alex230ro

http://www.tridexservice.ro/Web/30718 si mai gasisem undeva.

masina e adusa din olanda,parca am vazut pe un site fisa ei.avea cateva zgarieturi(care au iesit la polish banuiesc) in rest nimic grav.

ehh,masoara daca ai curent pe firele alea de la reglaj oglinzi de fapt http://www.e30zone.net/e30zonewiki/index.php/Doors#Wing_Mirrors

verifica butonul de reglaj oglinzi de pe usa sofer,din pacate la electrica sunt pe dinafara si nu pot decat sa iti spun ce am mai citit pe net/patit eu.De ex oglinzile mele ba mergeau ba nu mergeau complet aleator,o sa vad cand om testa instalatia electrica ce merge si ce nu merge.Curata cat poti toate contactele,verifica inca odata si sigurantele si releele si curata-le.

pe a luneta nu cred ca iese aer,nu de alta dar nu ai nici o conducta care sa ajunga acolo in rest contacte oxidate ,fire intrerupte alege tu.de fapt oglinda stanga merge reglata?sigur e oglinda masinii origiala?ar mai fi de verificat sticla daca e cu incalzire.

Sincer m-as uita si la un E34 in stare buna,intotdeauna am visat la un 530(M30)/540 Dar topicul e pentru E39 so mai degraba as merge pe un 525i sau daca ai bani de benzna si impozit 535/540i. De riscat in principiu as zice Germania,dar cauta si in tara mai intai ,sunt cateva masini frumoase si la noi. edit:Mercedes as lua W124

A mea era din 2001 am schimbat-o acum 1-2 ani ,isi traieste a 2-a tinerete pe ursul unui prieten,ce-i drept daca nu porneste masina 2 sapt bateria e descarcata.La mine s-a descarcat dupa ce am lasat masina nepornita acum 10 zile .

incearca si cu alt buton altfel trebuie sa verifici daca ai firele de masa bine stranse sau alte probleme.

inca ceva siguranta o arde cand aprinzi pozitiile?

Eu cred ca iau Kayaba Ultra SR pe urs,ce-i drept sunt destul de rare dar sper sa fie ok. pretul e bun mai bun decat echivalentele Sachs sau Bilstein.

nasol,ai un scurt pe undeva probabil.cauta un electrician bun .

lasa driftul http://www.pelicanparts.com/BMW/techarticles/JF-Tech/BMW_E30_3_Series_Limited_Slip_Differential_Swap.htm ceva explicatii mergi cu masina intai si la iarna cauta o parcare maaaare si fara stalpi sau alte obstacole,si o sa intelegi exact ce si cum

la pozitii clar e o siguranta abs-ul e cam egal cu 0 la urs din pacate,autoblocantul in schimb http://garagistic.com/index.php?page=e30-fuse-box de pe net Fuse 22 controls the Left side parking lights, and Fuse 23 controls the Right side parking lights, license plate lights, and dash lights.

a ok,mai joaca-te un pic la butonul cu care aprinzi pozitia/faza scurta daca invarti de el modifici intensitatea luminilor din bord,mai e si solutia romaneasca da-le un pumn .totusi ca sai fii sigur dai jos bordul si schimbi toate becurile.la aeroterma e un pic mai complicat dar se face si acolo daca ai maini mai subtiri )

daca nu merge lumina de la ceasuri si de la aeroterma cel mai probabil ai cateva becuri arse acolo.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=KE31&mospid=52109&btnr=11_3754&hg=11&fg=35 daca e N52N.

parca e pompa electrica so ar trebui sa apara.

Ajuta enorm blocantul iarna,sau cel putin la E30 dupa ce am pus blocantul nu am mai ramas blocat nicaieri(avand acelasi set de gume) mai ales ajuta blocantul la plecarea de pe loc in cazul suprafetelor alunecoase sau daca ai intrat cu rotile spate intr-un sleau de exemplu @MyKe -daca ai oferta de blocant eu zic sa il iei,mai ales ca vine iarna .

ok,completeaza dar nu pana la maxim cu antigel si apa.Apoi spune in cat timp apa ajunge la jumatate.Daca ajunge greu posibil ca termostatul sa fie deschis .O mica poveste(doar poveste nu cred ca se aplica si la tine) in 2004 cand am luat primul urs am vazut ca masina la temp mai mici de 10 grade se incalzea greu,cand am vrut sa schimb termostatul am vazut ca lipsea.Un an mai tarziu ,in vara masina se supraincalzea(practic cam trebuia sa merg cu caldura pornita ,in trafic bara la bara apa se ducea aproape de rosu) in final in toamna abia dupa ce am stricat linia in service mi-au zis ca radiatorul e dus(radiator care il dadusem jos de pe masina si il curatasem bine). Pe scurt daca pierde in continuare apa pe acolo schimba radiatorul,si daca tot vrei sa faci o treaba schimba si termostat ,pompa apa si vezi cand a fost distributia schimbata. mai multe despre motor http://www.e30zone.net/e30zonewiki/index.php/M40

Pai pe unde zici ca,curge e surub de golire,posibil sa piarda apa pe acolo.daca apa nu a ajuns la jumate posibil ca termostatul sa fie stricat.

Electovalva as zice si eu sa verifici. http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=617301

da,accelereaza o ideee mai bine.cardanu nu am idee cauta un service mai serios

facut revizie,placutele erau ok,am schimbat senzorul dar degeba tot am bec aprins in bord.bonus am sters cu pasajul stanga spate un perete,inca un motiv sa o vopsesc complet la anul.Pentru prima oara pot spune ca am simtit diferenta cand am facut revizia,in general o faceam la 5-7000 km(1 an) acum am facut in 1 an cam 12.000 km adica dublu aproape fata de normal,filtrul de aer era imbacsit bine de tot.

pe M20 e cam useless sa pui cu 2 electrozi

Am luat azi cotatiile pentru refresh suspensie.cam 2000 lei - amortizoare ,flanse,pivoti,bucse,bielete anti ruliu + discuri placute si senzor frana fata .