alex230ro

probabil plasa scaun pasager e dusa,rezolvarea simpla e montarea unei rezistente ,rezolvarea ceva mai complicata - cumparare plasa noua demontare tapiterie scaun montare plasa.oricum trebuie facuta diagnoza ca sa afli exact ce si cum.

hmm am citit acum mai atent topicul de la inceput si la e46 a iesit pe plus so curios ce se intampla la E90

Pai ce e rau?a dat 4150 pe ea,a mai bagat maxim 500 si a luat 6000 so pierdere cam 0 ba chiar imi da cu plus.edit a bagat maxim 500 eur

e normal sa apara indicatorul ala din ce citesc in manual.. manualul e cel de aici http://www.bmwsections.com/docs/5series/ pag 140 incolo.

mai simplu citea anuntul 'fara taxa platita'

distributie?!!de ce ?sigur nu aveai zgomot decat de la vanos?

incearca cu un ziar/revista facuta sul mai bine.daca e blocat posibil sa te lovesti la mana

pai daca vajaie isi face datoria,mai e posibilitatea ca motorul sa se incalzeasca destul de tare si astfel vascocuplajul sa mearga in continuu.masina are cutie automata?ca sa scapi de sunet poti face retrofit la ventilator electric(cred)

a inceput la cald sa scoata zgomote ciudate cand virez.

cum zice si titlul,noua sau sh,conform realoem este LF30 verific si ce e pe masina si revin.

atunci e ok cum am zis la M42 am dat jos chiulasa tampenia aia de garnitura intra destul de ciudat si nu as fi vrut sa desfac iar motorul,ar fi frumos cine a dat - sa si argumenteze.

M43 pare din poze.

nu cunosc motorul dar daca are vreo garnitura la capacul distributiei si chiulasa cum am eu celebra profile gasket la M42 e posibil ca aceea sa fie cauza,la M42 desi mai multi afirmau la fel ca se poate schimba fara chiulasa data jos in final am fost nevoiti sa dam jos chiulasa .banuiesc ca cine a schimbat distributii de N47 ne poate lamuri.

ehhh citeste in semnatura, 2,5 M54,desi si cu ala sa scoti 19% e destul de greu poate iarna mers distante scurte si cutie automata.

mda 16 sunt alea,suspensie sport am si eu o sa iau noi pana la urma cred.

Da,foarte bun pretul la Kumho,am avut pe E46 nu pot sa zic ca m-au dat pe spate dar la bani aia sunt best buy.

Pai am ITP de facut,apoi inca odata de mers la RAR pt autentificare,masina e trecuta doar la primarie,mai trebuie platita taxa si inamtriculata si la politie.Am mai gasit ceva pe olx la vreo 1000 lei http://olx.ro/oferta/4cauciucuri-pirelli-p-7000-205-55r16-alte-4-c-195-65r15-ID35ndf.html#d679302d05

asa a venit cazanu cu jante de 15 originale.si asta e dimensiunea care se pune,ce am acum pe masina sunt niste petarde infecte,parca Aurora scrie pe ele :purple: . cam asa arata jantele ca model http://www.e30zone.net/e30zonewiki/index.php/Image:DSC00155.jpg

Clar,nu are treaba viteza medie cu consumul.Daca ai serpentine bagaje si trebuie sa faci depasiri din scurt(adica ai multe tiruri ) aia e.Bine nu imi e clar cat de aerodinamic e X1 posibil si asta sa fie o explicatie.

mai da-le dracu de poze ,sa iasa fierul cum trebuie aia conteaza,daca ajung zilele astea pe la el fac poze ca i-am pus si scaunele .Am rupt-o in fericire cu gumele 205/55/15 ceva decent e de la 300 -400 ron bucata in sus ) edit:bagati idei de siteuri pe unde sa mai caut ca e ceva dubios preturile pleaca de la 200 lei(petardele) apoi sar brusc in 370 (gume mai ok) si inca un salt pe la 450-470 daca iau ceva bun.

va certati pentru cativa lei,am vazut-o si pe asta sa te contrazici la impozit pentru 2.0. Era ceva de genul 180 lei pana anul trecut cel putin,la care daca plateai integral mai aveai 10% bonificatie. so ceva de genul 162 lei final.edit: sa imi spuna mie unu ca de aia nu ia el masina ca da 40 lei in plus la impozit pe an... altfel daca e euro 1 2 sau 3 taxa tot pe la 850-900 eur este. PS: Fabricatie:1999 Rulaj:160,000 km Combustibil:benzina Motor:1990 cm³ (Putere 150 CP / 110 kW) Transmisie:automata Norma Euro:euro2 Culoare:gri-metalizat Numari de usi:4/5 Volan:pe stanga (normal) Tara de origine:Germania Tara inmatricularii:Romania deci Euro 2 ca si in anuntul autovit,banuiesc ca in titlu a trecut din gresala Euro 3

s-a discutat destul de mult de remap-ul respective ,sa vad daca gasesc topical.aparent e pe bune

Anexe puse,timonerie pusa,cardan pe masina,a venit si surubul de la intinzator,nu gasesc suportul de radiator-partea de jos maine poate ajunge si la tobe.mai trebuie pus mastic la aripi(pe acolo se inflitra apa care apoi se scurgea prin gaura de la tevile ac,unde nu aveam garnitura) si garnitura tevi AC(cea mai proasta schema cu AC-ul asta) facut proba daca mai curge pe undeva,bandouri de vopsit,si ceva retusuri.gume noi tras aranjat diverse fire pus bord asigurare itp.si doamne ajuta. Mda si fara poze ca nu e nimic "vizibil" a,am mai luat mastic,ceva primer pt vopsea si inca niste solutie pt pasivizare rugina(asta o testez pe E46 ) )

are suspensie sport sau ceva de genul asta?E90 e destul de ok cu suspensia stock.edit vad ca jantele sunt cele stock pe 16 cu alea e chiar ok de mers.ma rog nu stiu cum e cu Mercedes ca asta zici ca ai avut inainte.

pai greu scoti banii pe upgradeuri,concluzia mea a fost ca daca nu tii masina mai mult de 2 ani masina trebuie sa faci doar intretinerea normala si daca pica ceva sa schimbi,fara mega upgraderuri fara alte nebunii.In general nimeni nu apreciaza ca de ex la 325i ai schimbat preventiv disa radiatorul sau ccv-ul,la noi primeaza pretul si celebra expresie "cat vrei pe ea la cash bo$$ ".Daca stai sa calculez cat am bagat in E46 ma ia durerea de cap,si la vanzare pe nimeni nu o sa intereseze ca am putini km,ca am H&R ca am schimbat tot sistemul de racire sau ca am vopsit masina integral,din contra o sa zica ca masina a fost lovita,km nu sunt reali si aia a fost.Daca ai si masina care nu se cauta atunci e mai rau.parerea mea e ca mai bine tii GT-ul ,macar stii ce ai facut la ea