreapta decat tabloul de sigurante si pompa de servofrana :blink:

exact ! :) am improvizat ceva dintr-un cablu de retea :blink: si l-am infasurat bine macar sa ma tina 2 zile pana o duc la mecanic sa ii pun bucsa aia :)

Azi am dat mocheta aia din interior jos ai am vazut capul amortizorului iesit inafara ... era diferenta de 1 cm intre saiba surubului si gaura prin care intra de la oala :blink: :) :) trebuie sudat sau schimbat amortizorul ?

Pai masina e din 91 ... azi am sa desfac piese depre care mi-a vorbit colegul si filtrul de polen (in caz ca are) . Cineva mai zicea ca poate nu e aerisita dar totusi un pic de caldura baga nu ?

Tin minte , acum doi ani in malaesia am vazut pe strada un seria 3 :blink: ... mirare mare ca aia pe acolo aveau doar proton si alte cateva marci de care nu auzisem in viata mea , ma duc sa admir "europeana" si cand ajung langa el stupoare ! era o asiatica deghizata "din fabrica" ... puteai sa juri de la distanta ca e seria 3 dar abia cand o studiai cu atentie iti puteai da seama ca e chinezarie . Imi pare rau ca nu i-am putut face o poza dar ma mir cum de nu sunt deja postate la rubrica funny poze cu asa "facaturi"

In dreapta spate se aude o troncanitura puternica la fiecare denivelare ... cel care mi-a vandut masina a zis ca trebuie amortizorul inlocuit dar chiar asa de rupt sa fie ? se aude de parca da sa se rupa roata cu totul cand iau cate o denivelare :blink:

e vb de un bmw 320i pisica . Pur si simplu ma disperat ca nu baga absolut deloc caldura . Problema e ca nu are nici debit de aer cum ar trebui nu are dar totusi ... are careva idee cu ce sa incep si ce e de facut ?

Pai la ce altceva sa te astepti de la protv-isti ? Cand ei dau crime , violuri si alte nenorociri pe banda rulanta ... asta pt ei e mizilic .

Sa va povestesc eu ce am patit cu un bmw 325 (pisica) chiar pe 1 ianuarie anul acesta ... Toata poveste incepe chiar in noaptea de revelion cand ma deplasam catre casa parintilor mei iar la un semafor (baba novac) mi-a murit motorul si nu a mai vrut sa porneasca timp de 10 minute . Am devenit f nervos pe masina , am forjato grav dupa ce a pornit iar a 2-a zi in timp ce ma duceam dinspre Diham catre cart 23 , dupa ce am plecat de la semafor i-am dat viteza in ture mari si imediat dupa intersectie cand i-am schimbat treapta a fugit masina de spate si m-am "infipt" cu ea direct in refugiul de tramvai ... Rezultat : - 3 Roti rupte - Ambele bascule - Caseta directie plus conductele - Baie ulei - Un amortizor + arc - Bara fata Masina dupa ca am reparato nu a mai fost ca la inceput ... volanul mergea mai greu , nu se mai tine bine pe sosea , linia de bot era stramba . Am vanduto pe un pret de nimic ... asa ca aveti grija cei fara autoblocant :blink:

Stiti cumva daca mai sunt in ilegalitate detectoarele radar ?

Mersi mult narcis acolo era pompa asezata in rezervor . Am rezolvato azi cu florica nsl ... mersi inca odata .

Aveti idee unde e pompa de benzina la un 520 24v din 91' ? Am desfacut capacul din portbagaj dar acolo este doar un plastic ca un sorb cu 2 furtune in capat fara sa fie si pompa ... Plus de asta problema mea e urmatoarea : Ieri nu a mai vrut sa porneasca iar la cateva ore a pornit la "sfert" De dimineata la fel nu a mai vrut si la o alta incercare in 20 min a pornit . Acum la fel nu mai porneste dar nici pompa de benzina nu se aude "bazaind" ... Sa fie releul sau pompa de benzina ? Ma gandesc ca pompa cand cedeaza nu o mai ia deloc dar ... Chiar daca pun contactul de mai multe ori pompa de benzina nu scoate nici un sunet