alex230ro

strict din ce ai scris 2,5 as alege,in rest consumul tine de cum mergi cu masina si de starea in care e masina personal am avut in oras minim 12 max 15 si afara 7,8-11,7(cifre aratate de computerul de bord) .In momentul de fata am 13% urban si cam 9-10% afara.

Pro si contra ce ? coupeul e mai putin practic decat sedanul si va consuma mai mult.altfel M52/M54 sunt motoare destul de bune,in rest nu stiu ce ar mai putea fi. edit in rest vad ca a raspuns mai sus colegul.

la mersul in valuri e piesa cu tepi(FSU) legat de pornirea ciudata,s-a umblat la electromotor?

De fabrica va ramane,adica strict ce zice la optiuni aia voi avea pe masina 90% ma rog,deja am facut downgrade la geamuri "manuale" 4,10-ele ramane pe masina,beleaua e ca ma cearta deja sotia ca nu ai las "electricele" si ma bate la cap sa caut AC .Pana la urma probabil ca verific/pun la punct M42-ul fac RAR-ul si vad eu in anii urmatori daca mai fac si alte modificari.

Teroretic macar ma incadrez in aia 40% daca e sa pun 2.5,si am si varianta cu 2.0,nu imi e clar daca RAR-ul mai accepta conversia de la 4 la 6 cilindri .Mi-ar place si sa tin M42-ul dar in ceea ce priveste modificarile M42-ul e destul de scump si castigurile sunt relativ mici,ca ideee cel mai bun lucru ar fi un low pressure turbo care costa minim 2000 eur si ajung undeva la 200 cai si modificarea clar nu e agreeata RAR.Pe partea de aspirat la M42 e dezastru cred ca se poate ajunge lejer la 5000 eur pentru inca 30-40 cai in plus .Oricum la motor abia din toamna o sa ma gandesc mai serios.

In ritmul asta cand vinzi masina o sa poti face licitatie pe forum .

In martie anul viitor as vrea sa fie gata,am si nenorocita aia de taxa de prima inmatriculare de platit,oricum ajung la anul la fest chiar daca va trebui sa il aduc pe platforma.Oricum mai am un hop cu motorul inca nu imi e clar ce sa fac sa tin 1,8is sau sa pun ceva 6 cil . @alex multumesc de urari,sper sa iti poti lua si tu un E30.

Gata de "atac" de sapt viitoare incepe lucrul din pacate pozele sunt cam mari asa ca o sa pun cate 1 bucata. alte poze. last

asta cu ,consumul e relativa.acum mie M54 in oras imi ia in conditii de trafic mixt-dimineata liber dupa amiaza mai aglomerat 13.1,totusi un 2.0 chiar si valvetronic cu 8,5 in oras nu am mai auzit:) inseamna ca ia chiar cat zice bmw http://www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=17226 .oricum consumul nu prea e important,noi sa fim sanatosi si sa mearga cazanele bine.

a nu ,astea clar nu au probleme,bine distributia ramane o necunoscuta

si axa cu came de 318i. pe scurt nu prea are rost. PS:paremi=se ca merge si admisia care o ai pe masina.cu resoftare ajungi pe la 125-130 cai a facut un amic schema asta pe 316ele lui

Cum zice titlul cumpar : -motoras stergator E46 compact -actuator usa sofer (nu merge de pe masini de UK/merge de coupe facelift se pare) astept oferte

iti dai seama ca daca acolo sunt comentariile astea,ce comentarii ai avea la noi

Off,asta iti spun ca sa nu ajungi in situatia mea,suplimenteaza bugetul.E de preferat sa iei un urs gata facut decat sa il faci tu.Ce-i drept la cel gata facut nu o sa stii niciodata daca s-a facut tot ca la carte dar cu putina atentie poti gasi ceva bun.Altfel o sa dai 1000-1500 pe o masina care in 2-3 ani va mai cere inca odata pe atat.In cazul meu probabil ca orice urs as fi luat tot ma apucam sa il desfac

ia vezi aici http://www.bmwclub.ro/forums/topic/145170-ursul-alb/ si da cred ca l-as fi luat.

deci iti mai spun decat odata ceea ce au zis toti colegii si te rog sa printezi cumva: nu exista urs fara rugina la 1000 sau 1500 eur Daca vrei masina in care sa bagi bani ia un Logan in leasing Acum ca sa mai iti dau ceva sperante incearca si http://www.tocmai.ro/bmw-e30-1987-18082449.html#sendemail in poze arata ok,evident fiind NFL sunt sanse de 90% sa aiba ceva gauri prin portbagaj .dar,poate ai noroc si nu uita: nu exista urs fara rugina la 1000 sau 1500 eur astea fiind spuse ma declar invins si promit ca nu iti mai scriu nimic pe aici. Colegul EIPuric vad ca a inteles situatia mai bine ca tine So again vrei urs bun?mai strange inca 2000 eu peste ce ai. PS:oricum pariez ca nici la 1000 eur nu il luai pe ala rosu

ahhh,iau eu presa,poate ne vedem zilele astea.

PCV probabil ca e la tine,cam asta e problema la M54.pune si un tester sa vezi ce erori mai ai.

nu mai e anuntul de pe autovit , dar da masina pare aceasi.si praguri ruginite/coapte la urs nu e sfarsitul lumii )

felicitari,am cochetat si eu cu gandul de serie 1 la un moment dat,dar deoarece oferta la motoare benzina e slaba(adica nu au un 2,5iar 130i e rar si destul de scump) am renuntat.

Personal as merge pe 12 valve pentru simplul fapt ca nu iti faci probleme in ceea ce priveste omolgarea.Altfel 24 valve non vanos il depaseste cam la toate capitolele ar fi bine sa mergi cu fiecare ca sa iti faci o idee.verifica bine actele ,vezi daca motoarele sunt omologate si daca poti face identificarea la RAR fara probleme. edit:mda daca ma gandesc bine pentru omologare 12 valve trebuie sa ai minim 320i sau 318is la baza.

Ehh clar mai bine dai banii pe unul refacut,problema e ca nu stii ce/cum s-a refacut.Altfel ca sa aduci un urs la o stare "top" iti trebuie undeva pe la 4-5000 eur,cand il termin pe al meu o sa pun un calcul aproximativ,desi nu stiu cat de bine e sa ma apuc sa adun toti banii bagati in masina .PS:sa vezi si nervi pe langa satisfactie )

2,5 24 de valve= motor neomologat in 90% din cazuri si nici nu se mai poate omologa din ce stiu eu.2,5 12 valve e motorul cu care a venit de fabrica si se poate omologa,la ambele ai consum urban de la 12 in sus si extraurban de la 7-8 in sus.2,5 24 valve non vanos e un motor reusit si masina se misca bine cu el,2,5 12 valve e mai lent dar daca e in stare buna se tine aproape de 24 valve.la 12 valve ai cureaua de distribuite de verificat la 24 valve nu prea ai multe de vazut.verifica mai degraba tabla decat motorul acolo e mai problematic.acum: http://olx.ro/oferta/vand-schimb-bmw-325-ursulet-ID257Ux.html#3ec3be7876 nu a existat 1,8is sedan nu stiu daca e motorul omologat http://olx.ro/oferta/se-vinde-bmw-e30-325i-1990-taxa-platita-ID25469.html#691c201f5c arata ok avantaj ca are taxa platita motor probabil neomologat http://olx.ro/oferta/vand-bmw-e30-325-m50-urs-ID1YFfP.html#691c201f5c asta intradevar pare cel mai interesant din nou motor neomologat

mai bine 2.0 de 163 cai.macar stii o treaba.km mai putini cam greu la noi,poate afara sa gasesti.

Nu te gândi la Abs.pe e30 e foarte slab si in general nu mai funcționează.ps si da e greu de facut retrofit