TiberiuA

Masina e mult peste 525d la multe capitole, insa la zgomot nu exceleaza. Ma gandeam ca poate fi o problema la masina mea..

Da, la sunetul motorului care se aude in habitaclu. Dupa 1500 de rpm mi se pare mult mai intens.

Se poate ca 525xd sa fie mai zgomotos la motor ca 525d? Am observat asta la peste 1500 rpm. Sau sa aiba masina mea ceva?

Deci nu mai inteleg nimic. Nu am mai pornit masina 3 zile, si acum cand am pornit-o masina a mers.

Am vazut multe vulcanizari care nu echilibreaza rotiile de pe spate, in mod sigur asta e si la tine problema. Echilibreaza-le si ai sa vezi diferenta.

Ma indoiesc sa gasesti la dezmembrari un astfel de scaun...

Ar putea fi problema de la blocul de valve sau mecatronic? Are vreo legatura?

S-a rezolvat problema. Era firul de la incazlire care merge din sezut spre perna din fata. S-a scurtat firul cu aprox 4 cm, s-a cositorit bine si s-a izolat cu un plastic special ca sa nu mai poata luat foc sa deterioreze pielea. Cand perna este inchisa nu se vede aproape deloc ca s-a ars pielea.

Ai echilibrat rotiile?

Se pare ca nu am mai reusit sa "rezolv" problema prin stergerea erorilor. Sapt viitoare o duc pe platforma la service sa se uite atent la cutia de viteze.

O sa vad ce rezolv cu tapiterul, daca nu voi fi nevoit sa cumpar piele cu tot cu rezistenta. Va tin la curent

Sa inteleg ca asta ar fi singura varianta? Inlocuire piele + rezistenta?

In general, dupa ce se schimba senzorii, trebuie facuta o diagnoza pentru stergerea erorilor?

Da, dupa schimbarea celor 3 senzori functioneaza perfect.

Nu cred ca fie originali, nu au fost decat 130 lei/buc. Mai am unul tot la fel pe masina , montat in urma cu 1 an si nu am avut atunci probleme cand l-am pus sus.

Pana la urma e de la PDC problema , desi nu vad nicio legatura. Am reconectat senzorii noi si masina face la fel. A mai auzit cineva de asa ceva?

Bateria am schimbat-o de un an aproximativ. O sa verific alternatorul si consumatorii. Cand aveam E60-ul, era defect releul de incarcare, care nu l-a dat niciodata pe tester. Mersi de sfat

E foarte mult 31de mil pentru un sezut. Sa vad maine ce zice tapiterul.

Tot sezutul , adica cu tot cu piele + ventilatie?

S-ar putea sa fiu nevoit sa cumpar un scaun cu totul si sa-i scot rezistenta. Maine ma vad cu tapiterul si vad ce zice si el.

Mersi ca ai schimbat titlul, am incercat sa il schimb dar nu am reusit. Pana la urma, plasa e la fel ca de pasager? Se schimba cu totul?

Deci plasa trbuie schimbata cu totul? E la fel cu cea de pasager? Sa stiu de care sa caut..

Pielea oricat ar fi de ignifuga in final ia foc. S-a incins foarte tare in doar 2-3 minute, daca erau 30 de mine in mod sigur lua foc. Acum plasa trebuie shimbata cu totul sau doar lipita la loc?

Am dus masina la mecanic, insa el doar a ridicat masina pe elvator , a scos mufa de la electrovalva si a cuplat-o la loc si masina merge. Singurul bug identificat a fost bateria descarcata, in condiitile in care in urma cu o saptamana am incarcat-o eu cu redresorul.

Stiu ca s-a rupt plasa de la incalzire, am vb cu cineva care face tapiserii si maine o rezolv. Ma mira faptuc ca nu are o siguranta pe circuit care sa se arda si sa opreasca incalzirea. Ganditi-va ca de multe ori lasam masina pornita 20 de min sa se incalzeasca cu incalzirea in scaune pornita, pai in 20 de minute ajungi sa chemi pompierii... Detin E65 vechi de 13 ani si nu patesc asa ceva, si la un F10 de 2-3 ani se arde..