alex230ro

Ceva update ca nu am mai scris de mult: - 107.150 km - revizia maine sper, incerc si Motul X-cess ca am pret bun la el filtre Mann si mai testez ceva ozn la filtru polen (Muller parca) - placute spate de schimbat s-a aprins becul de vreo 2 sapt - de verificat plasa pasager ,se tot aprinde becul de la airbag - luminile de numar spate fac figuri trebuie curatate sau schimbat iara toata piesa aia - consum scos de sotie in principal 10,4 mai mult extraurban In rest nu am deloc timp sa ma ocup de ea,probabil de la anul din vara incep mai serios .

Leaga mufa aia bine

luna 24 2010 se vede in fotografie...

consumul de ulei cum este?

drapta fata e cam praf,din ce stiu daca ai dieferente mai mari de 20% intre amortizoare se recomanda schimbarea.

ciudat de la senzorul placute nu trebuia sa se aprinda si dsc-ul,bine ca ai rezolvat . Ai ceva sanse sa iasa E4,eu 06.2001 am euro 4 .

interior sport,volan Mtech1,casetofon original ,vopsea alba, ceva arcuri -35 sau -40, M20 2.5 si aia e

Prinde pe dracu,au vopsit aia tot acolo,acum caut garnituri,cica tre sa fac cont de farcebook ca sa pot sa vad ofertele la dezmembrari ) Am primit de la un amic ceva amortizoare + arcuri Koni sa vezi diseara distractie la demontare .Trebuie sa iau si niste stopuri spate ca ale mele s-au facut bucati la demontare,sa dea dracu daca raman multe lucruri din masina care am luat-o initial.

Eu am mers pe alb si tot nu a iesit 100% cum as fi vrut,nu vreau sa ma gandesc daca as fi ales altceva cum iesea Arata destul de bine masina ta,parca am vazut un topic pr 4t de prezentare.

Stie cineva un atelier unde se vopsesc electrostatic cateva piese?preferebil sa lucreze si sambata. Altfel masina are instalatia electrica pusa pe ea,urmeaza suspensie interior si motor,daca merge bine in decembre sau inceput de ianuarie e gata. incerc sa bag si ceva poze,cu telefonul facute sorry,precum se vede mai are un fratior care ai tine de urat

up?

merge doar pe 6 cilindri cred.

depinde ce vrea ,poti sa pui si mama lui 2.5 la un moment dat te plictisesti de el.cat despre 1,8 pe E30 e ok si ala,nu inteleg ce e cu obsesia asta de 1,8is pe urs ,cand ma gandesc ca eu vreau sa il arunc:)) PS:bmw-urile sunt recunoscute si pentru tinuta de drum,puterea e doar o parte a ecuatiei.

merge si 318is daca e e sa fie 4 cil

daca nu se repeta eu zic sa ignori ,de la umezeala mai face figuri,la mine am 2-3 missfire pe an(cu check engine aprins) mai sunt inca unele care sunt in shadow si apar cum zici tu la primele 30 sec 1 min de la pornire.

da.asa ar trebui.

senzor abs mai degraba,mai ales ca au inceput ploile . poti sa il scoti sa il cureti o sa ramai uimiti ce e pe el ) banuiesc ca ai praf de la placute de la blocarea etrierului.dai jos roata spate si scoti senzorul abs cu un inbus de 4 sau 5 nu mai stiu exact si apoi ar trebui sa fie ok 6mm zice aici vad.mare atentie sa dai cu ceva inainte ca iese greu de acolo

o da cu 2700 probabil so tot ai ies 500 eur.

pai la fel cel mai bine vezi in manual, LL01 parca, 0/5W30 si/sau 0/5W40 nu stiu exact.edit sau era LL04 daca ma gandesc mai bine

AKI 91 = 95 la noi,dar recomand la fel 98/99/100 la mine pe undeva prin manual scria ca pentru performante maxime se recomanda 98.

din soft ca iei maxim 190 cai din cate tin eu minte

-serpi 6 cil pt M20 -vibrochen 2.8 E36 non vanos sau 2,7 eta/324td/d sau 3.0 M54 -biele M20 2.0/2.3

nasol,admisia de aer la M57 parca e in spatele farului dreapta(poate stie un coleg mai bine) mers la service constatare si poate ai noroc si e ceva simplu.Bafta

se poate dar trebuie vazut daca e doar una sau daca mai sunt si alte probleme.apa ajungea pana la faruri?

e diesel masina ,daca era benzina poate poate,doar sa ai avut noroc si sa fi intrat apa pe tobe mai intai,aveai viteza mare cand ai trecut?@Myx daca e hidrolock a indoit o biela cel mai probabil.