alex230ro

ia vezi aici http://www.bmwclub.ro/forums/topic/145170-ursul-alb/ si da cred ca l-as fi luat.

deci iti mai spun decat odata ceea ce au zis toti colegii si te rog sa printezi cumva: nu exista urs fara rugina la 1000 sau 1500 eur Daca vrei masina in care sa bagi bani ia un Logan in leasing Acum ca sa mai iti dau ceva sperante incearca si http://www.tocmai.ro/bmw-e30-1987-18082449.html#sendemail in poze arata ok,evident fiind NFL sunt sanse de 90% sa aiba ceva gauri prin portbagaj .dar,poate ai noroc si nu uita: nu exista urs fara rugina la 1000 sau 1500 eur astea fiind spuse ma declar invins si promit ca nu iti mai scriu nimic pe aici. Colegul EIPuric vad ca a inteles situatia mai bine ca tine So again vrei urs bun?mai strange inca 2000 eu peste ce ai. PS:oricum pariez ca nici la 1000 eur nu il luai pe ala rosu

ahhh,iau eu presa,poate ne vedem zilele astea.

PCV probabil ca e la tine,cam asta e problema la M54.pune si un tester sa vezi ce erori mai ai.

nu mai e anuntul de pe autovit , dar da masina pare aceasi.si praguri ruginite/coapte la urs nu e sfarsitul lumii )

felicitari,am cochetat si eu cu gandul de serie 1 la un moment dat,dar deoarece oferta la motoare benzina e slaba(adica nu au un 2,5iar 130i e rar si destul de scump) am renuntat.

Personal as merge pe 12 valve pentru simplul fapt ca nu iti faci probleme in ceea ce priveste omolgarea.Altfel 24 valve non vanos il depaseste cam la toate capitolele ar fi bine sa mergi cu fiecare ca sa iti faci o idee.verifica bine actele ,vezi daca motoarele sunt omologate si daca poti face identificarea la RAR fara probleme. edit:mda daca ma gandesc bine pentru omologare 12 valve trebuie sa ai minim 320i sau 318is la baza.

Ehh clar mai bine dai banii pe unul refacut,problema e ca nu stii ce/cum s-a refacut.Altfel ca sa aduci un urs la o stare "top" iti trebuie undeva pe la 4-5000 eur,cand il termin pe al meu o sa pun un calcul aproximativ,desi nu stiu cat de bine e sa ma apuc sa adun toti banii bagati in masina .PS:sa vezi si nervi pe langa satisfactie )

2,5 24 de valve= motor neomologat in 90% din cazuri si nici nu se mai poate omologa din ce stiu eu.2,5 12 valve e motorul cu care a venit de fabrica si se poate omologa,la ambele ai consum urban de la 12 in sus si extraurban de la 7-8 in sus.2,5 24 valve non vanos e un motor reusit si masina se misca bine cu el,2,5 12 valve e mai lent dar daca e in stare buna se tine aproape de 24 valve.la 12 valve ai cureaua de distribuite de verificat la 24 valve nu prea ai multe de vazut.verifica mai degraba tabla decat motorul acolo e mai problematic.acum: http://olx.ro/oferta/vand-schimb-bmw-325-ursulet-ID257Ux.html#3ec3be7876 nu a existat 1,8is sedan nu stiu daca e motorul omologat http://olx.ro/oferta/se-vinde-bmw-e30-325i-1990-taxa-platita-ID25469.html#691c201f5c arata ok avantaj ca are taxa platita motor probabil neomologat http://olx.ro/oferta/vand-bmw-e30-325-m50-urs-ID1YFfP.html#691c201f5c asta intradevar pare cel mai interesant din nou motor neomologat

mai bine 2.0 de 163 cai.macar stii o treaba.km mai putini cam greu la noi,poate afara sa gasesti.

Nu te gândi la Abs.pe e30 e foarte slab si in general nu mai funcționează.ps si da e greu de facut retrofit

aaah,clar nu am citit cum trebuie ) nu citeste mp3 caruta mea .mersi oricum. PS:presa de arcuri mai e?

cartusul magazie merge si cu MP3 ? daca nu are probleme il iau

la ce bani iesi cu reconditionarea?

pune si un tester pe ea,poti fi cateva cauze,aer fals,motoras relanti murdar.

ia facelift in stare tehnica buna interior stock incalzit(eventual) si clima automata,restul se face retrofit. de fapt sa o luam invers,cat ai vrea sa dai pe masina>?

Asta e planul sa ramana in familie,sper sa reusesc sa o termin pana la anul in martie,chiar daca pare ca nu mai am multe de facut de fapt abia acum greul incepe.

siii ,sapt viitoare o iau

mai bine decat in pozele alea retusate?!?si vanzatorul are 4 numere de telefon?daca e sa mai iau dupa nr alea de telefon a vandut sau mai vinde: -bmw 320 -bmw 120 -VW Passat -Opel Astra -Seat Leon -Audi A4 si vinde si flori

da, merge pus,parca trebuie motor cutie cardan EWS apoi omologare rar.cred ca ar fi relativ la limita 1000 eur,banuiesc ca motorul cu ce mai itri trebuie e 6-700 omologarea rar cam 200 parca si ramane manopera celui care il monteaza.posibil sa gasesti 2.2 si mai ieftin,sau sa nu trebuiasca sa schimbi cutie+cardan nu am stat sa verific vreodata.

fi atent cum e cu pasiunea,in "tinerete" am avut un E30 323i,masina atunci era destul de veche,ceva gen E46nfl acum,ca salariu raportat la zilele noastre la fel ca si colegul.Atunci inca benzina si rca-ul erau parfum.La un moment dat au picat cuzinetii,si uite cum a stat masina pe bara cam 2 luni pana am strans bani si piese.E foarte bine ca e pasionat dar din pacate E46 e o masina care cere destul de multi bani si ar fi bine sa isi faca calculele foarte foarte bine oentru a nu ajunge in situatii in care ar tine masina pe bara. PS:E46 din 2001 2000 e o idee dar masinile alea au ceva km si ani la activ si e posibil ca unele piese sa cada.Oricum daca tine neaparat sa ia E46 recomand sa ia ceva pe benzina. 318i M43 cred ca e cea mai buna varianta.

la 900 lei pe luna in nici un caz BMW .

Frumos,la anul sper sa ajung si eu.

frumos,sa scrii impresii inca sunt in dubiu daca sa iau B12 sau doar prokit si kayaba.astept sa ajunga masina sa masor sa vad ce amortizoare am.PS:de urs vorbesc )

@Cătălin Nu te supăra dar tu citești ce scriem noi pe aici??