TiberiuA

Am mai spus si in alte posturi, consider ca se merita rabatul la distributie si turbina pentru performantele si consumul motorul 2.5d N47. Am condus si alte marci cu motorul de 2.0 , dar acesta mi s-a parut ca se detaseaza mult la capitolul putere si consum. Am un prieten cu A4 din 2013 caruia la 100k km i s-a stricat supapa EGR, la el fiind costurile de peste 2500 de lei (asa mi-a spus) in timp ce la BMW rezolvi usor cu 500 de lei. Trebuie sa vedem si partea buna la lucrurilor..

Am reusit cu otet, se poate inchide. Multumesc

Mersi, a mers cu otet. Nu ma gandeam ca solutia e asa simpla.

Ai incercat cu otet si a mers?

Greseala mea a fost ca am lasat o perioada pata ca nu am avut timp sa o curat. E destul de abraziva, nu reusesc sa imi dau seama daca e iesita in relief sau nu. Stiu ca se poate rezolva polisat, asta daca nu a atacat lacul pana la vopsea. Caut o solutie ceva mai simpla

Eu am pete cred ca de ciment pe masina, am incercat cu benzina , dar nu s-a dus.Mi-a cazut de pe garaj. stie cineva o solutie ?

Dupa cum scrie si in titlul topicului mi-a curs de pe garaj o pata alba cred ca e adeziv pe portbagajul masinii. Am mai auzit cazuri, insa nu mi-a zis nimeni cu ce se poate curata. Am incercat cu tot felul de solutii din comert si cu benzina. A mai patit cineva?

Clar ca merita 550xd, vei avea un monstru pe sosea ca un consum derizoriu. Eu personal daca as dispune de banii aia si mi-as permite intretinerea unui m550, am merge pe varianta asta. Insa asta depinde de tine, de ce asteptari ai de la masina, am intalnit poseori de bmw si nu putini carora 143 de cai le sunt suficienti desi isi perminteau ceva mult mai puternic.. La asta nu m-am gandit, desi la sezut simt o venitilatie mai intensiva. Cum s-ar putea curata? Ceva aspirator mai puternic? Sau suflata cu aer?

stiu ce spui, insa la treapta maxima ma asteptam sa fie ceva mai sesizabila. Stiu ca nu iti face bine la spate daca e prea puternica, dar totusi puteau sa o faca macar la maxim ceva mai tare..

Daca iti doresti asa de mult sa fi in fata unui Audi, alege un 335 , pui si un chip tuning si nu mai probleme.

Atunci alege 530 sau 535. Iti recomand sistemul xdrive, dupa ce te obisnuiesti cu el nu mai vrei masina fara 4x4. Ca dotari , consider cele mai utile : head up display, navi mare, incalzire in scaune, interior sport/confort, confort acces, suspensie adaptiva, xenon si daca circului mult pe autostrada merita si sistemul distronic, am condus un f10 cu acest tip de pilot automat si pe autbanda mi s-a parut foarte util. Ventilatie in scaune am la F10 insa mi se pare prea ''soft'' chiar si pe a3a treapta.

2l sau 3l?

Merci de info, chiar eram interesat de optiunea asta, dar am considerat-o complicata prin schimbarea manetei. O sa ma interesez cine din zona imi poate face codarea. Mersi inca o data!

Prin codare se activeaza? In urma modificarii mai am posibilitatea sa actionez manual faza lunga? sau se va opri automat cand va veni cineva din fata?

pentru F10. Nu stiu sa am camera in parbriz. Dar ce rol are camera daca masina nu e prevazuta de fabrica cu high beam?

Cutia automata e aceeasi ca si in cazul volanului cu padele. O sa iti insir cateva dintre optiunile care dmpdv sunt chiar un must have la o masina premium. -suspensie adaptiva -confort acces -head up display -interior cu scaune confort sau sport (cel standard mi s-a parut cam incomod) -incalizre in scaune -navigatie mare Pana la urma optiunile fac diferenta, insa depinde si unde vei folosi mai mult masina. Personal nu consider utila optiunea cu voland cu padele, insa am un prieten care a renuntat la interior sport din piele in detrimentul volanului cu padele. La fel si optiunea Lane Assist (trepidatii in volan daca schimbi banda fara sa semnalizezi) la fel de inutila.

cum se poate fara maneta? va functiona ca la E70 LCI? Prin simpla actionare a manetei rezulta faza lunga automata si prin dubla actionare faza lunga manuala?

Ai putut activa high beam fara sa schimbi maneta?

Am mers cu 520d si nu am simtit diferenta mare fata de 525d decat la viteze mai mari. Daca mergi 90% urban , nu cred ca merita biturbo. Masina mea are 197k km si inca nu a fost schimbata turbina mica, deci nu e o regula asta.

Inainte de a o cumpara fa-i un test foarte amanuntit masinii, nu e o regula ca din Germania cumperi masina buna. Eu am o experienta negativa cu un E70LCI luat de la o reprezentanta BMW, dupa doar 300 de km masina a avut probleme, si cand m-am intors cu ea la ei au strambat din nas. La n47 sa iei in calcul si distributia (aprox 1k euro) sau poti sa-i faci un test de distributie inainte si cumperi masina doar daca nu necesita inlocurirea lantului.

Ai testat prin comparatie cu alte branduri? Sau din ce ai citit?

nu vad sa fie RTF astea..

De curand am pus pe masina rotiile de vara Goodyear Excellence RFT si mi se par foarte zgomotoase, la inceput aveam impresia ca am ceva la un rulment. Ce varianta de RFT as putea pune mai silentioase?

Trebuie mers la un service de tinichigerie si verificat: oglinzi, chedare, usi, parbriz. In mod sigur zgomotul vine de undeva de aici...

Da, am schimbat parbrizul.