alex230ro

cu injectoare de 535 are sanse chiar sa sara de 300 cai.

corect,eu ziceam de masina ta.300 cp din 3.0 ?ar fi bine

ramane de vazut,dar din 2.0 cam greu sari de 210 cai fara modificari majore.

chiar nu mai stiu 60-70 lei bucata parca.i-am zis sa le ia

eu le-am luat noi pe toate la geamuri cred ca am 2 de dreapta bune,chederele de usi am vreo 4 bucati .sa imi fac si eu ordine si ne auzim.

Cumpar 2 anvelope 225/45/17 -vara,sa aiba dot minim 2010 si sa fie in stare buna.

daca unul te arde odata tu te mai duci sa te arda si a doua oara?sincer in orice service sau vulcanizare unde am avut probleme nu m-am mai dus sa ma iau de gat cu aia.Daca nu au fost in stare sa faca treaba din prima nu mai avea rost sa pierd timp si nervi. Am mai boldat o afirmatie cu care nu sunt de acord.Robert are un service,nu vad ce investitie facea cu 16.000 eur avea masina care facea mai mult pe piata.sau poate chiar repara motorul ala cine stie.Daca vorbeam de mine sau de tine clar in cazul nostru erau bani blocati si reparatia dura mai mult.Poate am inteles eu gresit ce ai vrut sa spui?

m-au sunat de la service,au venit piesele,mai am eu de luat o usa si hayon si il bag la reanimare.

Arata foarte bine proiectul ,felicitari.Incearca sa pastrezi motorul original,eventual sa il mai ajuti cu niste cai

cred ca mai bine stergi 2. Service-ul a refuzat sa repare un motor cu lanturile rupte si cu pompa de ulei gripata! nu de alta dar si eu as refuza sa repar un motor cu lanturi rupte ,asta pentru ca nu am idee cum se repara Acum sincer vorbind daca cineva de la un service intitulat Bimmer Service,imi spune ca motorul meu de BMW nu poate fi reparat,m-as gandi ca acel motor este kaput si l-as face masa.Aici e marea suparare a colegului banuiesc.

cum e cu Liqui?cred ca a picat CCV-ul la mine,am avut un salt brusc de consum in ultima saptamana.la 4000 km am pus cam 0,5 litri,mai iau un litru de completat si apoi schimb CCV-ul

da,daca se murdaresc farurile sunt fix egale cu 0,daca ai si conditii de ceata deja o sa iti blestemi zilele.am patit-o cand am mers cu Megane-ul unui prieten pana la Budapesta,vreo 300 km am mers pe ceata,csenon era fix egal cu 0,am oprit din 100 in 100 km sa sterg farurile,degeaba de altfel.

nu cred ca fie pompa,daca era pompa se repeta ceva mai des missfireul asta.Oricum conditiile au fost asemanatoare - umezeala afara 2-3 grade,ploaie,apa ajunsa pe albastru si motorul oprit dupa aia.mai studiez,pare ca nu ai place locul ala

) m-au sunat de la service,cica au comandat piesele in o saptamana doua merg sa o las si atunci vad daca e sa o vopsesc pe toata.

in continuare masina e nereparata,am fost la asigurari "aaa pai noi am aprobat dosarul dar am zis ca piesele sunt prea scumpe" pana la urma m-am enervat am sunat la service i-am zis lui aia ca ai gasesc eu piese sh si la revedere.Intre timp am luat si capota fata care fusese lovita de mine anul trecut si un o aparatoare de noroi rupta de sotie.capota e neagra dar oricum trebuie sa ma ocup si de masina asta cum termin cu ursul,sotiei ai place foarte mult si s-a suparat pe mine ca nu m-am mai ocupat de ea.atfel zilele trecute am avut primul missfire pe anul acesta,dupa ce pun diagnoza revin cu detalii parea sa mearga in 4 cilindri,probabil ca in afara de clasicul cil 5 mai am un cilindru cu figuri.Probabil ca o sa iau un hayon si sa vad exact daca iau si usa sofer,vad ca unde a fost revopsita acum 2 ani a aparut iar rugina.Sa nu uit ,bonus zilele trecute mi-a povestit sotia ca a luat o mare piatra in parbriz,sa vad daca mai reusesc sa il repar(cred ca e la a 4-a reparatie )

la ce drumuri zici ca ai de facut xdrive mi se pare necesar,mai ales iarna.

off,zic si eu de pe wiki http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_(E30) M10B18 are 1766 cm de aia nu inteleg de unde 1.9

Nu are treaba ,Loganul are electronica cat un sfert din E90,1,6 ala e motor de conceptie veche care tine destul de bine la tavaleala.Si diferenta de 500 kg intre ele compenseaza cei 36 cai lipsa la Logan.Din punctul meu de vedere la modelele mai nou e greu sa iei 1.6/1.8 daca vrei sa mergi mai sportiv.Oricum pentru 143 cai se misca acceptabil E90-ul.Vezi ca N43 mai are ceva probleme cu scurgerile de ulei daca nu ma insel.A si ce castiga in plecare E90 pierde in reprize din cauza transmisiei - in general la RWD sunt pierderi mai mari decat la FWD.PS:mare atentie cu garda la sol,ca nu merge sa faci manevrele facute in unele poze cu Loganul

@ alpha5 - nu are nimeni ceva personal cu tine.Am inteles toti povestea ,acum ca mai sunt colegi cu pareri diferite e ceva normal.In principiu cu reprezentantele la noi e destul de rau,dar din fericire mai sunt si oameni care fac treaba buna.PS:la reprezentantele BMW unele lucruri lasa mult de dorit,dar fata de cum era acum cativa ani acum directia e "mai buna" .

1.8 cu motor de 1,9?adica motor de 1,8is E36 sau cum?sincer cred ca mai degraba vinzi motorul separat si apoi pui la vanzare masina cu motorul ei din acte.

cred ca, poti sa faci un retrofit cu ceva motoras electric il faci active hybrid )

Corect,dacĂŁ am sta sa calculam cat bĂŁgam in mașini ar ieși niște sume fabuloase.pe de alta parte tot e bine ca a fĂŁcut ĂŽntreținere ca la carte.

cum am zis,la mine cand am probat dreapta mergea "ïn trepte" s-a luat masa din alta parte si a mers ok,acum trebuie sa curat toate mufele si ce mai e pe acolo,daca nu buseam mufa aia de pe usa acum era gata electrica

Eh am gasit pe undeva altfel si Dragomir mi-a zis ca da toata instalatia cu geamurile vroia sa imi dea instalatia de pe masina lui ,la tine incearca cumva sa vezi si daca motorasul din oglinda e ok,altfel la mine a fost firul de masa de vina din cate tin eu minte.

ceva probe,in rest mai nimic,pini nu am gasit,cred ca iau alta instalatie de usa,dar ca si astea sunt cam greu de gasit,imi trebuie una cu inchidere si geamuri electrice .tre a mai iau si un nas asta de e pe masina e cam praf.