alex230ro

am un compact 2001 si e euro 4 trecut in acte,asa ca e posibil sa gasesti si masini mai vechi cu motoare E4 .oricum taxa e cam 1000 eur pt E4 Motorul e unul bun ca si probleme ar fi - DISA pica pe la 150.000 km in sus - PCV identic - probleme clasice E46 - piesa cu tepi ,macaralele geam articulatia ceva mai sensibila pompa cu apa termostat radiator

saptamana viitoare dupa multe peripetii o sa am toate piesele de la motor.se vor schimbaȘ -garnituri(cam toate- mai putin capac tacheti) -toate patinele -intnzator lant -cuzineti-la astia am tinut eu sa ai schimb,pentru aproape 300.000 km aratau bine.

cred ca trebuie ceva de genul http://www.billswebspace.com/BMWE30DoorPanelRemoval-LockCylinderRebuild.htm de demontat e relativ usor,mai greu cu montajul.altfel solutia simpla= alarma afermarket

broasca sofer daca ai inchidere centralizata din telecomanda nu e urgenta,ce anume nu merge la ea?

da,atentie la benzina ca avem N43/N46 care nu sunt tocmai cele mai fiabile motoare.oricum ai da-o sa ai niste sute de eur deoparte pentru reparatii,vorbim de masini sh .

nu vad logica 2.0d in Bucuresti daca nu faci multi km pe an.la 120d banuiesc ca e N47 deci distributia ar fi teoretic principala grija.

nu fii zgarcit baga si la mine info

canalul de frana = cel care se "mufeaza in protectia de plastic in fata rotii?

era scump rau ll04 ala si parca nu il mai au in gama,in rest e cum ai zis tu.oricum peste xcess .

mersi Acero,o sa incerc sa il contactez,o sa aiba ceva de lucru,masina e plina de ulei,vaselina,praf,mai e zgariata in cateva locuri si dupa ce a fost vopsita nu s-a mai dat polishul "final".a si in unele locuri (mai ales in partea de jos a usilor) mai e un pic de ceara .

a ajuns ieri si patina de distributie,din pacate sapt asta si sapt viitoare nu am avut deloc timp sa trec pe la masina.so mai nimic nou.Aveti recomandari pt detailing?pana acum am pe Pustulika(pro detailing) si inca niste baieti: urs detailing.

frumos,eu nu inteleg cum ai masina asa de curata tot timpul

se da jos pur si simplu,sau cel putin la mine asa a fost.

incearca si asta.

merge si nu prea,nu am mai facut multe deaorece motorul e bucati si se asteapta o patina distribuite,care conform celor de la BMW abia acum se fabrica. ei promit ca o sa o livreze pe 29 aprilie,mai vedem.pana atunci trebuie sa imi fac chef si sa termin interiorul ,pe exterior nu mai sunt extrem de multe de facut,de pus bandourile laterale si cam atat.Masina trebuie neaparat sa ajunga la ceva detailing aproape un an de plimbat cu platforma/impins prin service au lasat ceva urme.apoi ar mai fi etrierii de verificat si discuri pe fata,gume noi,si ultimul hop va fi dupa ce punem motorul - odata sa vad daca totul e ok si nu pierde lichide pe nicaieri a doua oara sa vad daca arcurile sunt bune in momentul de fata masina sta foarte sus de bot si am dubii daca M42-ul va reusi sa o coboare cat trebuie.

cu cdv dat jos tot se mai aude ceva ,mai ales la schimbarile bruste la turatii mari adica >5000 rpm

acolo e un motor turbo testat ,softul la masina aia nu are nici o legatura cu softul de fabrica.

si e gata,sper sa pun maine poze,a iesit ok,sunt 2-3 scapari dar pana acum nu am vazut service care sa vopseasca perfect.Din pacate au mai fost si probleme "colaterale" - masina s-a dus cu aproape jumatate de rezervor am luat-o pe rezerva,becul stanga nu mai e alb e galben,banuiesc ca e pe moarte ,la franare discurile bat ca la balamuc mai fac ceva km sa vad ce si cum,masina a stat ceva timp.

ce poze sa pun?capota merge cat de cat daca dai o mana de chit pe ea a fost lovita in coltul stanga fata,usa sofer e ruginita in coltul fata(cel dinspre botul masinii) teoretic un tinichigiu bun o rezolva,hayonul are rugina la lampile de la numar din nou teoretic merge.azi iau masina ,daca nu le-au aruncat la fier poate fac poze.e de lucru la fiecare element,ca si culoare sunt titansilber dar nu conteaza din moment ce ambele au nevoie de reparatii.

donez:capota E46 compact - lovita hayon E46 compact cu urme de rugina usa sofer E46 compact cu urme de rugina .din pacate oferta e valabila sapt asta dupa care se vor duce la fier vechi .

e ok si sachs.

Luk,Valeo,eu cand am schimbat kit-ul de ambreiaj am schimbat si volanta asa a fost recomandarea. am inteles ca daca volanta arata ok se poate folosi si volanta de pe masina.difera de la caz la caz banuiesc.

daca vrei sa stai linistit kit-ul de ambreiaj.Mai poti merge cu ea asa daca nu ai un stil foarte sportiv de mers.nu mirosea si a ars/incins dupa ce ai facut testul?

asa pare bobina cil 1,schimba bobinele intre ele 1 cu 3 de ex,daca eroarea migreaza pe cilindrul 3 e bobina clar.

pe scurt nu,desi mai sunt ceva variante exotice dar implica destul de multa munca.