alex230ro

E al 2-lea accident ,parca ai mai avut un E46??oricum la cum arata masina e dauna totala .vezi cum o evalueaza ,dar nu cred sa iti dea mai mult de 4000 eur .

Salut Mihai,intra pe farcebook sunt 2 grupuri de vanzari/cumparari piese E30 ,acolo gasesti cam tot ce ai nevoie.Din pacate trebuie sa ai/sau sa iti faci si cont farcebook

sunt mai multe variante, e cea ieftina Aluband si mai scump e STP,la STP vad ca au si izolatie ceva mai ieftina la ei pe site.Da, ma gandeam sa pun pe urs daca tot e desfacut.

vreo 400 lei parca e,stiu ca vroiam sa iau si eu pentru urs.

ah stiu ca aveai un ritm destul de sustinut,sa inteleg ca nu mai faci asa multi km 5 ani e bine,pana atunci mai strang si eu bani asta daca ma lasa cazanele.

@FRE-chiar sunt curios cum o sa fie motorul asta la 150k km.mai ales pe partea de bobine/injectoare.

incearca si alt ECU ,pare o problema la ECU.

parca 136 cai are, nu seamana cu cel de pe Mini din ce tin eu minte. edit:sau http://en.wikipedia.org/wiki/Prince_engine#BMW_N13

-jambe mari cu ABS(fara rulmenti si protectii tabla) 150 lei -jambe mici+amorizoare + amortizoare spate Koni portocalii 220 lei

Da,acolo un prieten bun se ocupa de el,de fapt el a schimbat cam tot pe la masina eu decat cu ajutatul Mersi de urari,sper zilele astea sa vedem ce si cum cu motorul,astept sa vad in cat timp ajunge protectia de pe firewall.

intr-un final glorios s-a facut si refresh-ul pe suspensie,schimbate :pivoti bucse flanse amortizor noi-amortizoare si arcuri sh Koni,s-au mai schimbat conductele si furtunele frana spate,rezervorul pus inapoi pe masina,puntea spate schimbata.am facut rost de un AC sper ca sapt viitoare sa montez aeroterma si conductele.s-a montat si motorasul stergator parbriz.puse faruri si stopuri

Audiul e ceva mai rapid cred,altfel ca si rafinament/feeling M54/N52 ar trebui sa fie in fata.mai multe nu stiu sa zic.am mers cu un 330xi E46 al unui coleg acum multi ani(masina era noua) si era absolut spectaculos .Personal as merge pe E90 2,5-urile nu au avut probleme de chiulasa din ce stiu,articulatiile sunt mai bune,si masina sta mai bine pe sosea decat E46. PS:pentru feeling absolut si 4x4 recomand 325ix E30

E46 e mai slab pe articulatii,la 100.000km sunt cam pa(pe drumurile noastre cel putin) E90 sta mai bine,ca si motoare M54 e ceva mai fiabil decat N52-ul de pe E90.nu imi e clar daca pe E90 la 325xi e varianta de 2,5

Ai deschis inca 1 topic sau 2 asemanatoare.Inteleg ca te-ai hotarat la E46? http://www.bmwclub.ro/forums/topic/158189-325xi-e46-versus-e90/ http://www.bmwclub.ro/forums/topic/158148-sfaturi-achizitie-325xi/

cauta si m42 merge si ala

Ia Skoda de banii aia.daca zici ca vrei sa pui si motorina de tir/tractor nu stiu daca e o alegere buna seria 1

vezi vasul de expansiune,daca era garnitura de chiulasa nu puteai sa mergi asa mult. legat de eroare http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f18/123-activate-grid-controlled-cooling-error-code-t249673/

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/156707-sugestii-achizitie-bmw-seria-1/ http://www.bmwclub.ro/forums/topic/134230-achizitie-seria-1/ vezi si aici

te-ai miscat bine ,in 2.8 ai mai umblat sau a ramas stock?

Cuplul mai degraba ,etajare cutie?off topic: 110-160 12 sec e cam mult? edit:mda lent,de fapt aerodinamica si greutatea precum si puterea destul de mica joaca un rol important

108.700 km consum a sarit pe la 12% mai ales dupa ce am petrecut cam jumatate de ora prin Baneasa cautand loc de parcare,ba la IKEA ba la Carrefour .Plasa pasager am rezolvat-o romaneste(adica am pus rezistenta) deja becul ala statea mai mult aprins.Pentru luminile numar spate o sa iau alta bagheta probabil,momentan merge doar o lumina din 2.Am avut si un check engine- clasicul missfire during warm-up de pe cil5.Becul de placute a ramas aprins nu imi e clar de unde e problema,o sa mai verific si placutele/sezorul fata.

schimba-i amortizoarele apoi mai vezi.daca nu gasesti amortizoare cred ca mai am eu pe alea de fata atat ca unul e dus si unul e ok.ti le dau mocca,sper sa nu le fi dat la fiare vechi . edit:hmm pare ca difera de la 325 la 316 amortizoarele.so mai bine ia noi ,cred ca sunt undeva la 500 lei 2 amortizoare.

mersi vazusem topicul tau dar din pacate conform realoem nu merge cel de coupe . PS:si pretul tau e foarte bun

asta cu bobinele e cu dus si intors,in general se recomanda sa le schimbi pe toate,dar la fel de bine poti sa schimbi doar una si sa mergi cu restul linistit.

depinde ce asteptari ai de la masina,M50 e ok dar daca vrei sa faci curse and shit cu el ti-o cam iei.In principiu M50non vanos e de fapt un M20 cu 24valve,pe de alta parte daca vrei sa mergi pe linia clasica mai bine merge M20B25,dar ala nu poate fi omologat.in cazul lui as recomanda un bloc M20B20 modificat(stroker) altfel mai are varianta 1,8is daca gaseste un M42 in stare buna aici ai si o putere acceptabila si o tinuta de drum buna dar nu ai 6 in linie Totul tine de buget pana la urma.