alex230ro

daca e sa te iei dupa configuratorul Motul https://www.motul.com/at/de/products/oils-lubricants/specific-cng-lpg-5w40 e ceva ciudat ca am acut LL04 si nu era ca asta ,mai ma uit pe topic sa vad,oricum ciudat e ca la mine cu Motul intotdeauna motorul a fost ma zgomotos.

se poate inchide.

daca poti du-te si stai langa ei,nu imi suna deloc bine ce zici.

habar nu am sincer, vezi si aici http://www.bmwgm5.com/ eu am compact si la mine usa sofer nu se mai deschide decat "manual" adica daca bag cheia in yala.se aude ceva pe acol clanc clanc dar usa nu se deschide so la mine e actuatorul(sper)

http://www.autovit.ro/bmw-318-C34114327.html asta pare interesant asa la prima vedere,oricum la km aia trebuie sa ai deja banii de semeringuri supape intinzator lant si separator ulei Mpachetul ca a fost adaugat de el dupa. bine si e relativ "chel" desi din punctul meu de vedere ar mai trebui doar senzori de parcare .aici tine de gusturile fiecaruia.edit:mda fabricatie 2007 binenteles )

up

merge si pe compact,sedan touring compact au acelasi part nr.

Nurvill e dealer VW si are masini sh la vanzare sub sigla WeltAuto.. http://www.dasweltauto.ro/d/search#garantie=false dar pe siteul de mai sus nu apare nici un 318i http://www.dasweltauto.ro/d/search#brand=Qk1X&garantie=false&modelgroup=Qk1XfEJNVyAzeHg*

sper sa apuci sa citesti si asta pana sa mergi http://blog.bavauto.com/643/replacing-a-leaking-valve-cover-gasket-on-your-bmw/ logic as merge pe CCV ca e mai vechi,dar si o garnitura montata incorect poate fi de vina. edit pasajul asta e pt tine "Leaking valve cover gaskets are fairly common on BMWs. These leaks can be more than just a messy inconvenience: a leaking valve cover gasket can cause a vacuum leak, which creates problems with the engine management system. Additionally, oil commonly leaks into the spark plug wells causing deterioration of the spark plug connector boots and arcing of the ignition spark, which creates ignition miss-fires. (A common cause for a fault code of “random miss-fires” is oil in the spark plug wells.) " in cazul tau ulei pe bujii este fumul cel mai probabil e de la uleiul care a ajuns pe bujii si care il arde,la rece masina banuiesc ca merge in 4-5 cilidri sau merge rau deoarece bujiile sunt "inecate" in ulei,la cald nu mai conteaza asa mult.Astea sunt presupuneri ale mele facute pe baza a ce ai zis tu si a ceea ce am mai citit eu pe net,varianta finala trebuie sa fie cea a mecanicilor care vad masina.Eu ca orice roman "adevarat" dau cu parerea ca specialisti suntem toti PS:stiu ca ai facut la reprezentanta majoritatea operatiunilor dar ai grija mare ce iti propun,aia cu desfacutul motorului mi se pare o mare tampenie .

http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1392141-What-are-the-symptoms-of-a-failing-CVV

Ll01 ar trebui mĂŁcar la ulei cred,dar daca asta au ei im program asta e.altfel multe de facut nu sunt.pcv pica din ce am citit doar dacĂŁ faci drumuri scurte iarna si nu se incalzeste motorul.

Welt Auto e firma??daca da e de rau

Pcv ul a cedat sau garnitura capac culbutori.de semering supape nu am auzit pana acum sa pice pe M54.ce ulei ai si cati km ai cu el?in general ulei la bujii ar fi garnitura capac culbutori.poti sa o verifici vizual daca e.

nu are nici o treaba alarma aftermarket. ori GM5 ori actuatorul din usa astea pica in general.

stai sa ajungi pe la 100.000 km si 4-5 ani vechime si apoi vedem

verifica furtune si vasul de expansiune si corpul de la termostat,as paria mai degraba pe vasul de expansiune.ce motor are masina?

sau ia 6 cilindri

intre ce turatii vrei tu totusi in general la benzina e bine sa stai mai turat un pic sa fii cat mai aproape de cuplul maxim sau in zona.la n43 chiar nu am idee. @Roscatu toate motoarele pe benzina merg sus in ture 3500 ture la 160 pt benzina e foarte ok,eu la M54 5 viteze la 160 am ceva de genu 4000 4500 parca .Posibil la E93 sa fie rapoartele mai scurte ca sa compenseze puterea mai mica si greutatea mai mare.la disesel clar sunt alte rapoarte si alta plaja de lucru,si alt consum.

deci da,am bagat drum pana la mare si inapoi,mers "sportiv" adica peste 4000 ture tot timpul.uleiul e undeva sub jumate.si tocmai am sarit de 6000 km.so evident peste 5000 il papa.pana acum nu am observat asta pt ca rar saream de 5000 km pe an 103.400 km am acum,luna asa revizia.Motul nu cred ca mai bag decat specific LL04.partea frumoasa e ca masina mea e 06.2001 iar motorul e trecut ca E4 desi nu am pompa de aer,deh compact,totusi nu e FL compact ca am stopurile clare.sa vedem,m-as risca sa fac o schimbare mai mare gen Mobil new life 0W40

a pus colegul Dan mai sus ....

habar nu am de ce o vinde,ideea e ca la cum arata masina pretul nu este foarte mare.banuiesc ca e negociabil.taxa e 856 eur.la fel cum repet sunt masini mai vechi cabrio pe care se cere mai mult decat un E46.(asta pare sa supere pe cativa colegi dupa numarul de - care l-am primit ).PS:parca luase o gramada de piese pt masina asa ca nu cred ca o vinde de "bunavoie"

pai muzica nu cred ca are treaba cu updateul.sigur nu a sters decat adaptiile ? a pus un redresor pe masina cand a facut operatiunea?cat a durat updateul?

update de soft.. hmm la reprezentanta? cat a costat?

vezi sa nu atinga vreo tabla,se aude cumva pe partea dreapta(pasageului) cum stai langa roata?

Ia aratĂŁ un E46 asemĂŁnĂŁtor cu ce se vinde aici la aceasi bani.. Eu nu tin minte sa fi vĂŁzut.asa ca idee sunt E30 cabrio care sar se 5000 eur.