alex230ro

E easyride de la moto transpus la auto , dar da trebuie sa faca si ei un pic de reclama.

ehh, stai sa cresca cererea, reciclează ai noștri catalizatoare, dapai niște amărâte de baterii . Între timp japonejii https://www.automarket.ro/stiri/toyota-va-recicla-baterii-de-la-modele-hibride-vechi-pentru-viitoarele-sale-115935.html

Greu de crezut ca nu sunt erori, M54 am pățit ceva oarecum asemanator și a fost senzor ax cu came.

ideea e relativ simpla , ne place nu ne place treaba se misca destul de rapid neasteptat de rap[id as putea spune. Ca mie nu imi plac, ca unul sta la bloc , ca altul face 1000 km pe zi nu cred ca mai conteaza, probabil ca peste vreo 5-10 ani vrei ICE mergi in Africa/Asia/America de Sud .Ar mai fi un moment de "cotitura" cand un vehicul EV va avea pret asemanator cu un vehicul ICE si performante asemanatoare. Tot legat de drum as zice ca 70% din masinile aflate in trafic in Bucuresti fac maxim 100 km zilnic (clasicul- casa - scoala munca - scoala -casa )

Exagerezi, o buna parte din ce a enumerat se aplica si la termic, atat ca la termic daca ajungi aproape de rezerva bagi repede benzina. Chiar oare acum 100 de ani cate benzinarii or fi fost? Sau ce range avea o "masina" as zice ca undeva problemele erau mai mult sau mai putin asemanatoare - benzinariile probabil ca erau ca si statiile de incarcare acum, consumul de combustibil maricel un fel de range anxiety Oricum pe masura ce numarul de EV creste e posibil sa vedem un "interes" al benzinariilor sa adauge o "pompa" electrica, chiar ma mir cum de nu au facut asta pana acum nu de alta dar cat incarca 20/30 min clar omul mai bea o cafea un suc sau daca ai modele mai vechi poti sa si mananci ceva

Multumesc, ar mai fi un "suspect" fix ieri am observat , pompa de benzina este extrem de zgomotoasa , e drept cand motorul e rece apoi se mai linisteste .

Revenind la grup, pentru cine mai are distractii de genul recomand - https://racingdiffs.com/ .

inca un video interesant

Am mers azi cu el, relativ ok masina ,de mentionat ca m-am focusat pe condus nu m-au interesat butoane si alte nebunii, si am mers un pic pe camp si DN comparatia o fac cu fostul Patrol cu care am bagat ceva km . Overall e o masina interesanta cu ceva mici "probleme" la masina de drive test care banuiesc ca a fost "omorata" in diverse moduri aka bagata in namol pana la geamuri : -motorul la rece suna "dubios" as adica se auzea un fasait undeva acolo ca si cum un ventilator atingea de ceva as zice namol intrat pe acolo -usa stanga spate butonul ramnea blocat in deblocam a da Dacia dat mai tare si sarea butonul ala de inchizi/deschizi cel mai probabil again namol pe acolo . Cutia e relativ scurta sau asa mi-a parut, se conduce mai mult sau mai putin ca un Patrol , ca si manevrabilitate Patrolul e un pic peste cred, ca si comfort la rulat as zica ca Grenadier e un pic peste, la motor clar Grenadier .Oarecum tricky de mutatat in 4x4 low masina scoate niste sunete enervante cand nu ai place "ceva" ideea e ca , cumva trebuie sa ghicesti nu prea apare vreun martor pe acolo sau eu nu am observat . Ar fi fost misto sa pot prinde unde weekendul asta cand avem ceva iesire in teren dar clar nu se poate si nici nu am intrebat .

Samsung parca are ceva colaborare cu Renault.

Sincer nu înțeleg logica ta, adică și în oraș trebuie sa frânezi , orice mașină prinde 60km/h mai mult aș zice ca în oraș sau în București măcar ai mai multe pericole vs extraurban. Sunt curios sa revii cu impresii.

Pai scoate panoul de comanda și vezi daca ai curent pe mufa care intra in el. Daca ai e clar a crăpat panoul.

Ia uite apropo de telefoane https://piataauto.md/Stiri/2023/11/Huawei-a-dat-startul-vanzarilor-primei-sale-masini-electrice-Luxeed-S7-care-tinteste-sa-concureze-cu-Tesla-Model-S/

Am găsit ceva Magnaflow, oem e vreo 600 Eur universal 150 Eur

Sunt ceva avantaje la motorul electric in regim de 4x4 dar pe de alta parte greutatea le anuleaza . Videoclipul e preluat si clar e scos din motive de marketing . Canalul pus de mine este pentru "pasionatii" de 4x4 asa ca nu o sa fie fani Tesla pe acolo .

Daca ne uitam pe testul asta stock scoate timpi de M3 E46 oarecum normal are putere si greutate asemanatoare, cu in LSD sunt convins ca se poate mai bine, iar versiunea Xdrive + cutie automata va avea si ea rezultate mai bune .Oricum combinatia cutie + diferential + motor mi se pare perfecta adica cutia si diferentialul se "pupa" cu motorul rapoartele sunt foarte bine alese,cum ziceam merg zilnic si drumul presupune o portiune de 1 km cu mers bara la bara si o pot lasa lejer cu 1-a relanti e viteza fix cat trebuie , cu is-ul din cauza diferentialului 1-a relanti ma duc peste cei din fata si trebuie sa las vreo 3 masini buffer plus ca incepe sa dea in nas dupa 50 metri si trebuie sa ma joc din ambreiaj .

Era pentru Bimmer... , dar da inteleg ca in US reteaua este destul de bine pusa la punct si chiar te poti baza pe estimarile date de aplicatia Tesla . Apropo de Cybershit pare ca au facut ceva teste cu "concurenta" sau invers?

Pai si nu e bine ca are infrastructura? Cumva a inteles ca o persoana sceptica ar spune dar unde incarc eu Tesla si el a venit anticipand aceasta cerere, ba mai mult cei care au cumparat prin 2017 2018 parca au primit incarcare gratis "pe viata" . Plus facand infrastructura cumva a obligat si pe alti producatori sa face ceva in sensul asta .

Nice, baga cat poti pe piese chiar si SH , peste 2-3 ani nu mai gasesti, ia o cutie un diferential LSD , sa fie acolo Bafta

Chiar am si eu un F21 de vanzare Serios acum vedeti 4 vs 5 ca si spatiu

True , merg zilnic cu ea - in general iau copilul de la scoala/kineto sau il duc . Azi am avut de dus la scoala si cand am mers sa o iau, am mers cu ursul, cumva pot sa fac o comparatie back to back mai clara acum. So: F21 - B58ul face 80% din masina adica cum se zicea pe vremuri 6ele e 6 domne trage din orice pozitie e rafinat in general ai place sa stea peste 1700 ture poti merge si mai jos dar nu are rost, scaunele sunt foarte ok la fel si interiorul , unde "pierde" in ochii mei este la feelingul dar de directie/sasiu pur si simplu personal nu am feedback suspensia a eliminat topaitul enervant si a mai imbunatatit lucrurile dar tot nu sunt multumit. E30- M42ul desi la vremea lui motor modern in anul de gratie 2023 lasa de dorit vibreaza baraie maraie si "trage" dupa 4000 rpm iar diferentialul de pe masina nu face altceva decat sa il chinue( funfact am impresia ca am acelasi rapoarte "finale ca si F21 de ex in "limitare" viteza 2-a ambele au undeva la 100 km/h ) scaunele sunt mai slabe vs F21 si nu cred ca as fi zis vrodata asta, ergonomia buna . Evident castiga la "feeling" desi directia vs F21 este imprecisa si "invarti" mai mult de volan , chiar si asa pot merge "huliganic" si sa "arunc" spatele afara lucru pe care cu F21 momentan nu am "tupeu" sa o fac, Clar se vede diferenta de 400 kg practic E30 e ca un fulg si iti da impresia ca poti face orice in ceea ce priveste manevrabilitatea ( asta cu gume praf si frane clar mai slabe fata de F21 ) Ca si concluzie o sa caut sa vad daca a pus cineva vreodata B48/B58 pe urs

Well "tineretul" de azi ... personal eu pun motorul inainte, restul e bonus

1000 garantie? wtf? ca ce schema? sa "rezerve" masina? Ai verificat VIN ul ?

Buna am mers azi cu el ca de obicei ranjet maxim parca sunt "pe jocuri" . Insa masina in ture joase e "moarta" in principiu am dat vina pe grupul lung dar in ultimul timp parca e mai rau, cum as putea sa verific catalizatorul daca e sau nu infundat? Piesa noua sau aftermarket evident ca nu se mai gaseste si la aproape 33 ani cat are vechime catalizatorul sunt convins ca nu mai este in stare foarte buna .

Da probabil e un pic peste bugetul alocat dar pana la urma e in tara e aproape se poate vedea usor. Altfel preturile sunt sus , la ultimele 2 masini cumparate am "sarit" peste buget cu vreo 3k .