alex230ro

Ar fi interesant de știut la ce presiune "minima" se aprinde becul de ulei, unii producători au scăzut aceasta presiune ( caz celebru este Land Rover pentru motoarele V6 unde au modificat de la 1 bar la 0,7 sau ceva de genul , dacă nu mă însel și PSA a făcut ceva asemanator ). Una peste alta am ajuns sa mă mă bucur ca nu mai am un BMW "nou sh" . Later edit B58 urile aveau pompa de ulei cu paleți de plastic și au fost ceva probleme, la fel e și la B47?

Hmm asta e B47 teoretic motorul e "bun" asa din poveste era sa zic ca e N57 si o bagam pe aia cu boala lor. Cati km are masina? Revizii la 30 k ? dubios e ca la cum arata acolo motorul trebuia sa bata si sa se "vada" ca are probleme .

Daca ar incarca rapid as zice ca ar fura din cota de piata a electricelor.. plus ca nu prea ai nevoie de incarcare rapida.

Între timp colegul a luat mașina.Dar da preț vs ce oferă nu merita acest 30e răspunsul la plecarea de loc mi s-a parut decent, insonorizarea destul de slaba și calitatea materialelor și ea destul de slaba. Cutia s-a bâlbâit și ea de vreo 2 ori în sport intradevar se mișcă bine.Ecranul pentru mine e ceva enervat dar cum eu am mers mai mult pe mașini "analogice" cred ca e problema de adaptare.Daca ar fi sa trag o concluzie mașină e decenta prețul nu, chiar și la "oferta" am zis pas.

scump, eu am avut "noroc" si am gasit alternativa pe producator la ce am avut eu nevoie

BMW nu, Bavauto da,sau orice magazin mai mare, Bardi, Epiesa . Am luat si eu vreo 2 sdvuri asa sa ma aflu in treaba .

Depinde ce "vrei" , teoria da asta e 6 in line = best dar depinde mult ce faci cu masina, daca mergi zilnic in Bucuresti si poate odata pe luna faci un drum mai lung nu are sens un motor mare cum am mai zis asta a fost si motivul pentru care am dat 140ul decat sa chinui masina degeaba mai bine o dau cuiva care o tine "de weekend" . Una peste alta impozit , consum , rca , casco se aduna si iese o diferenta maricica vs 4 cilindri .

Pai are deja un X1 ce sa mai faca cu altul

Nu compara ce a fost acum 15 ani cu ce face acum BMW , din ce am vazut si din ce inteleg calitatea la modelele noi e ceva mai slaba vs modele "vechi "

Foresterul nou e la oferta vreo 36k... doar ca pe partea de motorizare sta rău dacă aveau și la noi motoarele turbo din US era o mașină interesanta .

Ca si proiect respect , personal nu agreez modificarile de genul dar asta e o parere personala. Felicitari si bafta

uite aici e ceva surprinzator pe DN-uri din 100km parcursi aparent 10 erau "electrici" ai consum la drum lung acolo cred ca e ceea ce cauti tu doar ca trebuie sa dai inainte prin video si sa cauti momentele in care spune consumurile.La final cred ca e consumul Germania-Romania.Pentru restul colegilor, daca vine de pe Focus ST nu cred ca va avea o "problema" cu consumul

Poti incerca dar as zice ca o sa puna minim 3k eur peste pretul de achizitie comision +transport.

As zice ca motorul a avut un rol important in alegere ca si la serie 1 motorul cred ca face 80% din masina

Hmm, care o fi treaba aici ? am mai văzut câteva bucăți la prețuri dubios de mici dar acolo ziceau not for export https://www.mobile.de/ro/Automobil/BMW-X1-xDrive30e-Allrad-Panorama/vhc:car,ms1:3500_6_,frn:2024,prx:50000,mlx:5000,pwn:223/pg:vipcar/417904649.html

Aceasi dilema mai mult sau mai putin o am și eu , caut o mașină plug , suv bugetul e ceva mai mare fata de ce ai tu dar nu cu mult. La mine acum finala e între X3 30e sh și Tesla noua Sincer oricât de fan BMW sunt aș lua Tesla noua .Partea nasoala e ca pleci de la un buget s realizezi relativ rapid ca mai trebuie sa pui câteva mii bune ca sa iei ce ți-ai dori. Cum am mai zis pe undeva în final cred ca nu mai luam nimic și vedem spre sfârșitul anului / la anul ce mai apare. Pana e ursul gata mașini cu care sa merg am tot găsit la prieteni

Mda Kuga full pare a fi 36k motor 2.5 182 cai, clar pierde la partea dinamica câștigă la garanție . De stat pe sosea probabil ca sunt pe acolo, în general Ford e ok pe partea asta.

As zice ca sunt multe 30e uri .

Reparabile ,e mai aiurea la mizeria aia de corp filtru de ulei dar fiind 4 cilindri e acces decent . actuatoarele cred ca "pica" doar daca le cauti tu motiv altfel 90% din utilizatori nu isi vor da seama. Un video dragut cu ce poate apare la sistemul de racire >PS inteleg ca la modelele mai "noi" au mai umblat pe partea de management termic si motoarele nu mai merg asa de "fierbinti" => piesele de plastic crapa mai greu, nu am studiat in amanunt asta mi-a spus un amic care are un service . Si eu caut ceva hibrid si de la BMW as lua doar masina cat mai noua cu garantie 2-3 ani ramasa.

De ce nu iei Kuga daca ai fost multumit de Ford ? Altfel B48 ul e decent mai putin : - ceva furtun pe la sistemul de racire -modulul termic de la sistemul de racire -Carcasa filtru ulei -actuatoare vanos -ceva valva sus pe admisie. Mai mult sau mai putin astea pot apare dupa 100k km sau chiar inainte.

nu ma intereseaza BYD dupa cum nu ma intereseaza MG sau Tesla desi la Tesla posibil sa ma pomenesc cu asa ceva pe cap. Ideea e ca ce fac chinezii forteaza si alti producatori sa mai dezvolte una alta , interesant de ex e ca Toyota pare ca "impinga" ceva mai serios pe partea de EV .

o stire interesanta https://hotnews.ro/chinezii-anunta-o-super-platforma-care-incarca-masinile-electrice-la-fel-de-repede-cum-umpli-rezervorul-unei-masini-clasice-cu-benzina-1926967

Realist vorbind in teorie la cata tehnologie avem acum incorporata pe masini cred ca poti scrie mesaje/vorbi fara a mai lua mana de pe volan , cu toate aste nu odata am vazut oameni care erau in masini scumpe stand cu telefonul la ureche sau tinut in mana si probabil vorbind pe speaker .

Ok hai sa luam studiu de caz Tesla zice asa 586kmAutonomie (WLTP)Standardul WLTP poate fi util pentru compararea autonomiei între vehiculele electrice. Autonomiile indicate ca „estimare” sau „est.”, precum cele indicate sub selecțiile pentru roți și locuri, dacă sunt disponibile, reprezintă estimări efectuate pe baza configurației alese de dvs. Autonomia reală poate varia în funcție de factori precum viteza, condițiile meteorologice și modificarea altitudinii. Testele sunt facute in laborator, autonomia bateriei poate varia in functie de incarcarea masinii, starea tehnica, gradul de uzura, clima, temperatura, acumulator etc. Adica vrajala Acum capacitatea daca nu ma insel e de 70kw , ei dau consum de 17kw si pare ca am avea de fapt un range de 410km, asta la consum "ideal" din ce tin minte la viteze de 130-140 poti scoate lejer 20kw consum si uite cum scade catre 300 km range ul pe autostrada Tot legat de Tesla conditiile de garantie mi se par geniale mai ales partea de excluderi .

Nici eu nu suport sa zbor, cu trenul.vaporul mai merg . In momentul actual caut un plug in hibrid pare acoperi in mod decent ce am eu nevoie - zilnic 15-20 km Bucuresti plus sa zicem lunar ceva drum la munte/mare. As "risca" si o masina electrica doar ca in general merg ceva mai tare lucru care nu pare sa avantajeze consumul in cazul masinilor electrice .