alex230ro

chedere de la usi le-am luat de la userul beemveu sincer nu mai stiu cat sunt ,trebuie sa ma uit pe mailuri ca nu au ajuns inca la unele piese termenul de livrare a fost/este destul de mare 2-3 luni am asteptat cel mai mult cred . la piesele 1 si 2 te referi nu http://bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/318is-M42/apr1989/browse/vehicle_trim/edge_protection_coverings_rockers/ edit:chederele alea de vin pe usi ca niste lamele au fost 35/40 lei bucata parca .

Pai aveam asa la tinichigerie: -panou spate - nou original -praguri si set reparatie pasaje - nou aftermarket -pasaje interioare- nouroata original -capota fata - sh -usi fata sh -trapa - sh -lonjeron+oala amortizor dreapta + contraaripa(practic jumatate de jata) - sh - podea+"buzunare" spate refacute din tabla -praguri interioare nou original -vopsea si lac Glasurit parca? -parbriz fata - nou aftermarket nu mai stiu marca -macarale si geamuri - sh -garnitura trapa+ chedere usi+cheder portbagaj+cheder geam - cel exterior pe care vine geamul - nou original -conducte frana + conducte benzina + furtun alimentare - nou original -stopuri+faruri - sh -pivoti Meyle+Febi -kit bucse bascula+punte spate Lemforder -bucse bascula fata-Lemforder -kit protectie amortizor fata - Sachs -flansa amortizor fata - Sachs -flanse amortizor spate - Lemforder -"palariile" de cauciuc pe care vin arcurile- in spate si in fata - nou original -furtune frana - Febi parca? sau Brembo? -sistem AC- sh - aici ar mai trebui sa iau noi garniturile de la aeroterma de AC -bara fata+bara spate - sh -arcuri(-40) si amortizoare Koni - sh -jambe amortizoare mari - sh -punte spate- sh -protectie firewall - noua La motor am o scurgere ulei la capacul distributie ,ar trebui sa mai iau un set de garnituri ,primul a fost Ajusa,acum o sa iau pe original.mai un tampon ,probabil si cateva furtune,a o patina de la distributie e pe duca.Apoi o sa am un M20B25,din ce am inteles motorul ar fi fost refacut si ambreiajul e nou,cand pun mana pe el vedem daca mai e nevoie de ceva.Mai am discuri frana fata si placute fata si kit reparatie etrieri- aftermarket probabil. -coaja bord - sh -volan M tech 1 sh (2 buc) -manson + nuca schimbator - noi par aftermarket? -eleron Mtech 1 - sh -instalatii electrice 2 bucati(touring+coupe) sh -diferential autoblocant raport 4,10 carcasa mare - capac de E36(pentru asta s-a mai sudat o prindere pe caroserie) -sh -caseta servo directie de E36 - sh -kit relocare baterie in portbagaj - sh -ansamblu stergatoare+motoras - sh -actuatoare inchidere centralizata - sh cat ata imi vine in minte acum. Ahh am mai gasit de cand am luat masina: Discuri frana spate BREMBO sau ATE? Set placute frana spate WAGNER sau ATE? Senzor uzura placute spate TEXTAR Racord frana fata DELPHI Racord frana spate DELPHI Ulei grup diferential CASTROL Bucsa grupa spate MOOG Burduf planetara st spate SPIDAN Cap de bara MOOG Bieleta de directie DELPHI Garnitura baie ulei(mica) REINZ So nu am refolosit multe piese,ce am pus a fost aftermarket cat de cat ok unde s-a putut si oem unde nu am avut alternativa(garmituri chedere .)Nu am pus praguri oem deoarece dura foarte mult sa ajunga,regret un pic asta dar poate o sa o remediez la un moment dat 2,5-ul mai vedem erau planuri de stroker la un moment dat Motorul de 1,8is nu o sa sufere modificari majore poate un cip si un pic umblat la distributie edit:am mai adaugat inca una alta

a crapat telefonul si s-au mai dus cateva poze,in rest sincer nu prea am cu ce sa pun e o coaja cu geamuri.mai am de curatat diverse treburi si zilele astea incerc sa pun si aeroterma si tevile pentru de AC.M-a ajutat mult faptul ca sta in service dar practic doar sambata si duminica se lucreaza la ea.planul ar fi ca luna asta sa ajunga si motorul la locul lui,dar sunt o gramada de prostii care apar si care mananca timp/bani/nervi . PS:si cand ma gandesc ca dupa urs trebuie sa ma ocup si de E46 simt ca intru in depresie.

azi ajunge protectia de la firewall - multumiri userului beemveu de la el am luat o foarte mare parte a pieselor intre timp am mai pus macaralele electrice si geamurile fata pe masina.

cat mai apasat ,daca nu vrei sa ai depuneri de carbon deh injectie directa .in principiu dracovenile astea 6 in linie parca cer sa fie alergate acum serios vorbind se pare ca mersul subturat dauneaza acestui tip de motor .

pot sa jur ca si la 2.3 daca puneam contactul pompa pornea.bine si la 2.5 identic.pe de alta parte m-am uitat si ai dreptate,posibil ca la mine sistemul sa fi fost modificat.La 1,8is parca era cum zici tu in schimb.

ai verificat cablul de acceleratie?

pai de ce sa alimentezi pompa direct?daca e destula benzina pui contactul de cateva ori si aia e.

2.5 as recomanda si eu daca asigurarea permite.

Well pe suspensie te duci catre 1500-2000 lei cu tot cu amortizoare flanse amortizor bucse pivoti capete de bara burdufe si ce mai e pe acolo.La M20 mai bat injectoarele si pe mine m-a bantuit mult zgomotul de tacheti,in functie de nr de km trebuie verificata axa cu came se mai rupe cate un tachet.Blocant 3,91 si pilot(dar fara maneta) are un prieten,blocantul m-ar fi pasionat si pe mine(acum am 4,10) dar daca si te intereseaza pot sa il intreb de pilot.Are si cateva seturi de jante- capace bere,ceva RH ,OZ si MIM edit:la nr km care il vad trecut pe linkul dat de tine cred ca trebuie schimbati tachetii( culbutorii )

Am avut 323i cu Mtech 1 si l-am dat .Personal prefer FL-ul dar in ceea ce priveste Mtech imi place Mtech1.Plafonul se face doar ca e foarte enervant de dat jos.Motorul cum e? La mine tinichigiul a mai dat cate o gaura de 1-2mm in fiecare buzunar ca solutie de back-up in caz ca se infunda scurgerea,scurgerile din fata au fost repozitionate undeva in aripi in rest curatat tratat cu neutralizator rugina apoi teroson si ceara cat cuprinde ,si inca mai am avut 1-2 locuri unde am intervenit eu,pana la ansamblare mai urmaresc daca mai e ceva de rectificat. PS:cred ca e buna si solutia cu buretele,merge si garnitura de izolat geamuri banuiesc,alta solutie era sa pun cumva 2 garnituri de stopuri )

hmm, pai cum ai rezolvat stopurile?cred ca o sa fiu in aceasi situatie si pana acum doar alte garnituri am ca optiune,bine sau silicon/mastic. Are ceva dotari,full fara piele ar zice unii ).Da pragurile de plastic sunt "rust trap" ca sa citez de pe E30zone,de aia am refuzat sa pun kit M tech2 pe masina,bine in afara de pret(desi aici puteam sa il iau relativ ieftin si in rate de la un amic) si posibilitatea ca unele bandouri sa "plece" de pe masina.

Credeam ca e in spate bateria,problema stopurilor rezolvata cu silicon sau cu alte garnituri ? Pedalierul si pragurile ok?acolo am mai avut eu probleme mari.bine la mine masina arata mult mai rau ca a ta.destul de rare touring-urile cu 2.5

Frumos,hayonul din pacate rar il gasesti in stare buna,iar apa se inflitreaza pe la stopuri si face ravagii in locasul bateriei si in buzunarul de pe stanga .

nu mai tin minte,e treaba de cativa ani buni ,parca a luat senzori pe original si au costat destul de mult.

ai o alta cheie?cumnatul meu avea o problema asemanatoare- masina se oprea in mers si nu pornea decat dupa 15-30 min,si a schimbat senzori axa came si senzor arbore cotit.nici unul nu aparea pe tester.

senzorele arbore cotit e posibil sa fie.Se opreste in mers?

Personal nu as lua nici una,ambele motoare au potentiale probleme: -N47 distributia si deja la km aia incep sa apara problmele -N43 nu pot spune ca a fost un motor mai reusit dar problemele sunt mai mici Altfel as zice benzina pana la urma sau daca isi permite sa schimbe distributia imediat dupa ce ia masina -diesel

Nu mai stiu am luat mai multe piese.dar cred ca pe acolo 100 lei bucata parca.

se refera la flansele amortizoare fata cei de la reprezentanta cred.e ciudat ca alea nu prea ai cum sa le pui decat in o singura pozitie din ce tin eu minte(la E46 si E30 asa e )

eu le-am schimbat cu unele noi,deci nu,decat daca chiar nu ai cu ce merge

http://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1376473-Check-your-cabins-filters-or-your-car-WILL-catch-a-horrid-cold!!!!/page2 odata http://www.intalnirea BMW-urilor.com/forums/showthread.php?t=502656 de doua ori.

jambele mici+amortizoare + amortizoare spate nu mai sunt disponibile. raman jambe mari cu abs-jambele nu au rulmentii si tablele de protectie

pompa de aer/vacuum,garnitura de la ea e dusa banuiesc. citeste si aici http://www.bmwclub.ro/forums/topic/123837-pompa-vaccum-n42b20a/ banuiesc ca la tine e dusa garnitura dintre pompa si motor.

E al 2-lea accident ,parca ai mai avut un E46??oricum la cum arata masina e dauna totala .vezi cum o evalueaza ,dar nu cred sa iti dea mai mult de 4000 eur .