alex230ro

Mersi ,nu e problema de loc,mai degraba de timp,sa vad poate trec duminica.

Drum bun,eu nu ajung anul asta,poate la anul.

nu cred,cred ca trebuie minim 5-600NM

ceva identic ca tine a avut cumnatul meu,am inteles ca a fost senzorul arbore cotit,oricum el a schimbat senzorii axe cu came si senzorul arbore cotit si a rezolvat problema.pe tester nu avea nici o eroare.

nu zice nimeni sa nu iei,doar te avertizam ca iei o masina de 20+ ani vechime care e posibi sa mai ceara bani.daca iti place modelul citeste bine tot ce s-a scris pe aici si pune-te pe cautat. bafta

mi-am amintit ca si idee daca vrei sa faci un refresh la E30(suspensie conducte frane si chedere trapa) Piese :E30 -31 32 1 135 892 2 buc Kayaba Excel G 217 Kayaba Ultra SR 283, Bilstein 381 -31 33 1 128 523 2 buc Lemfoerder 7 -31 33 1 139 452 2 buc Lemfoerder 98, Boge 97 -33 52 1 135 888 2 buc Kayaba Excel G 182, Kayaba Ultra SR 269 -33 52 1 128 819 2 buc Lemfoerder 56, Sachs 52 -33 53 1 128 610 2 buc OE 43 -33 53 1 136 386 2 buc OE 21 -33 31 1 130 537 2 buc Lemfoerder 85 -33 32 9 061 945 2 buc Lemfoerder 40, Febi 35 -31 12 9 061 222 2 buc(M3 E30) Lemfoerder 154 -34 32 1 159 878 2 buc ATE 36, Ferodo 28 -34 32 1 159 881 2 buc Ate 56, Ferodo 23 -34 34 1 111 435 2 buc Ate 30 -34 30 1 161 567 4 buc OE 23 -34 33 1 152 494 1 buc Ate 186 -34 34 1 163 565 3 buc OE 3 -34 32 6 755 686 1 buc OE 90 -34 32 6 755 567 1 buc OE 23 -34 32 6 755 560 1 buc OE 60 -34 32 6 755 591 2 buc OE 28 -34 32 6 755 591 1 buc -34 32 1 158 467 1 buc OE 8 -54 12 1 906 999 1 buc OE 230 -54 12 8 106 928 1 buc OE 156 -54 12 1 903 725 1 buc OE 239 -31 12 1 127 725 (L)+ 31 12 1 127 726 ŸLemfoerder 311, Moog 258 -31 21 1 131 297 2 buc FAG 385, Moog 176 + 31 21 1 125 826 2 buc vin cu bratele -26 12 1 226 723 1 buc Lemfoerder 142, Febi 101 preturi asta legat de cele 10 mil zise de mine pe la inceputul topicului.in functie de exigentele tale mai poti scoate chederele trapa si conductele de frana (vreo 900 lei adica) edit:si asta e "varful aisbergului" repet depinde de cat de exigent esti,in cazul meu practic o cam iau de la 0.Altfel la 1500 2000 eur poti gasi masini decente.

M40 nu are nici o treaba cu motoarele in 6,motor economic si cam atat,tachetii hidraulici cedeaza la el si poate fi zgomotos din ce tin minte.ca si performante e ceva gen logan 1,4. http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M40 aici mai multe.de pisici nu stiu multe sa zic.

pisica compact, 1,6 banuiesc?

Pe GT nu exista ceva gen suspensie sport sau Mpack?

@LEO steptonicul ala face 3.0i un 2.5i din punct de vedere al performantelor http://www.automobile-catalog.com/performance/2001/275330/bmw_330i_steptronic.html vezi mai jos,mare atentie la diferenta dintre 0-230 si 0-240 )) Top speed: (theor. without speed governor) 241 km/h / 150 mph specs interline Accelerations: 0-30 km/h (s): 1.5 0-40 km/h (s): 1.9 0-50 km/h (s): 2.4 0-60 km/h (s): 2.9 0-70 km/h (s): 4.2 0-80 km/h (s): 5.1 0-90 km/h (s): 6 0-100 km/h (s): 7 0-110 km/h (s) 8.1 0-120 km/h (s): 9.9 0-130 km/h (s): 11.4 0-140 km/h (s): 13 0-150 km/h (s): 14.7 0-160 km/h (s): 17.1 0-170 km/h (s): 20.4 0-180 km/h (s): 23.6 0-190 km/h (s): 27.2 0-200 km/h (s): 31.4 0-210 km/h (s): 36.5 0-220 km/h (s): 44.5 0-230 km/h (s): 72.7 0-240 km/h (s): 568.4

@MAS masina nu a rulat pana la accidente, a mers pe platforma.altfel observatiile legate de virarea la stanga sunt corecte.legat de restul afirmatiilor nu dau cu parerea orice e posibil,totusi personal nu m-as infige cu masina in cineva doar pt o zgarietura pe bara sau o aripa infundata.

eu zic ca iti faci prea multe probleme.

din ce stiu e pe undeva un pasaj in manual care zice pt performante maxime se recomanda benzina de 98.

dupa 210 urca greu 2,5ul,la 230 m-am lasat pabugas.fiid automata a ta e posibil sa ia atat,oricum 230 nu e o viteza cu care sa mergi constant foarte mult asa ca nu mi-as face probleme.posibil sa ai diferentialul schimbat 4800 ture la 230km/h mi se par putine.la 230 aveam ceva de genu 6000 ture daca nu ma insel.

pe langa Otopeni. http://www.originalauto.ro/ eu am facut acum cativa ani niste indoituri la ei si au iesit destul de ok.Colegul LYM stiu ca nu a fost foarte multumit.eventual da-le o poza cu problema sa iti confirme daca o rezolva 100% . edit:a postat si Bogdan mai sus vad.

pai ce feedback?pacat,povestea bimmer e una frumoasa ,cum poti face un service pornind de la un manual de reparatii . PS:legat de bieletele antiruliu,am patit si eu la mine sa se rupa,nu stiu daca e de dat vina pe mecanic in cazul asta.la mine s-a rupt imediat cum am lasat masina jos de pe elevator. @laf ,e imposibil sa multumesti pe toti clar,pacat ca Robert se supara daca i se reproseaza ceva.

Multumesc de raspuns.Pur si simplu eram curios,suma spusa de tine nu am mai auzit-o la nimeni,din ce tin minte nici macar mecanicii de la reprezentanta nu au asemenea salariu.Posibil sa ma insel dar asta era situatia acum cativa ani.Oricum daca poti plati 800 eur/mecanic + taxe te felicit.

@Robert asa ca idee,ca tot zici de taxe,aia 800 eur de mecanic sunt trecuti banuiesc in cartea de munca?

zici tu bine pe acolo,dar care ar fi diferenta de pret intre ele?una peste alta in Romania nu prea ai cum sa sesizezi diferenta de performanta intre ele.

gri parca? 2 usi?a ajuns rau din cate tin minte ultima oara era troznita frontal pe la Universitate.pacat ca ai dat-o aia era si este masina de tinut forever

Baieti,sa fim seriosi nu exista service care sa nu dea rateuri.ideea e ca asta sa se intample cat mai rar si cand se intampla, clientul sa iasa cat mai multumit din service depinde mult si cum se comporta si in momentul in care greseste ceva.

nu chiar,la mai toate masinile moderne se duce peste 100 grade.DME controleaza termostatul,bine daca cedeaza partea electrica stiu ca poate functiona si mecanic.

masina e gata, e un alb gen E90 din cate mi-am dat eu seama.cum am zis a mai ramas inca ceva timp pt diverse retusuri + vopsire ornamente.

Mersi, poza e de la vopsitorie,au mai ramas mici retusuri de facut,apoi merg sa vad din nou daca e cum trebuie.intre timp fac stocul de piese,pana acum am furtune frana spate,bucsi spate,si flanse amortizor .urmeaza zilele astea sa vina talere arc fata si spring pad-uri spate conducte de frana si chedere trapa.sper sa termin cu suspensia in august.

2 poze gasite pe pagina serviceului