alex230ro

Test actuatoare atunci

Punctele 2 si 4 dar poate asa intelegi mai usor repet daca vorbim de motoare vechi sau de mers pe distante scurte, poate , la un motor modern care merge "fierbinte" nu as testa asa ceva .

Cum sa pui apa distilata in motor? si sa mergi asa catva mii de km?? Ok daca vorbim de masini mai vechi fie, dar mai toate masinile noi sunt facute sa mearga la temperaturi mai ridicate fata de clasicul "apa la 90 de grade" . Avion , autocar orice pana in Thasos, sau prieten/ruda sa iti imprumute masina . aiurea de pe google " No, you should not put water instead of coolant in a BMW. The coolant system in a BMW is designed to use a specific coolant mixture, typically a combination of ethylene glycol or propylene glycol and water. This coolant mixture has important properties that help regulate the engine temperature and protect the internal components of the cooling system from corrosion, scaling, and freezing. Using plain water in place of the recommended coolant can lead to several problems: Reduced cooling efficiency: Water has a lower heat capacity compared to the coolant mixture, which means it cannot absorb and transfer heat as effectively, leading to potential engine overheating. Corrosion: The coolant mixture contains corrosion inhibitors that protect the metal components in the cooling system, such as the engine block, radiator, and water pump. Water lacks these corrosion inhibitors, leading to accelerated deterioration of these parts. Freezing risk: Coolant mixtures have a lower freezing point than water, which is essential in colder climates to prevent the cooling system from freezing and causing damage. Boiling point: The coolant mixture has a higher boiling point than water, allowing the cooling system to operate under higher temperatures without the coolant boiling off. Using the wrong fluid in the cooling system can result in engine damage, reduced reliability, and potentially even a complete engine failure. It is always best to follow the manufacturer's recommendations and use the specified coolant type and concentration for your BMW" Deci nu, a ramai in pana undeva si trebuie sa te "tarasti" pana in primul oras ok, dar aici vorbim de drum lung .

Au trecut cam toate firmele la hibrid ,de aia și Toyota a crescut în vânzări.

Atunci poti sa o iei "usor" , faci un plin cu benzina mai buna eventual cu aditiv, apoi bujii , dupa care mai vezi. Pentru actuatoare din ce tin minte se poate face testare din diagnoza .

"vanos"

Diagnoza ai făcut? Actuatoarele venos mai fac figuri la B uri.

Salut,la mai toate modelele noi se amorseaza din tester pompa .Nu e indicat sa faci altfel .

ceva material interesant

Pai , a început școala deci o sa bag material

Corect, și la F pare "prost' ex eu am interval pus la 15k am facut pana acum 6k km el zice ca au rămas 9k pana la revizie , doar ca am mers 50% oraș 50% extern so aș zice ca trebuia sa îmi dea mai putin el a făcut diferența nu a ținut cont de faptul ca am mers și urban.

Cand vad astea cu 30k... mai nou avem https://www.knauzbmw.com/condition-based-service-information.htm In trecut da, parca a fost un gap pe la E uri si F uri unde nu se tinea cont de toti factorii. Desi E30 de ex pentru vremea lui avea un algoritm destul de avansat " The system is partially intelligent; while based on a timer, it also checks engine temperature and distance travelled to calculate the condition of the oil. However, it has no knowledge about whether you've actually changed the oil or not." Din ce tin minte de la seria G in sus treaba a fost rezolvata .

Racheta 1,6 ala eu am ajuns de la 160 cai si 2,5 tone de pe Patrol la 340 cai si 1,5 tone pe 140 .

Te obisnuiesti cu caii dupa aia ti se par putini

https://www.profit.ro/povesti-cu-profit/auto-transporturi/schimbare-guvernul-german-reintroduce-subventiile-la-masini-electrice-pentru-a-stopa-declinul-pietei-auto-21722850

@BalaPai nu EV e viitorul?

Felicitari

Bun, am primit si raportul de geometrie ce inteleg / vad ce e cu rosu e in afara parametrilor . Am gasit si geometria facuta anul trecut la cateva saptamani dupa montarea suspensiei . Acum e acum - ce poate cauza diferenta de cadere pe parta dreapta? Bavaria zice asa- lovitura e pe stanga fata deci nu e de la lovitura problema .Cand am cerut sa dea hartie cu ce au zis ei ca e de la amortizoare neconforme au zis faceti programare pentru verificare suspensie ...

Pe rand - TopLac am lucrat cu ei in general au fost ok atat ca inteleg ca nu se mai "inteleg" cu Allianz, Otopeni da , asa am auzit si eu ca au fost ok si nu mai sunt.. as "risca" sa merg la Proleasing la Ploiesti dar deja cred ca ma complic prea mult. Prefer sa fac la repezentanta deoarece cel mai probabil dupa o sa scot masina din nou la vanzare si aparent treaba asta cu reprezentanta da bine

Nu a mai vopsit nimeni masina? Bavaria Otopeni as fi vrut dar ...

A avut ceva probleme de noua deci 2 parbrize, ceva probleme la x drive as zice, ceva probleme la climatizare . Jante iarna/vara revizii normale

Aiurea, dar da as paria ca si astea usor usor le vor face in asa fel incat dupa ce expira garantia sa te gandesti serios sa le faci vant.

Robert , cred ca si aici ar fi de vazut cu un tester daca/ ce erori sunt prezente . Pentrui initiator vezi si video acesta la fel ai curatat si tu radiatoarele?

Ehh panourile ajuta dar mai trebuie una alta, de ex acum vad ca "baga" 3kw maxim vazut in aplicatie a fost 8kw puterea instalata fiind de 10kw ,dar pana la urma e "gratis" .

Nu intereseza pe nimeni ce upgrade-uri ai, pretul conteaza pasionat sau nu . La mine de ex nu interesa pe nimeni ca are evacuare "sport" sau suspensie Eibach ba din contra ziceau ca ar prefera masina sa fie stock , motiv pentru care am si pus inapoi jantele originale, posibil cat de curand cand o scot din nou la vanzare sa pun inapoi si suspensia originala si evacuarea originala cum am zis pretul conteaza upgradeurile sunt irelevante pentru majoritatea celor care vor sa cumpere. Pe de alta parte la mine "targetul" e mult mai limitat manuala si rwd nu mai cauta multa lume.