BOLY.

Jacobs, tatal meu a fost o viata sef depozit carburant la o unitate militara si stiu exact cu ce probleme se confrunta , mai ales iarna Din pacate nu mai este printre noi ......l-as fi sunat si ti-as fi dat detalii Bineinteles ca sistemul alimentarii era unul rudimentar (nu avea acolo pompe asistate electronic etc.) dar principiul este acelasi In ceea ce priveste furtunul cisternelor......EU AM PUS IN DACIE DE VREO 3-4 ORI CANTITATEA RAMASA ACOLO ! erau exact citi litri am spus mai sus Nu iti pot da detalii aici despre cum se facea "la pompa" si nici in privat pentru ca nu vreau... Nu confunda un T.I.R cu un turism......fac in fiecare noapte 698 km cu un trailer si NICIODATA nu alimentez aceeasi cantitate......consumul camionului variaza in functie de multi factori asa ca nu am cum sa stiu EXACT citi litri am consumat sau cit imi va intra in rezervor si de JMEKER.....no way, am fost .....amu sunt intelept :) Later edit: treaba se intimpla acum vreo 10 ani, acum nu pot spune 100% ca se intimpla pentru ca nu mai am tangenta cu asa ceva

pai cred ca tu nu ai inteles ceva Jacobs.....acei litri ramasi pe furtun sunt paguba care tre ´ recuperata :)

5 % nu, e mult mai putin.....cei 47 de litri ii ia camionagiul...sau ...mai stiu eu pe cineva :lol: intra 200 de L daca e gol, nu ? :)

inca un mic detaliu....stiati ca in momentul in care cisterna termina de descarcat (ce e pe hirtie ) ramin pe furtun 45-47 de litrii combustibil !? astea sunt pierderi care trebuiesc recuperate in vreun fel......sa nu mai vorbim de iarna cind nivelul scade destul intr-o noapte deosebit de friguroasa

cum adica stie exact cit intra in fiecare rezervor !?!? tu stii !?!? NU AI CUM SA STII cit iti va intra in rezervor asta daca nu esti tembel si ramii in pana si te pui sa impingi tirul combati argumentele unora fara ceva 100 % concret.......iti repet, eu am lucrat la o companie unde se facea asa ceva ( e drept nu zi de zi ).... iti dau un detaliu....pompele erau asistate electronic !

de ce ai numere diferite la masina !? faina rau oricum

iti spun pentru ca am lucrat la o firma la care se putea face asa ceva, repet , nu din surubelnita ci din birou.. iti dai seama ca nu pot pune nici poze nici filmulete dar ma bazez pe ceea ce spun, atit !

e identica cu una care avut-o fratele meu....

ai cumva masina luata de prin Pitesti !?!?! :lol:

bogdyy, :) :lol: :) :) :D

esti sugur ca nu se poate !?!? iti spun eu ca DA, se poate umbla, bineinteles ca nu cu surubelnita..... iar daca iei ca sursa de informare TV si ziarele.....mai bine nu !

interiorul il am negru tot....al meu e facelift.....

inteles, o sa incerc si eu pentru ca e enervant "jegul" de pe cotiera

chriss, a trecut mult timp de la operatiunea cillit !?!? eram curios daca nu cumva se albeste locul unde ai folosit bangul.....

de multe ori nu vezi nimic acolo, ma refer la vreo intrerupere a circuitelor sau mai stiu eu ce.....dar e posibil sa fie si din mufa sau pe cabluri

:)

nu e becul defect ci acele circuite de pe capacul din interior....

nu am dat reply ca umpleam trei pagini cu size-ul ala :) :lol: :) :) :D

spanac, lumea t-a spus limpede ca e o taraneala ce ai facut tu acolo, asa ca da-l jos si pune o bara normala........zau, nu inteleg ce ai avut cu masina roaga un moderator sa iti mute topicul asta la celalalt, nu are rost sa deschizi unul nou pentru aceeasi chestie

votat E 60 si A8 oricum mie nu imi plac masinile asa mari gen serie 7, A8, S-class....

cititi si DIY, sunt ceva tutoriale bune acolo despre asta

textila....

idem la dreapta spate , rezolvat de aceeasi manera, schimbat tot ansamblul ala de circuite si rezolvata asta e buna la "defecte din fabrica " pentru ca multi au probleme de genul asta 1

marca e KRAFFT limpia interiores

o sa ma duc amu jos si ma uit......oricum nu stiu daca va ajuta mult ca eu nu locuiesc in tara ! dar oricum va zic ps: e vreo diferenta intre non si facelift la bord !?